Nema sumnje da je 1966. jedna od najpopularnijih Ford Mustang godine modela u povijesti automobila. Zapravo, ožujka 1966. godine obilježio je stvaranje milijuntog Mustanga, signalizirajući njegov značaj u povijesti klasičnih automobila.
Iako su prvih nekoliko godina bile definitivno dobre za Ford i njegov sportski Mustang, 1966. je bila godina kada se sav taj naporan rad uistinu počeo isplatiti. Do 1966. većina ljudi počela je povezivati Ford Mustang sa snagom i performansama. Bio je to auto koji trebate imati ako vam je trebao svakodnevni vozač i auto koji trebate imati ako trebate vikend krstaš sa sportskim obilježjem. Bio je to auto za sve koji su uživali u dobro napravljenom vozilu, voljeli se voziti i uživali u tome da izgledaju sjajno.
Izrada ikone
Reklame su postale popularni podsjetnici na Mustangov mladenački duh, poput one na kojoj dvije zrele odrasle osobe sjede u novom Mustangu s riječima: “Mladost je divna stvar. Kakav zločin trošiti to na djecu.” Bio je to auto koji ste tražili izvor mladosti. Ford Mustang iz 1966. bio je automobil koji ste trebali imati ako ste htjeli osvojiti susjeda ili krenuti na cestu za zabavu i avanturu. To je također bio must-have za entuzijaste vozače i auto-entuzijaste koji su jednostavno voljeli voziti.
Proizvodnja
Sve u svemu, bilo je minimalnih promjena Mustang 1966. Proizvodnja je započela u kolovozu 1965., a linija je sadržavala kupe, kabriolet iFastback ukrasi. Ford je ukupno proizveo 607.568 Mustanga 1966. godine. Automobil je imao dodatne nove boje, redizajniranu masku hladnjaka, novu ploču instrumenata i svjež stil na kotačima. Automatski mjenjač postao je dostupan za "Hi-Po" V-8. Bočne lopatice imale su kromiranu oblogu s tri otvora za vjetar, a GT modeli dobili su novu kapicu za plin i svjetla za vožnju koja su sada bila standardna.
Ford je ponudio izbor između četiri različite konfiguracije motora u Mustangu iz 1966.:
- Kod motora T: 200 kubičnih inča I-6 motor pri 120 KS s kompresijom 9,2:1 i rasplinjačem s jednom cijevi
- Kod motora C: 289 kubičnih inča V-8 motor @ 200 KS s kompresijom 9,3:1 i dvocijevnim rasplinjačem
- Kod motora A: 289 kubičnih inča V-8 motor @ 225 KS s kompresijom 10,0:1 i rasplinjačem s četiri cijevi
- Kod motora K: 289 kubičnih inča V-8 motor @ 271 KS s kompresijom 10,5:1 i karburatorom s četiri cijevi
Najznačajnije godine modela
- Novi kotači
- Novi uzorak rešetke
- Nova opcija automatskog mjenjača za “Hi-Po” V-8 modele
- Nova ploča instrumenata
- Nova obloga za klackalicu
- Revidirane bočne kašice
Ponuda modela i cijene
- Ford Mustang kabriolet iz 1966.: 2652 dolara
- Ford Mustang Coupe iz 1966.: 2416 dolara
- Ford Mustang Fastback iz 1966.: 2607 dolara
Statistika proizvodnje
- Standardni kabriolet: 56.409 jedinica
- Luksuzni kabriolet: 12.520 jedinica
- Kabriolet sa klupama: 3.190 jedinica
- Standardni kupe: 422.416 jedinica
- luksuzni kupe: 55.938 jedinica
- Coupe sa klupama: 21.397 jedinica
- Standardni Fastback: 27.809 jedinica
- Luksuzni Fastback: 7.889 jedinica
- Ukupna proizvodnja: 607.568 jedinica
Dekoder identifikacionog broja vozila
Evo brzog načina za dekodiranje identifikacionog broja vozila Mustang iz 1966. (VIN):
- 6=Posljednja znamenka godine modela (1966.)
- F=Tvornica za montažu (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
- 08=Šifra karoserije (07-coupe, 08-kabriolet, 09-fastback)
- A=Šifra motora
- 100005=Uzastopni broj jedinice
Primjer: VIN broj 6FO8A100005.
