1967-ben a Ford Mustangja jelentős átalakításon esett át. Az autó bemutatása óta most először került komoly versenybe. Ennek eredményeként a Ford értékelte a Mustang erősségeit és gyengeségeit. A Pontiac Firebird, Mercury Cougar és Plymouth Barracuda mellett a Chevrolet tervei között szerepelt az új Chevy Camaro izomautó. Ennek eredményeként a Ford kihagyta a versenyt egy izmosabb és erősebb Ford Mustang létrehozásával.
1967 Ford Mustang gyártási statisztika
Standard kabrió: 38 751 egység
Luxus kabrió: 4848 egység
Kabrió pad ülésekkel: 1209 egység
Normál kupé: 325 853 egység
Luxus kupé: 22 228 egység
Kupé pad ülésekkel: 21 397 egység
Standard Fastback: 53 651 egység
Luxus Fastback: 17 391 egység.
Teljes termelés: 472 121 egység.
Kiskereskedelmi árak:
2898 dolláros standard kabrió
2461 dolláros normál kupé
2692 dollár normál gyorshátra.
Ford Feels the Competition.
Versenyeik nyomását érezve a Fordnak erősebbé kellett tennie a Mustangot, hogy lépést tudjon tartani versenytársaival. A válasz egy nagyobb autó formájában érkezett. Bár a tengelytáv változatlan maradt, 108 hüvelyk, a jármű hossza két hüvelykkel nőtt, így elölről hátrafelé 183,6 hüvelyk lett. Az autó egy első felfüggesztésű nyomtávval is rendelkezik, amelyet 2,5 hüvelykkel szélesítettek. A megnövelt karosszériaméret lehetővé tette a Ford számára, hogy első nagyblokkos motorját egy Mustangba helyezze. Ez az opcionális 390 köbhüvelykes, 6,4 literes V-8 motor lenyűgöző 320 LE teljesítményre volt képes. Így a Ford egyértelműen lépést tudott tartani a nagy kutyákkal az úton. Valójában a jelentések szerint a 390 cid sebességgel felszerelt Mustang 7,4 másodperc alatt 0-60 mérföld/órás sebességet tudott elérni 115 mérföld/órás végsebességgel.
Az 1967-es modellév fénypontjai
- Két hüvelykkel hosszabb és 2,5 hüvelykkel megnövelt első nyomtáv
- Az autó színéhez igazodó festett oldalsó kanálok
- Homorú hátsó nagyobb hátsó lámpákkal
- Új 390 köbhüvelykes 6,4 literes V-8 motor
- Kabrió felső két üvegtáblával
- Utolsó modellév 289 Hi-Po motorral
Új funkciók
Az 1967-es Ford Mustang egyéb figyelemre méltó változtatásai közé tartoztak az oldalsó gombócok is, amelyeket az autó színének megfelelően festettek. A múltban, a Mustang oldallapátjai krómozott kivitelben voltak. Az új gombócok jobban hasonlítottak a valódi bevitelre, mint a korábbi modellévekben.
Az 1967-es Ford Mustang eleje is megváltozott. Eltűnt a három kopoltyú, amely a fényszórók mellett jelent meg 1965 és 1966 Musztáng. A rács is más volt, függőleges és vízszintes rudak voltak, amelyek mind a négy irányban kijutottak a vágtató lóból. Ráadásul a rács nyílása nagyobb volt, mint korábban. Ez az újratervezett elülső rész egy izmos megjelenésű Mustanghoz készült.
Homorú hátsó Helyettesíti Konvex
Az 1967-es Mustang hátulja is érezhetően más volt, mint a korábbi Mustang modellévekben. A Mustang hátsó hátsó lámpái most először voltak nagyobbak és konkáv kialakításúak. A múltban a Mustang hátulja domború és alapos volt. Ami a 2+2-es Mustang gyorshátú modellt illeti, tetővonala immár egészen a hátsó csomagtérfedélig húzódott. Különleges, bordázott, krómozott előlappal ellátott hátsó panelt rendelhetnek a gyorshátú tulajdonosok, akik személyre szabott megjelenésre vágynak. Összességében a Mustang hátulja terjedelmesebbnek és teljesítményorientáltabbnak tűnt. Az 1967-es Mustang további opciói között szerepelt egy GT csomag, amely menetlámpákat, oldalsávokat és kettős kipufogót tartalmazott. Opcionális tartozékként rendelhet egy páraelszívót is.
Ami a Cabrio Mustangot illeti, két üvegtáblát tartalmazott, amelyek a hátsó ablakot alkották. Eltűnt a múlt műanyag kabrió ablaka.
Mitől lesz egy 1967-es Mustang
Megjegyzendő, hogy 1967 volt az utolsó év, amikor a klasszikus Mustangok elülső szélén F-O-R-D betűtípus jelent meg. Ez a funkció csak 1974-ben tért vissza. Ez lenne az utolsó Mustang, amely a 289 Hi-Po Engine-t tartalmazza. Ezek az információk hasznosak lehetnek az 1967-es Ford Mustang és a 1968. Első pillantásra a két modellév nagyon hasonlít egymásra.
Összességében az 1967-es Ford Mustangot tartották a legtöbb előrelépésnek az előző modellévekhez képest. Erősebb volt, továbbfejlesztett felfüggesztési rendszerrel, és agresszív megjelenést kapott.
Valójában az "Eleanor" Mustang szerepelt Nicolas Cage remake-jében 60 másodperc alatt elment egy 1967-es Shelby GT500 Mustang mintájára készült. Az 1967-es GT500 egy speciális, 428 köbhüvelykes V-8-as motort tartalmazott, amely a Shelby motormodelljeivel körülbelül 355 LE-t eredményezett.
A Ford 1967-ben öt motorkonfiguráció közül választhatott:
- U motorkód: 200 köbhüvelykes I-6 motor @ 120 LE
- C motorkód: 289 köbhüvelykes V-8 motor 200 lóerővel
- A motorkód: 289 köbhüvelykes V-8 motor 225 lóerővel
- K motorkód: 289 köbhüvelykes V-8 motor @ 271 LE
- S motorkód: 390 köbhüvelykes V-8 motor, 320 LE
Jármű azonosítószám dekóder
Példa VIN #7FO1C100001.
7 = a modellév utolsó számjegye (1967)
F = Összeszerelő üzem (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Coupé karosszériakódja (02-es gyorshátú, 03-as kabrió)
C = Motorkód
100001=Egymást követő egységszám.
Elérhető külső színek
Acapulco Blue, Anniversary Gold, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Bretagne Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Sötét Mohazöld, Gyémántkék, Gyémántzöld, Alkonyatrózsa, Frost Türkiz, Levendula, Lime Gold, Nightmist Kék, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon fehér.
