Útmutató az Autoblock csomó megkötéséhez mászáshoz

Mikor használjunk automatikus blokkoló csomót

Nélkülözhetetlen biztonsági csomó a repüléshez.

A csomót a rappel eszköz alatt kötik meg, és lecsúszik a kötélen, miközben repül. Ha megállsz, a csomó megfeszül, és rátapad a kötélre. Amikor összeszorul, az automatikus blokkoló csomó megakadályozza a repülést, ha elengedi a kötéleket. Az automatikus blokkoló csomó egy elengedhetetlen mászásbiztonsági csomó, amelyet minden mászónak tudnia kell megkötni és használni. Európában franciának hívják Prusik csomó.

Használjon automatikus blokkolást ütés közben

A repülés a hegymászás egyik legveszélyesebb aspektusa, mivel kizárólag a felszerelésére, a horgonyaira és a mászó okosságok. Fontos, hogy minden lehetséges biztonsági intézkedést megtegyen a repedés kockázatának minimalizálása érdekében. Ellenőrizd kétszer a rappel készülékedet. Még egyszer ellenőrizze, hogy a kötél át van-e csavarva. És egy automatikus blokkoló csomót használ a kötélen biztonsági tartalékként.

Az automatikus blokkolás kézben tartja az irányítást

Az automatikus blokkoló csomó lehetővé teszi a biztonságos használatát állj meg és lógj le a kötélgumi elhárítására; dobd lejjebb a kötelet a szikláról; szabad csavarodást és csomót a kötélről; megóv attól, hogy elveszítse az irányítást, különösen ingyenes rappeleknél; és megállít, ha eltalál egy lezuhanó szikla. Az automatikus blokkolás lehetővé teszi a lassú repülést és az irányítást is, különösen a szabad vagy túlnyúló repüléseken, ahol nem lehet megérinteni a sziklát.

Amire szüksége lesz

Autoblock csomó megkötéséhez vagy egy rövid hosszúságú vékony zsinórra vagy egy nylon hevederre van szüksége.

Amire szüksége van az Autoblock csomó megkötéséhez

Használjon hevedert az automatikus blokkoláshoz

Az Autoblock csomók könnyen és gyorsan köthetők. Autoblock csomó megkötéséhez vagy egy rövid hosszúságú vékony zsinórra vagy egy nylon hevederre van szüksége. A csomót azonban vészhelyzetben meg lehet kötni bármilyen zsinórral vagy hevederrel, amely esetleg rajtad van. Még azt is láttam, hogy a zsinórral Hexentric anyára csavarták fel. Sok hegymászó két láb hosszú, vállig érő, 9/16 hüvelyk széles hevedert használ az automatikus blokkoláshoz, mivel ez egy gyakori felszerelés, amelyet mászáskor mindig magával visz. A legjobb, ha nejlont használ, nem pedig Spectra hevedert. Ezenkívül használjon keskeny hevedert az egy hüvelyk széles heveder helyett.

Használjon vezetéket az automatikus blokkoláshoz

Más hegymászók egy karabinerhez rögzített zsinórt használnak, amelyet kifejezetten az automatikus blokk megkötésére hordnak. Használjon vékony vezetéket (legjobb, ha 5 mm vagy 6 mm átmérőjű). A hurok elkészítéséhez 48 hüvelykes vezetékre lesz szüksége. A kész hossznak 18 hüvelyk hosszúnak kell lennie, miután a végeket egy dupla halászcsomóval kötik össze, zárt hurkot képezve.

Ne feledje, hogy minél vékonyabb a zsinór, annál nagyobb lesz a harapása a kötélen, de annál gyorsabban elhasználódik. Ne feledje azt is, hogy mivel ez a zsinór terhelésre készült, előfordulhat, hogy a kettős halászcsomó elveszíti a farkát, vagyis a farok belecsúszhat a csomóba, és kioldódhat. Mindig győződjön meg róla két hüvelykes farka van a csomón. Ragassza fel a farokat a zsinórra, és látni fogja, hogy nem csúszik-e meg.

Ellenőrizze a vezeték kopását

Nagyon fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze az automatikus blokkoló hevedert vagy a kábelt, hogy nem kopott-e. Nézze meg minden hosszan tartó repülés után, nehogy elkopjon. Nézze meg, hogy a varrott hevedereken nem kezd kibomlani a varrás, és nincs-e kopás a kötélen való lecsúszás következtében. Ha kopottnak tűnik, vegye ki, és használjon újat.

1. lépés: Az Autoblock csomó megkötése

Az automatikus blokkoló csomó megkötésének első lépése egy karabiner, lehetőleg egy reteszelő rögzítése a heveder lábhurkára. Csípje be azon az oldalon, ahol a fékező keze lesz.

Tekerje a zsinórt a kötél köré

Ezután tekerje körbe az automatikus blokkoló zsinórt négyszer vagy ötször a rappel kötelek köré.

Több pakolás egyenlő több súrlódás

Használja fel a zsinór nagy részét a tekercseken. Hogy hány pakolást teszel fel, az rajtad múlik, de minél több pakolást, az több súrlódás. Ha nem használ elegendő burkolatot, az automatikus blokk megcsúszik a köteleken, különösen, ha azok újak és csúszósak. Ha túl sok pakolást használ, a csomó nem csúszik könnyen. Győződjön meg arról, hogy a zsinór csomója vagy a heveder varrott átfedése nem magában a kötél csomójában van, hanem a csomó külső oldalán, mint a fenti képen.

2. lépés: Az Autoblock csomó megkötése

Az automatikus blokkoló csomó megkötésének második lépése, miután a zsinórt a repülõkötelek köré tekerte, az, hogy a zsinór mindkét végét rögzítse a heveder lábhurkán található rögzítõ karabinerbe. Ezután zárja le a karabinert, hogy a vezeték ne tudjon kioldódni belőle. Végül öltöztesd fel a csomót úgy, hogy az összes burkolatot úgy rendezd el, hogy azok szépek legyenek, és ne keresztezzenek. Ügyeljen arra, hogy a csomót ne feszítse meg vagy szorítsa le a köteleken, hogy könnyen csússzon repülés közben.

Győződjön meg róla, hogy a csomó nem akad el

Nagyon fontos, hogy használat előtt ellenőrizze a csomót, ügyelve arra, hogy a zsinór vagy heveder hossza ne legyen túl hosszú, miután a kötélhez kötötte.

• Először is ellenőrizze, hogy az automatikus blokkoló csomó rászorul-e a kötélre, amikor súlyozzák.
• Ezután ellenőrizze, hogy a heveder nem olyan hosszú-e, hogy a súlyozáskor beszoruljon a hevederbe. Ha olyan rövid hevedert használ, amely nem hosszabb két lábnál, akkor nem lehet probléma, ha a rappel eszköz a biztosítóhurokhoz, a csomó pedig a lábhurokhoz van rögzítve. Még egyszer ellenőrizze, hogy megbizonyosodjon róla. Ha a heveder vagy a zsinór túl hosszú, és beszorul a rappel eszközbe, akkor ez mindenféle problémához fog vezetni. Ha túl hosszú, akkor használjon egy hevedert a biztosítóhurkon, hogy meghosszabbítsa a távolságot, amerre a repesztőeszköz van a hevedertől és a csomótól.

Az Autoblock Knot használata

Átfűzte a rappel köteleket a készülékén, megkötötte az automatikus blokk csomóját, és a lábhurkán lévő karabinerhez rögzítette. Most már készen áll a repülésre az automatikus blokkolással biztonsági tartalékként.

A csomó megtartásának két módja

A repülés előtt győződjön meg arról, hogy az automatikus blokk laza a köteleken, hogy könnyen csússzon. Tedd a fékező kezed, amelyik kézben tartja az irányítást, az automatikus blokkoló csomó alá, és fogd meg a rappel köteleket. Tegye a vezető kezét a csomó tetejére a rappel készülék és elkezd rappelni. Vagy helyezze a fékező kezét a csomóra, és használja a vezetőkezét a készülék felett. Akárhogy is, jól működik. Próbáld ki mindkét módszert, és döntsd el, melyiket választod.

Hagyja, hogy a csomó a köteleken csússzon

Repülés közben hagyja, hogy a csomó a kezével csússzon, és tartsa lazán. Ha meg akar állni, egyszerűen engedje el a csomót, és hagyja, hogy a kötelekre csapódjon. Ügyeljen arra, hogy elengedje a csomót, ha meg kell állnia. Az újoncok meghaltak izgalmas a csomót, ami megcsúszik a kötélen és megolvad. Engedje el, és hagyja, hogy a csomó megrekedjen.

Kerülje el a Knot Jam-et

Győződjön meg arról, hogy az automatikus blokkoló csomót alkotó zsinór vagy heveder nem túl hosszú. Ha túl hosszú, a csomó beszorulhat a rappel eszközébe, amikor megáll, ami mindenféle fejfájást fog okozni, miközben azon dolgozik, hogy kiszabadítsa az eszközből. Kerülje el a problémákat azáltal, hogy a heveder kellően rövid-e, mielőtt felhúzná. Ha túl hosszú, köss csomót a heveder végére, hogy lerövidítsd, vagy húzd ki a hevederből a hevederből egy hevederhez rögzítve.

Szokjon rá az Autoblock használatára

Szokjon rá, hogy mindig használja az automatikus blokkolást, amikor rappel. Norvégiában minden hegymászó használja rappeléshez, Chamonix-ban pedig idegenvezetők. Lehet, hogy ritkábban láthatja az Egyesült Államokban, de mivel mindössze 30 másodpercet vesz igénybe a megkötés, könnyen használható, és életet menthet.