A légiforgalmi irányítás nehéz szakterület, amelyre be lehet törni, és jó okkal: ahogy Sarina Houston megjegyzi. A Nemzeti Légtérrendszer magyarázata, körülbelül 7000 repülőgép van az Amerika feletti égbolton egy adott időpontban. Még azt a tényt is figyelmen kívül hagyva, hogy légterünk megfigyelése létfontosságú egy újabb jelentős terrorista megakadályozásához megtámadni az Egyesült Államokat, elég nagy feladat, hogy ennyi repülőgép ne csapódjon össze nap.
Ha ehhez hozzáadjuk a létfontosságú harci és szállítási küldetésekre szánt repülések felügyeletét itthon, külföldön és az óceán közepén, akkor megkapjuk az Egyesült Államok haditengerészetének légiforgalmi irányítóját (AC). Nem könnyű AC-ként besorozási szerződést szerezni, de ez egy kifizetődő katonai karrier. A haditengerészettől való nyugdíjba vonulás után pedig jó pozícióba kerül egy civil álláshoz.
Kötelességek és felelősségek
A haditengerészeti légijárművek irányítótornyait irányítják a haditengerészeti légiközlekedési létesítményekben, beleértve az amerikai állomásokat, a háborús övezetek expedíciós repülőtereit, valamint a csodálatos úszó városokat, repülőgép-hordozókat.
Az AC-k minden esetben „biztonságosan és hatékonyan irányítják a repülőgépeket... szabályozza a repülőgépek és járművek mozgását a repülőtéri gurulóutakon, és rádión keresztül repülési utasításokat ad ki a pilótáknak" – írja a Navy Credentialing Opportunities On-Line (COOL).
Amellett, hogy barát vagy ellenség azonosító radarral pásztázzák az eget, a haditengerészet légiforgalmi irányítói segítenek a pilótáknak megtervezni repülési terveiket, valamint feltérképezik és nyomon követik a repülőgépek útvonalait, hogy elkerüljék az ütközéseket. A pilóták földi szemeként is működnek, irányítják a felszállásokat, a tartási mintákat és a leszállásokat rádiós irányítással. Ez különösen fontos a szállító leszállásánál, amikor egy téves mozdulat azt jelenti, hogy az italban van.
Katonai követelmények
A pályázóknak 18 év feletti érettségizetteknek kell lenniük, és el kell végezniük a Fegyveres szolgálatok szakmai alkalmassági akkumulátora (ASVAB)210-es összpontszámot ért el az általános természettudományok, a számtani érvelés és a megduplázott matematikai ismeretek terén. Repülési fizikai, normál hallás és 20/20-ra korrigálható normál színlátás is szükséges.
A haditengerészet légiforgalmi irányítóinak jó verbális kommunikációs készségekkel és nagy megbízhatósággal kell rendelkezniük. A leendő AC-knek át kell menniük egy felolvasott teszten, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy képesek hangosan és tisztán beszélni angolul. Mint sok nagy horderejű katonai állásnál, az AC-knak is meg kell felelniük egy titkos biztonsági tanúsítványnak.
Az ezzel járó képzés és beruházás miatt az első ciklusú légiforgalmi irányítókat legalább öt évre be kell vonni.
Oktatás
A haditengerészet és tengerészgyalogság légiforgalmi irányítói tanfolyama PensacolaA Naval Air Technical Training Center öt hónapos intenzív akadémiai oktatásból és szimulációból áll, felgyorsítja a diákokat a Federal Aviation Administration (FAA) irányítói szabványaival, valamint a katonai specifikus szabványokkal készségek.
Az "A" iskola elvégzése után a leendő légiforgalmi irányító továbbléphet egy-két éves munkahelyi képzés az első megbízáskor, beleértve a labort, az előadást és az egyéni képzést kiképzés.
A képzés részleteiben változó, mivel a légiforgalmi irányítóknak kifejezetten erre a célra képesítéssel kell rendelkezniük a létesítmény, ahol dolgoznak, mivel a szabványos működési eljárások és felszerelések helyenként eltérőek hely.
Karrier kilátások
Katonai pályafutásuk végén az AC-k haditengerészeti finanszírozásra pályázhatnak, hogy felkészüljenek az FAA-nál a légiforgalmi irányító tornyok üzemeltetőiként és repülőgép-diszpécsereiként való minősítésre. A GI törvényjavaslat felhasználható az Amerikai Nemzetbiztonsági Tanúsítási Tanács és az Amerikai Repülőtéri Vezetők Szövetsége képzésére is.
