Sokan közülünk, akik horgásznak, nagyon jók vagyunk abban, amit csinálunk. Elegendő napot horgászunk ahhoz, hogy nyomon kövessük a halak elhelyezkedését, és következetesen halászhatunk. Ha figyelembe vesszük, hogy hetente vagy havonta hány utazást teszünk hal, nyilvánvalóvá válhat sikerünk oka. Az, hogy ilyen rendszeresen fogunk halat, azért van, mert olyan rendszeresen horgászunk. A fenébe is, a horgászok többsége elsajátította a tényleges mechanikát halászat. A halfogás trükkje nem annyira a mechanikában rejlik, hanem abban, hogy tudjuk, hol vannak a halak és milyen táplálékot keresnek. A vízen való tartózkodás folyamatosan biztosítja számunkra ezt a tudást.
Miért nem leszel útmutató?
Sokunkhoz hasonlóan, akik következetesen visszahozunk halat vagy halképeket, valószínűleg Önt is megkérdezték, hogy miért nem foglalkozik a horgászat irányító oldalával. És sokunkhoz hasonlóan te is gondoltál arra a tekintélyre és csillogásra, amely varázsütésre áradna rád, ha a kapitány szó áll a neved előtt.
Emlékszem az első találkozásaimra a horgászvezetőkkel. Kihalásztak a Flamingóból Everglades Nemzeti Park. Egyesek jobbak voltak, mint mások, de mindegyikben volt egy közös vonás – ez a cím a nevük előtt egy barna khakiszínű hosszú ujjú ingre hímezve.
Horgászat a szakértővel
Egy kapitányra különösen emlékszem, Walter Mann kapitányra. Mann kapitány valószínűleg több halat fogott, mint a legtöbb más kalauz az 50-es évek végén és a 60-as évek elején. A pletykák szerint két egymást követő éven keresztül minden nap horgászott egyedül, és minden útjáról naplót vezetett. Az időjárás, az apály és a napszak csak néhány adat volt a naplózott adatok közül. A pletykák szerint mindenféle időjárási viszonyok között horgászott, és ennek eredményeként a naplójába pillanthatott, hogy szinte bármilyen körülmények között segítsen neki együttműködő halat találni. Apám és én együtt horgásztunk vele a hajónkon. Egészen Rogers Riverig futottunk a park északi végén. Aztán ültünk és vártunk még negyvenöt percet, mire halat fogtunk. Mann kapitány azt mondta, hogy még túl korai csalit rakni a vízbe, de mégis visszaejtettem egyet a csónak mögé. Mondanom sem kell, igaza volt. Körülbelül negyvenöt perc múlva felkapott egy botot, és közölte velünk, hogy elkezdjük a fogást pisztráng. Tizenöt percen belül pisztrángot fogtunk, és még két órán keresztül folytattuk a fogását. A két óra végén azt mondta, hogy nagyjából végünk van, és a pisztráng, mintha csak intett volna, abbahagyta az evést! Nyilvánvalóan dagályon horgászott, és tudta, hogy ott lesznek a halak, de egy középiskolás fiú számára szinte isteni volt a tudásának bizonyítása.
Sok verseny
Tehát most úgy dönt, hogy kapitány akar lenni; kalauz akar lenni. Azt akarja, hogy ez a cím a neve előtt álljon, ez a cím azt mondja, hogy valóban tud valamit a horgászatról. Nos, a száma alapján horgászok aki évente megkapja ezt a címet, Ön egy nagyon nagy és növekvő csoporthoz tartozik.
A Six Pack Licenc
Az elmúlt tíz évben minden évben megduplázódott a kapitányi engedély iránti kérelmek száma. A népszerű OUPV (Operator of Un-Inspected Passenger Vehicle) engedély lehetővé teszi a kapitány számára, hogy legfeljebb hat utast (innen a „hatos csomag”) és a legénységet szállítson, és ezt a legkönnyebb megszerezni. Számos szakmai iskola mentesíti Önt a parti őrségi vizsga letétele alól, ha elvégzi a tanfolyamukat. A kurzusok 500 dollártól jóval több mint 1000 dollárig terjednek a hat csomagból álló tanfolyamon.
A mesteri engedély
A következő engedély a 100 tonnás mesterengedély, amely lehetővé teszi, hogy 100 tonnánál több utassal bérelhető hajót irányítson. Ez magában foglalja a legtöbb charterhajót és partihajót, amely ma működik. A Master jegy tanfolyam költsége 900 dollártól több mint 2000 dollárig terjed, maga a tanfolyam pedig nyolcvan vagy több tantermi órát tart.
Még mindig érdekli?
Tegyük fel, hogy a tiszteletreméltó hatcsomagos OUPV licencet szeretné. Valahol az agya mélyén látja magát, amint egy tengerparti turistát egy faltrófeához vezet, vagy egy jól ismert horgászkiadványban megemlítik.
Követelmények
Miután elvégezte a tanfolyamot, és valaki tanúként aláírta a vízen töltött időt – 360 napot, amelyből 90-nek az elmúlt éven belül kell lennie –, akkor kérelmeznie kell az engedélyét. Az alkalmazáshoz további 150 USD licencdíjat kell fizetni. CPR-re is szüksége leszElsősegély kártya, kitöltött fizikális, szemvizsgálat és drogteszt. Számoljon ki további 200 dollárt ezekért, és 1150 dollárba kerül, hogy megkapja a jogosítványát.
Most jön az a rész, amelyet a legtöbb horgász nem vesz figyelembe. Ha valóban megpróbál pénzt keresni kapitányként vagy idegenvezetőként, készüljön fel arra, hogy még több pénzt áldozzon ki.
További költségek
Példaként Floridát használjuk. Az állam mindenekelőtt kereskedelmi hajóengedélyt kér. 10 főnél kevesebb személy szállításának éves költsége 401,50 USD. Ezután regisztrálnia kell hajóját kereskedelmi hajóként, amelynek költsége körülbelül 100 USD évente. Minden megye eltérően szabályozza, de elvárás, hogy a megyei jogosítvány bérleti útmutatóként évente 100 dollár körül legyen. Adjunk hozzá 1 000 000 USD felelősségbiztosítást, amelynek költsége körülbelül 1000 USD évente, és már majdnem 2800 USD-t kapunk ahhoz, hogy elkezdjük horgászni.
Tackle biztosítása
A harci helyzet még több pénzt fog kiadni. A kidolgozott útmutatók gyakran ingyen kapnak megoldást a gyártók képviselőitől, de egy átlagos kezdő ember számára körülbelül 200 dollárt számolhat bot és orsó kombó, és számos méretre és konfigurációra lesz szüksége. Helyi kapcsolataim azt mondják, hogy évente körülbelül 1000 dollárt költenek eszközök cseréjére és frissítésére.
A végső becslés
És most itt vagyunk. Két hónap nagy részét az engedélyek, a dokumentálás és a felszerelés megszerzésével töltöttük, közel 4000 dollárért. Sok horgász számára ez nem tűnik nagy pénznek. A legtöbb ismerősöm szerint ez egy csomó aprópénz, amelyet el kell költenie, hogy a kapitány szó kerüljön a neve elé. Valószínűleg minden másnál fontosabb, amivel foglalkoztunk, az utolsó kérdés.
Tudsz pénzt keresni útmutatóként?
Megnéztem a floridai listákon az OUPV parti őrség engedéllyel rendelkező útmutatóit. Több mint 5000 regisztrált, amit találok. Hogy hány kifogott hal, az egy másik megbeszélés tárgya, de a lényeg az, hogy iszonyatosan nagy a verseny odakint. A nyilvános nyilvántartásokból nem derül ki, hogy ezek közül az emberek közül hányan akarták egyszerűen a becenevet, és valójában nem adnak útmutatást, és biztosan nem árulják el a jövedelmüket. Hogy hány közülük olyan jó, mint az öreg Mann kapitány, az még kiderül.
Szóval mi a lényeg?
Azt hiszem, az egészben az a lényeg, hogy valahol a nagyszámú ember, aki csak akar bizonyos presztízs eltakarja a nyilvánosság hozzáférését az idegenvezetőkhöz, akik teljes munkaidőben embereket vittek magukkal halászat. Honnan tudja egy külföldről származó srác, hogy melyik útmutató az igazi, és melyik a Memorex? Talán újabb osztályozásra van szükségünk a parti őrségtől. Talán egy „csak névre szóló” kapitányi jogosítvány elviszi a.
