Ez a cikk leírja, hogyan navigálhat saját csónakjában hagyományos papírtérképekkel, térképplotterrel vagy térképkészítő alkalmazással. A navigációs készségek létfontosságúak a tengerészek és más hajósok számára, hogy elkerüljék a víz alatti akadályokkal kapcsolatos problémákat, és biztonságosan és hatékonyan elérjék a tervezett célt. Sok hajó – és élete – veszett el a rossz navigáció miatt, még a modern elektronika mellett is, amelyet a legtöbb hajós magától értetődőnek tekint, és bízik abban, hogy hibátlanul átvezeti őket a vízen. Ettől függetlenül a figyelem és a navigációs készségek továbbra is kulcsfontosságúak a hajósok számára a legismertebb vizek kivételével.
Megvizsgáljuk a navigáció két legfontosabb dimenzióját: tudni, hogy egy adott pillanatban hol tartózkodik, és azt, hogy melyik irányba kell kormányozni, hogy a legjobban elérje a kívánt célt. Mindkét szempont attól függően változik, hogy hagyományos papírdiagramokat, térképplottert vagy alkalmazást használ-e, de még jóval is elektronikus segédeszközök, a legtöbb hajósnak még mindig meg kell értenie a hagyományos módszereket, egyszerűen azért, mert az elektronika oly gyakran meghibásodik a tengeren környezetek.
Hagyományos navigáció papírtérképekkel
A legbiztonságosabb, ha mindig magánál tartunk papírtérképeket, és tudjuk, hogyan kell használni, még akkor is, ha GPS-képes térképplottert vagy alkalmazást használunk. Legyen friss diagramok a megfelelő léptékben. Vásárolja meg a legutóbbi diagramokat helyben, vagy töltse le NOAA papír diagramfüzetek és nyomtassa ki őket maga.
Amikor a szárazföldet látja, mindig őrizze meg pillanatnyi helyzetét a navigációs segédeszközök (pl. zöld és piros bóják vagy világítótorony vagy világító bója villanása) és az iránytű irányvonalainak kihelyezése a nyilvánvaló partra jellemzők. Például megfigyelhet egy víztornyot 270 fokban és egy kis szigetet 40 fokban. Párhuzamos szabályokat használva a megfelelő szögekkel sorakozva a diagramon lévő iránytű rózsáján, ceruzával a diagramon mindkét jellemzőtől visszafelé tartó vonalak, és a vonalak keresztezése elméletileg a hozzávetőleges pozíció. Három csapágysor pontosabb.
Az útvonal megrajzolásához ceruzával rajzoljon egy vonalat a jelenlegi helyzetétől az úticélig, vagy egy olyan pontig, ahol meg kell fordulnia, hogy elkerülje az akadályt, megkerüljön egy földnyelvet vagy szigetet stb. (Az ilyen pontokat útpontoknak nevezzük.) A párhuzamos szabályokat használva menjen a vonalon az iránytű rózsájához, hogy meghatározza a kormányzás irányát. Ezután elválasztókkal vagy vonalzóval mérje meg az adott pont hozzávetőleges távolságát, és - feltételezve, hogy ismeri a hajósebességét - határozza meg az eléréséhez szükséges időt. Ezután a sebessége és az idő múlása alapján „halottan számolhatja” a mozgási pozícióját ezen a vonalon. Folytassa a csapágyak felvételét, hogy megerősítse a változó pozícióját, és biztosítsa, hogy az irányvonalon maradjon.
Soha ne feltételezze azonban, hogy a hajó csak azért mozog a kijelölt irányvonalon, mert Ön a megfelelő irányba kormányoz. Egy áramlat lesodorhatja az egyik oldalra, és egy vitorlás mindig enged némi mozgásteret (szélben oldalsó csúszás).
Navigáció chartplotterekkel és alkalmazásokkal
Chartplotterek és navigációs térképező alkalmazások mutasd meg csónakod helyzetét a képernyőn a térképen, így könnyen láthatod, hol van. Ezzel az információval bizonyos esetekben egyszerűen szemügyre veheti az úti célt és az útvonalat, és biztonságosan követheti előrehaladását a térképen. Távolabbi vagy bonyolultabb úticélok esetén útpontokat adhat meg a térképplotterben vagy az alkalmazásban és készítsen egy útvonalat, amely általában egy vonalként jelenik meg a diagram képernyőjén, amelyet egyszerűen kormányozhat mentén. Mindaddig, amíg folyamatosan figyeli a helyzetét a diagramon, és megfelelően kormányoz, hogy elkerülje a veszélyeket, úgy tűnik, hogy kevés baj történhet. Valójában sok hajó még mindig bajba kerül azzal, hogy észrevétlenül letér az irányból, a nem tökéletes kormányzás vagy az oldaláram miatt. Ismét tanuld meg, hogyan kell áramot kompenzálni. Nézzen maga mögé és előre, hogy észrevegye, még mindig a pontok közötti egyenes vonalon áll-e, és nem sodort-e el egy oldalra a láthatatlan sziklák felé. Még akkor is, ha térképplottert használnak, sok hajós lekerült az útról és veszélybe került egyszerűen azért, mert ez nagyon gyorsan megtörténhet, és mert sok hajós nem foglalkozik olyan útvonalvonalak kirajzolásával, amelyek jól láthatóan mutatják, hogy még mindig azon az egyenesen vannak-e a következő felé útpont. A túlzott önbizalom sok problémát okozhat, különösen az elektronikai meghibásodást közvetlenül követő percekben, amikor esetleg gyorsan kell cselekednie a veszély elkerülése érdekében. A chartplottert használó tapasztalt tengerészek gyakran még mindig papírtérképet tartanak a pilótafülkében, így bármikor átválthatnak térképes navigációs készségekre, ha a plotter hirtelen leáll.
Egyéb navigációs segédeszközök
Végül érdemes tisztában lenni a hagyományos tengerészek által több száz éve használt navigációs segédeszközökkel. Ez olyan egyszerű lehet, mint az áram sebességének becslése, ha megfigyeljük a víz mozgását egy közeli bóján vagy homár- vagy rákcserepes úszón. Ha ismeri csónakja mozgását és sebességét, megtanulhatja felmérni a csónak sebességét a mellette folyó víz látszata alapján. a hajótestet – és ugyanezt a megjelenést használja az áramlat sebességének és hatásának extrapolálására azáltal, hogy megfigyeli a víz körül áramló vizet. bója.
Egy másik navigációs segédeszköz a hajó mélységmérője. A mért mélység egyszerű összehasonlítása a diagramon látható mélységgel segít megerősíteni a hozzávetőleges pozíciót a hagyományos papírtérképek használatakor. Ez a cikk részletesebben leírja, hogyan használhatja a mélységkeresőt a navigációhoz. Ha nincs mélységmérő a csónakján, könnyedén beszerelhet egy olcsót. Még egy térképplotternél is, amely kis távolságra is el lehet távolodva a pozíció megjelenítésében, a mélységmérő gyakran fontos a biztonságos navigációhoz.
