Az Kawasaki Ninja 250R régóta az egyik legjobb választásnak számított a első motorkerékpár, és a 2008-as nagyszabású felújítás felfrissíti stílusát és teljesítményét.
A kívül-belül rengeteg fejlesztéssel büszkélkedő Ninja 250R igyekszik egyesíteni a sportmotoros stílust a kezdő motorkerékpárok megközelíthetőségével. Olvasson tovább, hogy megtudja, hogyan tölti be a vadonatúj Ninja egy egyedülálló rést a szegmensében.
Az áruk: Legyen egyszerű, hülye!
Elődjéhez képest éles vizuális kontraszt, a 2008-as Ninja 250R-t újratervezték, hogy úgy nézzen ki, mint egy kicsinyített szupersport motorkerékpár – egyedülálló megkülönböztetés a biciklizés terén, ahol a kicsinyítés dominál cirkálók. A Ninja friss karosszériája agresszív és éles, a teljes légterelő és a motor szellőzőnyílásai pedig felkeltik azok figyelmét, akik értékelik a gyors, mutatós motorokat.
A Kawasaki karosszériája alatt azonban viszonylag szelíd hardver található. A folyadékhűtéses, kettős felső bütykös, 249 cm3-es párhuzamos iker vezérműtengelyeket és egy új 2-1 kipufogócsövet kapott továbbfejlesztett alacsony és középkategóriás teljesítmény, és a Keihin-karburátoros erőforrás kifinomult szívó- és kipufogórendszerrel is büszkélkedhet portok. A motorhoz hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik. Az üzemanyag-kapacitás 4,8 gallon, és a műszerfalon található új üzemanyagszint-mérő segít megbecsülni a hatótávolságot az ingázáshoz vagy a hosszú utakhoz.
A kerekek 17 colosra nőttek, a hátsó Uni-Trak felfüggesztés pedig 5,1 hüvelykes haladással és 5 irányban állítható előfeszítéssel rendelkezik. A nem állítható 37 mm-es hidraulikus első villa mellett kétdugattyús, 290 mm-es sziromtárcsa, míg a hátsó keréknél egy kétdugattyús, 220 mm-es tárcsa ül.
Sportos megjelenésének megfelelően a Ninja együlése keskeny ülőrudat kínál, amely 30,5 hüvelykkel a talaj felett van; a burkolat közvetlenül hátul ül, az utasülés pedig 99 dollárért kapható. A Ninja 250R szárazon mindössze 333 fontot nyom, a kaliforniai modell pedig 4 fonttal növeli ezt a számot.
Dobd el a lábat: kicsinyített, de működőképes ergonómia
A Ninja 250R egy viszonylag kicsi kerékpár. Bár első pillantásra a 600 köbcentis és az 1000 köbcentis istállótársára hasonlít, kis mérete még szembetűnőbbé válik, ha egy versenyző a fedélzetén van. A nyereg valamivel magasabb 2008-ban, de a legkisebb Ninja még mindig kompakt és elég alacsony ahhoz, hogy teljesen kezelhetőnek érezze magát parkolósebességgel. A lovas enyhén előre dőlt helyzetben van (hála a ferde ülésnek, aminek a szöge látható ebben a profilban lövés a kerékpárról.) A lovas ergonómiája nem annyira előremutató, hogy kényelmetlen legyen, de a Ninja testtartása mindenképpen sportos.
A magasabb versenyzők érezni fogják, hogy lábaik az üzemanyagtartály külső széleit érintik, bár a kerékpár még mindig elég keskeny ahhoz, hogy a kissé kompakt lábhelyzeten kívül semmi szokatlan torzulást ne okozzon. A kormány feletti nézet egy középen elhelyezett sebességmérőt és egy fordulatszámmérőt mutat – amely 13 000 ford./percnél piros vonalat mutat – közvetlenül balra. A tükrök nagyvonalúak és jól vannak elhelyezve, így jó hátralátást biztosítanak.
A Ninján minden oda esik, ahová várod, és kompakt méretének köszönhetően mind az újoncok, mind a tapasztaltabb versenyzők szívesen fogadják – 5’10 vagyok. úgy találta, hogy az egyetlen ergonómiai korlát az üléskényelem hosszú szakaszokon, elsősorban a párnázás merevsége és az ülés előre dőlése miatt. nyereg.
A Kawasaki Ninja 250R lovaglás
A kerékpár 249 köbcentiméteres párhuzamos ikerteste enyhe „chug-chug” hangot hallat, és a gázreakció kissé lusta, ha az agresszív rakétákhoz szokott. Ez a jellemző azonban megkönnyíti a gyorsulás és a sebesség modulálását.
Húzza meg a tengelykapcsolót, és kapcsolja sebességbe a váltókart, és észre fogja venni, hogy a tengelykapcsolókar egy kicsit elmozdul, mielőtt bekapcsol. A motor fokozatosan felpörög, fenyegető erővel, amely a 13 000-es fordulatszám felénél kissé zümmögővé válik. A gyorsulás elég erős lehet ahhoz, hogy lépést tartson a forgalommal, vagy beolvadjon az autópályákra, de kritikus fontosságú, hogy a motort a teljesítmény sávjában tartsa; túl korán vált, és lemarad az erős gyorsulást lehetővé tévő édes pontról. A 65 mérföld/órás sebesség egyébként körülbelül 7500 ford./perc sebességet jelent felső fokozatban.
A Ninja kis súlya megkönnyíti a manőverezést, és az irányváltás minimális kormányráfordítással történik – tartsa fenn a felpörgeti a motort azáltal, hogy magasan tartja a fordulatszámot, és a nindzsával élvezetté válik kanyargós utakon repülni, plüsssége ellenére lovagol. A sebességváltó általában magától viselkedik, és legtöbbször pozitív visszajelzéssel kapcsol, bár időnként ez történt a sebességfokozatok között tévesen üresbe kell nyomni, és nem világítani a zöld "N" lámpát, amikor a sebességváltó be volt kapcsolva semleges. A fékek nagy előrelépést jelentenek a kilépő Nindzsához képest, és az erős megállásokat meglehetősen jó visszajelzések kísérik.
Könnyű súlyának és manőverezhetőségének köszönhetően a Ninja 250R lovaglása szórakoztató, kifizetődő élmény. lehetővé teszi a kezdőknek, hogy könnyedén fejleszthessék lovaglástechnikájukat, a haladóbb versenyzőknek pedig az alapokra koncentráljanak készségek.
Összegzésként: egy kis sportkerékpár, amely a szórakozásra összpontosít
Noha nem rendelkezik olyan zsigeri teljesítménnyel, amit a megjelenése sugallhat, a Kawasaki Ninja 250R rengeteg szórakozást nyújt minden versenyző számára, különösen azoknak, akik még nem ismerik a motorozást. Motorja kezelhető, de használható teljesítményt produkál, ergonómiája elég kompakt ahhoz, hogy a legtöbb versenyző teljesen jól érezze magát az irányítást, és a 3499 dolláros MSRP, valamint a kiváló üzemanyag-fogyasztás rendkívül egyszerűvé teszi a pénztárca.
A Ninja 250R élmény gyengéden emlékeztet a lovaglás egyszerű örömeire: a visszacsatolás érzésére a csapoknál, az ülésnél és a kormánynál, a könnyű súlyból fakadó manőverezhetőség szintje, és éppen elég erő ahhoz, hogy izgatott legyen anélkül, hogy komolyan megzavarná. baj. A korlátlannak tűnő lóerő-háborúk és a stílustúllépések korában üdítő megtapasztalni egy olyan őszinte és megnyerő kerékpárt, mint a Ninja 250R. Lehet, hogy szárazföldi sebességrekordot nem állít fel, de a gazdaságosság és a megközelíthetőség kombinációja üdvözlendő kerékpárossá teszi a kezdők számára, vagy bárki számára, aki az alapszintű sportmotorok piacán szeretne.
<
