Ha az autó számítógépét OBD (fedélzeti diagnosztikai) kódok után kutatja, és nem kap cserébe semmit, néhány dolgot ellenőriznie kell, mielőtt feladja és elviszi autóját a boltba. Ha elég találékony az autója OBD-rendszerének használatához, akkor jóval a játék előtt jár, de kezdjük az OBD-II kód diagnosztikájának, hibaüzeneteinek, szkennelési portjainak és egyebeknek a felfrissítésével.
Mi az az OBD?
Az 1990-es évek közepe óta a járművek beépített hibaelhárító rendszerrel rendelkeznek, amely OBD néven ismert. Az autóban lévő számítógép olyan érzékelőket figyel, amelyek például a motor hőmérsékletét vagy a kipufogógázt mérik keveréket, és más olyan mutatókat, amelyek nagyon keveset jelentenének az Ön számára, hacsak nem egy komoly autóipari szakember hibakereső.
Az autóban vagy teherautóban lévő számítógép folyamatosan figyeli ezeket az érzékelőket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az általuk mért tényezők mindegyike a gyártó optimális vagy biztonságos tartományán belül van. Ha kimennek ezen a tartományon, a számítógép feljegyzi, és hibakódként tárolja. Egy modern autóban több száz hibakód lehet, amelyek mindegyike egy adott problémára utal.
Egy szerelő – hivatásos vagy szakképzett barkácsoló – hozzáférhet ezekhez a kódokhoz a motor általános állapotának mérésére. Ezt úgy teheti meg, hogy csatlakoztat egy leolvasó eszközt az autó számítógépes portjához (a javítási kézikönyv megmutatja, hol van), és letölti a kódokat. Ezután felkereshet egy olyan oldalt, mint pl OBD-Codes.com és nézze meg, hogy a kódok mit jelentenek. A legtöbb autóalkatrész-áruházban ingyenesen beolvashatja a kódokat.
Kiégett biztosíték
Ha csatlakoztatta az autó diagnosztikai portját, és nem olvas semmit, akkor azt gondolhatja, hogy az OBD-II agya megsült, de még ne nyilvánítsa halottnak. Az OBD-kód hiányának leggyakoribb oka egyszerűen egy kiolvadt biztosíték. Sok autóban a motorvezérlő modul (ECM) – más néven motorvezérlő egység vagy elektronikus vezérlőegység (ECU), ill. hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) – ugyanazon a biztosítékáramkörön van, mint más elektromos eszközök, például a szivargyújtó vagy tartozék port.
Az öngyújtó hajlamos a biztosítékok kiolvadására egyes járműveken, és ha nem folyik lé az ECM-hez, nem tudja megmondani, mi történik. Még a kizárólag az autó számítógépes diagnosztikájára szánt biztosíték is látható ok nélkül kiolvadhat. Ellenőrizze a biztosítékokat hátha valamelyik elromlott. Ne feledje, hogy autójában vagy teherautójában több biztosítékdoboz is lehet. Ezt a használati útmutatóban vagy a megfelelő szervizkönyvben kell feltüntetni.
Eltömődött port
A másik ok, amiért nem kapunk leolvasást, az, hogy a szkennelési port eltömődött a portól, miután évekig nem használtuk. Ne használjon permetező tisztítószert vagy bármi mást, ami megnedvesítheti a portot, hanem puha ruhával törölje le vagy fújja. a rajta áthaladó sűrített levegő segíthet eltávolítani mindent, ami akadályozhatja a kiolvasó műszer megfelelő leolvasását.
Ha a javítások valamelyike működik, és most már tudja, milyen kódokat tárol járműve, folytathatja a jármű karbantartását az üzletben vagy a garázsban. Ha nem, akkor a bolt lehet a legjobb választás.
Források
- "Mi az az OBD II? A fedélzeti diagnosztika története" Geotab.com.
- "Rossz vagy hibás motorvezérlő modul (ECM) tünetei." Yourmechanic.com.
