Ha a te az autó klímaberendezése nem fújja a hideg levegőt, előfordulhat, hogy újra kell töltenie a váltakozó áramú egységet. Elviheti autóját szerelőhöz, de könnyen több mint 100 dollárt kell fizetnie a szervizért. A megfelelő eszközökkel és némi odafigyeléssel Ön is feltöltheti autója klímaberendezését, és pénzt is megtakaríthat. Ez az útmutató megmutatja, hogyan kell csinálni.
Mielőtt elkezdené
Először is meg kell találnia, hogy milyen hűtőközeget használ az autója. Ennek megállapítására a legjobb módszer az autó tulajdonosának, ill javítási kézikönyv.
Ha autóját 1994 után gyártották, akkor R134-es hűtőközeget használ. A régebbi autók R12-es hűtőközeget használnak, amelyet már nem gyártanak. Ahhoz, hogy az AC egy 1994 előtti járművön működjön, először el kell vinni egy javítóműhelybe, és át kell alakítani R134-re.
Ezenkívül ellenőriznie kell az AC rendszert szivárog mielőtt elkezdené. A szivárgó légkondicionáló rendszer nem tud olyan hatékonyan hűteni; elegendő hűtőfolyadék nélkül működtetve maradandó (és költséges) károsodást okozhat.
Hűtőközeg vásárlása
A feltöltéshez légkondicionáló rendszer szüksége lesz túlnyomásos hűtőközegre (néha freonnak is nevezik) és egy nyomásmérőre, hogy nyomon tudja követni, mennyi van a rendszerben. Számos különféle váltóáramú töltőeszközt vásárolhat, de a legtöbb professzionális szerelők számára készült, és meglehetősen drágák. Családi autója feltöltéséhez tökéletesen elegendő egy all-in-one AC töltőkészlet. Ezek a készletek egy R134-es dobozból és egy beépített nyomásmérőből állnak. Jól működnek és könnyen érthetők, még olyanok számára is, akiknek nincs tapasztalatuk az AC-val kapcsolatban. AC töltőkészleteket vásárolhat a helyi autókereskedésben.
Az újratöltő készlet előkészítése
Ahogy kicsomagolja a készletet, talál egy doboz hűtőközeget, egy rugalmas gumitömlőt és egy nyomásmérőt. Kövesse a csomagban található utasításokat a készlet nyomásmérő részének összeszereléséhez. Általában a tömlő már rögzítve van a mérőeszközhöz. Mielőtt becsavarná a mérőt a hűtőközeg-kannába, feltétlenül forgassa el a mérőt az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig. A szerelvény belsejében egy csap található, amely átszúrja a hűtőközeg-kannát, ha minden szorosan össze van kötve. Ezt a csapot a mérőeszköz óramutató járásával megegyező irányba történő forgatásával lehet vezérelni, amíg át nem szúrja a dobozt. De nem szeretné ezt addig megtenni, amíg nem áll készen, ezért feltétlenül húzza ki teljesen, mielőtt mindent összeszerel.
Az újratöltő készlet összeszerelése
A lyukasztócsap biztonságosan visszahúzott állapotában szerelje össze a nyomásmérőt és a készletet. Csavarja rá a gumitömlőt a nyomásmérőre és húzza meg. Ez egy jó alkalom a mérőműszer kalibrálására is, ami alapvető eljárás. A mérőeszköz előlapján különböző hőmérsékletek láthatók. Nem kell mást tenni, mint a kalibráló tárcsát a külső hőmérsékletre fordítani, amit egy régimódi időjárás-hőmérővel vagy a telefon időjárás-alkalmazásával ellenőrizhet.
Az alacsony nyomású port helyének meghatározása
Légkondicionáló rendszerének két portja van, alacsony nyomású és nagynyomású. Az alacsony nyomású porton keresztül töltheti fel váltóáramát. A biztonság kedvéért olvassa el a használati útmutatót, de a járművön kupak található a nyomáscsatlakozók felett. Az egyik kupak "H" jelzéssel (magas nyomás), a másik pedig "L" (alacsony nyomás) felirattal van ellátva. További biztonsági intézkedésként a csatlakozók különböző méretűek, így fizikailag nem lehet rossz csatlakozóhoz csatlakoztatni a nyomásmérőt vagy a tömlőt.
Tisztítsa meg az alacsony nyomású portot
A kompresszorba kerülő törmelék a kompresszor idő előtti meghibásodását okozhatja, aminek javítása költséges lehet. A biztonság kedvéért tisztítsa meg az alacsony nyomású csatlakozó külsejét a kupak eltávolítása előtt, majd a kupak eltávolítása után ismét. Ez túlzásnak tűnhet, de egy homokszem tönkreteheti a kompresszort.
A nyomás tesztelése
A tömlő csatlakoztatása előtt el kell forgatnia a mérőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg szorosan meg nem áll. Ez a művelet lezárja a mérőműszert, így biztonságosan csatlakoztathatja az AC porthoz.
A megtisztított nyílás után készen áll a gumitömlő csatlakoztatására, amely összeköti az autót a nyomásmérővel. A tömlő gyors és egyszerű reteszelő mechanizmust használ. A tömlő alacsony nyomású csatlakozóhoz való csatlakoztatásához húzza vissza a szerelvény külső részét, csúsztassa át a nyíláson, majd engedje el.
Most indítsa be a motort, és kapcsolja be a légkondicionálót. Vessen egy pillantást a mérőműszerre, és látni fogja, mekkora nyomást épít fel a rendszer. Adjon néhány percet a nyomás növelésére és kiegyenlítésére, majd pontos mérést végezhet.
A kanna előkészítése
Távolítsa el a tömlőt a csatlakozóból. Forgassa el ismét a mérőt az óramutató járásával ellentétes irányba a szúrócsap visszahúzásához. Csavarja rá szorosan a nyomásmérő egységet a hűtőközeg-dobozra. Fordítsa el teljesen a mérőt az óramutató járásával megegyező irányba, és hallani fogja, hogy a nyomás alatti doboz átlyukad.
A hűtőközeg hozzáadása
Csatlakoztassa újra a gumitömlőt az AC vezeték alacsony nyomású csatlakozójához. Indítsa be a motort, és állítsa magasra az AC-t. Adjon a rendszernek egy percet a nyomás növelésére, majd forgassa el a mérőműszert az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy elkezdje kiengedni az R134-et a rendszerbe. A mérőműszer külső hőmérsékletnek megfelelő területe jelzi, ha a rendszer megtelt. A hűtőközeg hozzáadása közben lassan forgassa előre-hátra a kannát.
A munka befejezése
Tartsa szemmel a mérőt a betöltés közben, és akkor töltse be a megfelelő mennyiségű hűtőközeget. Ne aggódjon, ha lefogy néhány kilóval. Amikor befejezte a feltöltést, tegye vissza a kupakot az alacsony nyomású nyílásra, hogy ne kerüljön bele. Még akkor is tartsa a nyomásmérőt, ha a doboz üres. Használhatja a váltakozó áramú rendszer nyomásának ellenőrzésére, és a következő hűtőközeg hozzáadásakor csak a kannát kell megvennie.
