Ötvözetek vagy acélok; mi a legjobb neked? Mindkét típusnak megvannak az előnyei és hátrányai a különböző vezetési típusokhoz; de általában, ha szépséget és teljesítményt akarsz, akkor ötvözetet akarsz, ha pedig kemény, olcsó, csúnya igáslovakat, akkor acélokat.
Könnyűfém keréktárcsák
A könnyűfém keréktárcsák ma már a legtöbb autóban alapfelszereltségnek számítanak, mivel kozmetikai és teljesítménybeli előnyöket is kínálnak. Az acélkerekekkel ellentétben az alumíniumötvözet számos különböző kivitelben önthető és megmunkálható, így az autók sokkal egyedibb megjelenést kölcsönöznek, a tulajdonosoknak pedig még több személyre szabhatóságot biztosítanak. Az alumínium/nikkel ötvözet sokkal könnyebb, mint az acél, és mozgékonyabb teljesítményt és jobb gyorsulást tesz lehetővé. A könnyűfémekkel ellátott autó általában sokkal szórakoztatóbb vezetni.
Az ötvözetek könnyebben meghajlanak, mint az acélok közúti ütközések hatására, és hajlamosak megrepedni, ha túlságosan hajlítják. A könnyűfém keréktárcsák hajlékonyságának vagy törékenységének mértéke nagyban függ attól, hogy mennyi nikkelt adnak az alumíniumhoz az ötvözet előállításához – a több nikkel növeli a súlyt és törékennyé teszi az ötvözetet, a kevesebb pedig könnyebb keréktárcsát jelent, amely puhább és hajlamos jobban meghajolni könnyen. Az olyan konstrukciós módszerek, mint az öntés vagy nyomásos kovácsolás, szintén hatással vannak az ötvözet szilárdságára.
Könnyűfém keréktárcsák lehet csiszolt, festett, megmunkált ill krómozott; a különböző felületeket különböző módon kell kezelni. Ők is sebezhetőek egy sor kozmetikai károsodás mint például a járdaszegélyek, a sós víz korróziója és a savas tisztítószerek.
Acél kerekek
A kerekek, gumiabroncsok, fékek és rotorok tömegét kifejezetten „rugózatlan tömegnek” nevezik, mivel azt nem tompítják a felfüggesztés rugók. A rugózatlan súly sokkal nagyobb hatással van az autó kezelhetőségére, mint a rugók feletti egyenértékű súly, így még egy kis súlyváltozás is jelentős hatással járhat.
Az acél keréktárcsák nehezebbek, mint az alumínium, ezért ha acél kerekeket teszel egy könnyűfém keréktárcsás autóra, akkor azt tapasztalod, hogy az extra súly tompítja a gyorsulást és a mozgékonyságot, csökkenti az autó súlypontját, és általában véve jobban vezet tartály. Nyilvánvalóan ez nem kívánatos a nyári teljesítmény alkalmazásoknál, de télen a hatás jelentős fizikai és pszichológiai előnyt jelenthet. A nehezebb kerekek miatt az abroncsok erősebben harapják a havat, havazáskor pedig csillapított autó esetén a gyorsulás és a mozgékonyság, a mesterségesen alacsony súlypont, valamint a szilárdság és a nehézség érzése jó dolog.
Az acél kerekek lényegesen erősebbek, mint az könnyűfém keréktárcsák. Az acélkerekek hajlítása nagy erőt igényel, és szinte lehetetlen megrepedni. Szokásos haszonelvű megjelenésük miatt a tisztán kozmetikai sérülések általában nem jelentenek komoly problémát.
Vannak olyan kerékburkolatok, amelyeket az acélokra helyezve könnyűfém keréktárcsáknak tűnnek; gyakran az OEM-választékként értékesített acélokon szerepelnek, és online is megtalálhatók. A kerékburkolatok törékenyek, kissé sajtosnak tűnnek, és leggyakrabban egy rugós acél súrlódó markolat tartja meg őket, amely kellemetlen időkben leesik és elgurul.
Az acélokat általában csak 16 hüvelykes vagy annál kisebb méretben készítik. Nagyon kevés 17"-es acél létezik, de egyetlen 18"-os acél sincs, amelyről tudok. Azt képzelném, hogy egy 18 hüvelykes acél nevetségesen nehéz lenne. Következésképpen az acélok felhelyezése gyakran jár létszámleépítés. Egyes nagy teljesítményű autók nem fogadják el a kisebb méretű kerekeket a túlméretezett féknyergek vagy egyéb felfüggesztési problémák miatt.
Az acélok általában 75-80%-kal olcsóbbak, mint az könnyűfém keréktárcsák, így remekül használhatók a második készlethez, és olcsón cserélhetők, ha súlyosan megsérülnek.
Így sok okból az ötvözetek jelentik az egyetlen választást, ha a nagy teljesítmény és/vagy a megjelenés a szükséges tulajdonságok. Az acélok általában jobbak azoknak a hétköznapi sofőröknek, akiknek nincs értelme, vagy olyan autókhoz, amelyeknek nem kell csinosnak kinézniük, vagy nem kell divatos manővereket végrehajtaniuk, mert megélhetésükért dolgoznak. Arra viszont különösen ideálisak extra téli kerekek garnitúra.
