Meskipun merencanakan penerbangan lintas negara Visual Flight Rules (VFR) bisa tampak seperti tugas yang menakutkan, memilih tujuan di sepanjang jalan itu mudah—untuk sebagian besar. Seringkali, pilot memilih untuk terbang ke bandara dengan restoran terbaik dan layanan terbaik.
Ada beberapa hal lain yang perlu dipertimbangkan. Di bawah VFR, cuaca harus cukup cerah agar Anda dapat melihat lalu lintas udara di sekitar Anda. Dan sebagai murid, Anda mungkin memiliki persyaratan pelajaran tertentu yang harus diselesaikan. Anda mungkin perlu terbang setidaknya 150 mil laut dalam satu bentangan. Atau instruktur Anda mungkin ingin Anda berlatih dalam berbagai jenis ruang udara lingkungan, dan dia mungkin mengirim Anda ke lapangan terbang yang tidak terkendali terlebih dahulu dan kemudian ke bandara menara yang lebih sibuk nanti. Pastikan tujuan pelajaran terpenuhi, dan kemudian Anda mungkin dapat memeras waktu latihan selama penerbangan.
Anda juga harus mengingat layanan yang ditawarkan di tempat tujuan Anda. Pastikan bahan bakar tersedia saat Anda membutuhkannya. Dan setelah Anda menentukan tujuan berikutnya, dapatkan pengarahan cuaca dan
Pilih Rute Anda
Pilih rute yang memungkinkan Anda terbang dengan aman ketinggian optimal untuk pesawat Anda sambil tetap memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengidentifikasi pos pemeriksaan di darat. Jika Anda akan navigasi dengan bantuan instrumen, Anda dapat memilih rute yang dicakup VOR stasiun bumi. (VOR adalah sistem navigasi berbasis radio.)
Jika Anda menerbangkan pesawat kecil, Anda mungkin tidak dapat mendaki cukup tinggi untuk terbang di atas pegunungan dan satu-satunya pilihan Anda mungkin memutarnya. Waspadai medan, area operasi militer, dan pembatasan penerbangan sementara saat Anda merencanakan rute. Dan manfaatkan rute VFR yang masuk dan keluar dari bandara yang sibuk—untuk itulah mereka ada di sana.
Pilih pos pemeriksaan yang berjarak 5-10 mil laut dan mudah diidentifikasi. Danau, sungai, kota, dan bandara lainnya biasanya mudah dikenali. Di atas tanah yang sangat datar dengan pos pemeriksaan yang kurang ideal, Anda mungkin perlu menerbangi rute tidak langsung untuk memastikan Anda tidak tersesat. Sangat penting untuk selalu waspada terhadap posisi Anda setiap saat, jadi jangan takut merencanakan penyimpangan dari jalur garis lurus untuk menemukan jalan Anda.
Setelah Anda memilih rute Anda, petakan pada peta penampang VFR.
Dapatkan Pengarahan Cuaca
Anda dapat memperoleh informasi cuaca dengan menghubungi Stasiun Layanan Penerbangan Federal Aviation Administration (FAA) (FSS). Menelepon 1-800-WX-BRIEF (1-800-992-7433) akan menghubungkan Anda dengan spesialis kontrol lalu lintas udara (ATC) yang disertifikasi oleh FAA sebagai pengarah cuaca pilot. Ini sangat membantu jika Anda memerlukan bantuan untuk menerjemahkan kode cuaca atau jika Anda memiliki pertanyaan terkait cuaca.
Anda juga dapat menggunakan Portal Web Pilot Leidos di 1800wxbrief.com untuk mengakses informasi cuaca gratis. Layanan ini menggantikan Sistem Terminal Akses Pengguna Langsung (DUATS) yang ditutup oleh FAA pada Mei 2018 sebagai langkah pemotongan biaya.
Akhirnya, pilot dapat menggunakan salah satu dari sejumlah sumber lain yang tersedia secara luas untuk informasi cuaca, asalkan dapat dianggap dapat diandalkan. Itu umumnya berarti bertahan dengan Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional, laporan observasi cuaca bandara, dan laporan pilot.
Pilih Profil Ketinggian dan Pelayaran
Anda pasti ingin terbang cukup tinggi untuk mempertahankan izin yang diperlukan dari medan dan rintangan, tentu saja, tetapi Anda ingin mempertimbangkan kinerja pesawat dan kemampuan untuk menemukan pos pemeriksaan dari udara Sehat.
Bagan kinerja dalam buku pegangan pengoperasian pilot atau manual informasi pilot untuk pesawat Anda dapat membantu Anda menentukan pengaturan ketinggian dan daya jelajah yang akan digunakan untuk mendapatkan jangkauan terbaik atau terbaik ketahanan.
Menghitung Kecepatan Udara, Waktu, dan Jarak
Anda harus menghitung kecepatan, jarak, dan waktu untuk setiap tahap penerbangan, serta konsumsi bahan bakar. Paling mudah untuk mengikuti formulir log navigasi untuk ini. Anda dapat melakukannya dengan tangan, dengan bantuan komputer penerbangan, atau dengan aplikasi iPad seperti ForeFlight, meskipun instruktur Anda mungkin meminta Anda untuk dapat melakukan semua perhitungan tanpa elektronik apa pun pendampingan. Memanfaatkan log navigasi dapat membantu Anda mengatur data dengan cara yang masuk akal.
Biasakan Diri Anda Dengan Bandara
Jika Anda pernah terjebak di bandara yang sibuk tanpa diagram bandara, maka Anda tahu bahwa sangat penting untuk menyimpannya kesadaran situasional bahkan setelah Anda mendarat. Jika Anda tidak terbiasa dengannya, bandara besar bisa jadi menantang. Instruksi taksi bisa panjang, dan Anda pasti ingin tahu apa yang Anda lakukan saat dikelilingi oleh Boeing 737 dan MD-80.
Selain mengenal tata letak bandara, Anda harus mengetahui operator fixed-base (penyedia layanan bandara) mana yang akan digunakan dan jam operasinya. Anda pasti ingin memastikan bahan bakar dan layanan lain tersedia jika dan saat Anda membutuhkannya. Dan Anda mungkin membutuhkan kamar kecil.
Periksa Ulang Peralatan Anda
Jika Anda bergantung pada instrumen navigasi tertentu, pastikan instrumen berfungsi dengan baik. Periksa bahwa GPS database mutakhir dan operasional dan bahwa pemeriksaan fasilitas pengujian VOR FAA telah dilakukan dan bahwa VOR dapat diandalkan.
Pastikan Anda dilengkapi dengan perlengkapan bertahan hidup, pakaian yang sesuai untuk cuaca, senter, bagan, dan air. Dan jangan lupa untuk mengisi daya iPad Anda.
Dapatkan Pengarahan Terbaru
Bagi kebanyakan orang, dibutuhkan beberapa jam untuk menyiapkan segala sesuatunya untuk penerbangan lintas negara. Cuaca dapat berubah dengan cepat dan bandara dapat tutup tiba-tiba, jadi pastikan untuk menghubungi FSS untuk pengarahan singkat. Jika angin telah berubah, Anda mungkin ingin melakukan beberapa penyesuaian pada perhitungan kecepatan dan waktu Anda sebelum berangkat.
Ajukan Rencana Penerbangan
Setelah mendapatkan pengarahan cuaca terbaru, Anda dapat mengajukan rencana penerbangan ke FSS atau melalui Portal Web Pilot Leidos. Melakukan hal itu menambah lapisan keamanan; jika Anda tidak muncul untuk menutup rencana penerbangan dan sebaliknya Anda tidak dapat ditemukan di tujuan akhir, pencarian dan penyelamatan akan disiagakan. Itu berarti Anda harus ingat untuk menutup rencana penerbangan Anda ketika Anda tiba dengan selamat!
Bersiaplah untuk Hal yang Tak Terduga
Rencana penerbangan membuat penerbangan lintas negara menjadi mudah. Tapi seperti yang diketahui semua orang, terkadang hal-hal tidak berjalan sesuai rencana. Bersiaplah secara mental untuk menyesuaikan rencana Anda seperlunya.
Jika angin lebih kencang dari yang diperkirakan, Anda mungkin perlu menyesuaikan perhitungan Anda dalam perjalanan dan bahkan memperbarui spesialis layanan penerbangan dengan perkiraan waktu kedatangan yang baru. Jika VOR Anda gagal, Anda mungkin perlu lebih mengandalkan keterampilan membaca peta Anda. Dan jika cuaca memburuk, Anda mungkin perlu mengalihkan ke bandara lain.
Jika Anda merencanakan hal yang tidak terduga, Anda akan siap untuk apa pun.
