Menjadi Pilot Korps Marinir

Menjadi Pilot Korps Marinir

Proses menjadi pilot Marinir itu sulit dan kompetitif.

Pesawat, helikopter, dan mesin hybrid berikut adalah pesawat Korps Marinir. Pilot angkatan laut mampu menerbangkan jet supersonik, melayang di pesawat VSTOL, menerbangkan pesawat angkut baling-baling, dan berbagai helikopter.

Pesawat Sayap Tetap USMC

F/A 18 – Lebah: Misi ganda dari mode Fighter/Attack yang ditawarkan F/A-18 sangat penting untuk misi Angkatan Laut. Korps: pengawal tempur, pertahanan musuh, kontrol udara, pengintaian, dan dukungan udara dekat Marinir di tanah.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II): Masa depan misi tempur/serangan Korps Marinir dan akan menggantikan F/A 18 Hornet dalam waktu dekat.

AV-8B Harrier: Harrier adalah pesawat lepas landas dan pendaratan Vertikal / Pendek pertama Marinir (VSTOL). Menggunakan jet yang dapat disesuaikan, pesawat dapat melayang, lepas landas, dan mendarat dengan sedikit atau tanpa landasan pacu dan menyerang di mana saja.

Penjelajah EA-6B: Peperangan elektronik jet ini memungkinkan pesawat dan helikopter Marinir dan Angkatan Laut memiliki keunggulan udara. EA-6B Prowler mendeteksi, menghentikan, dan/atau menghancurkan pertahanan udara musuh.

KC-130 Super Herkules: Pesawat pengangkut dan pengisian bahan bakar multi-serbaguna beroperasi di semua lingkungan dengan kemampuan misi yang meliputi: Pengiriman Marinir, bahan bakar, dan kargo, medevac, bantuan kemanusiaan, iluminasi medan perang dan lagi.

Helikopter Korps Marinir

CH-53E Kuda Super: Apakah helikopter angkut berat Korps Marinir dan mampu mengangkat atau membawa 16 ton kargo (kendaraan, perbekalan, personel). Dengan kecepatan dan kelincahan serta persenjataannya, CH-53E lebih dari sekadar pengangkat berat.

AH-1Z Super Kobra: Cobra/Viper adalah helikopter pendukung udara jarak dekat Korps Marinir. Berbekal roket dan senjata, AH-1 memberikan perlindungan bagi pasukan darat yang bergerak maju serta pengawalan helikopter pengangkut.

UH-1Y Huey: Helikopter tempur serbaguna Huey memberikan dukungan tempur serta kemampuan medevac. Beberapa misi lainnya adalah Close Air Support, Assault Support, Command and Control, dan Aerial Reconnaissance.

MV-22 Osprey: Adalah pesawat angkut dan helikopter hybrid. Ini memiliki jangkauan dan kecepatan pesawat turboprop dan kemampuan manuver helikopter. Sistem tilt-rotor yang unik memungkinkan lepas landas dan pendaratan vertikal/pendek hingga 24 pasukan dan peralatan.

Meskipun Marinir yang menerbangkan drone bukanlah pilot, mereka terampil dalam mengoperasikan drone, komunikasi, dan pengenalan target. Mereka masih menjadi bagian dari Marine Corps Aviation. Penerbang Laut akan berkomunikasi dengan sistem dalam penerbangan ini.

RA-7B Shadow – Drone: Perkembangan terbaru dari sistem pesawat tak berawak (UAS). Shadow digunakan untuk membantu Marinir di darat dengan pengintaian, akuisisi target, dan menyampaikan komunikasi.

Baca terus untuk beberapa rintangan yang harus diselesaikan oleh calon pilot.

Pendidikan

Pilot membutuhkan setidaknya gelar sarjana, diperoleh baik di perguruan tinggi atau universitas sipil atau melalui Akademi Angkatan Laut AS, ROTC, atau OCS. Lulusan Akademi Angkatan Laut rata-rata 20% dari kelas ke Korps Marinir.

Komisioning

Pilot harus petugas ditugaskan berpangkat letnan dua. Calon pilot harus menghubungi petugas seleksi setempat untuk menanyakan tentang langkah-langkah untuk menjadi seorang pilot petugas di Korps Marinir dan beri tahu petugas bahwa mereka tertarik mengejar penerbang Marinir melacak.

Persyaratan Usia

Kandidat penerbang harus berusia minimal 18 tahun saat mendaftar, berusia minimal 20 tahun saat mengikuti program calon perwira dan maksimal berusia 27 tahun saat menerima komisi.

Kewarganegaraan

Marinir harus warga negara Amerika Serikat. Jika calon Marinir bukan warga negara, dia boleh melamar menjadi satu setelah pendaftaran - terlepas dari waktu tinggal di AS - karena perintah eksekutif yang ditandatangani oleh Presiden Bush pada tahun 2002 mempercepat proses naturalisasi untuk anggota militer.

Pengujian

Setiap Kelautan yang ingin masuk ke program pelatihan perwira harus memiliki skor SAT Matematika dan Bahasa Inggris gabungan dari setidaknya 1.000, skor gabungan ACT 22 atau skor Tes Kualifikasi Angkatan Bersenjata minimal 74 pada itu Baterai Aptitude Kejuruan Angkatan Bersenjata. Dia juga harus lulus Tes Seleksi Penerbangan Angkatan Laut / Korps Marinir untuk menjadi pilot Marinir.

Kondisi fisik

Calon penerbang harus dalam keadaan sehat jasmani dan rohani serta harus lulus uji fisik penerbangan, tes kebugaran jasmani, dan pemeriksaan medis lainnya.

Sekolah penerbangan

Setelah menyelesaikan Sekolah Pelatihan Perwira atau Kelas Pemimpin Peleton, seorang calon penerbang akan mendapat jaminan tempat di sekolah penerbangan di Florida, di mana pelatihannya akan dilanjutkan secara bertahap:

• Sekolah Dasar: Semua Perwira Marinir hadir Sekolah Dasar (TBS) di Quantico, Va, sebelum pindah ke pelatihan pilot.
• Pra-indoktrinasi: Fase enam minggu ini mencakup pengenalan aerodinamika, fisiologi penerbangan, mesin, navigasi, dan kelangsungan hidup darat dan laut di ruang kelas di Naval Air Station di Pensacola, Florida.
• Pelatihan penerbangan utama: Pengalaman udara pertama seorang kandidat adalah di Whiting Field di Milton, Florida, dengan T-34C. Calon pilot masing-masing menghabiskan 67 jam di udara, termasuk empat penerbangan solo, serta 27 jam di simulator penerbangan. 166 jam kerja kelas lainnya menghadiri kuliah dukungan penerbangan melengkapi instruksi. Di akhir pelatihan ini, kandidat dipilih, sebagian berdasarkan nilai dan bakat, untuk pelatihan penerbangan di salah satu dari tiga pesawat: jet, helikopter, atau alat peraga turbo.
• Pelatihan Menengah: Mereka yang terpilih untuk menerbangkan helikopter atau turbo-prop akan menerima tambahan 26 jam instruksi di T-34, dengan penekanan pada pelatihan radio dan navigasi. Mereka yang terpilih untuk menerbangkan jet akan melanjutkan ke Naval Air Station di Kingsville, Texas, atau Meridian, Miss. Di sana, mereka akan mengikuti sekolah dasar selama lima minggu, termasuk instruksi dalam meteorologi, peraturan penerbangan visual, dan keselamatan. Dari sana, peserta pelatihan akan melanjutkan ke T-2C atau T-45 untuk pelatihan langsung dalam aerobatik, meriam, komunikasi radio, dan lepas landas ketapel.
  Pelatihan lanjutan: Pilot jet kemudian akan menghabiskan 92 jam di TA-4 atau T-45, dengan fokus melakukan manuver tempur dan penerbangan malam. Mereka yang berkonsentrasi pada alat peraga turbo akan menuju ke Corpus Christi, Texas, untuk kursus 20 minggu yang membutuhkan 88 jam waktu penerbangan dengan pesawat multi-mesin T-44 Beech Queen Air. 20 jam instruksi lainnya menggunakan simulator penerbangan dan 182 jam waktu kelas juga diperlukan. Mereka yang menuju helikopter akan melapor ke South Whiting Field untuk melakukan pelatihan penerbangan mereka di TH-57B/C Bell Jet Ranger, di mana mereka akan mencatat 116 jam lagi di udara. Setelah fase ini, kandidat akhirnya mendapatkan sayapnya.