Menganalisis malfungsi, memeriksa, melepas, memelihara, dan memasang sistem avionik terintegrasi. Melakukan dan mengawasi pemeliharaan avionik dan servis dan penanganan pesawat umum. Subkelompok Pekerjaan Departemen Pertahanan Terkait: 198.
Tugas dan tanggung jawab
Mengoperasikan dan memelihara sistem avionik. Menganalisis karakteristik pengoperasian peralatan untuk mengisolasi malfungsi pada sistem avionik, radar, sistem pengujian terintegrasi (built-in-test/BIT), sistem buss data multipleks, perekaman sistem, sistem pengendalian kebakaran, sistem tampilan video, instrumen penerbangan, sistem komputer misi, sistem penglihatan elektro-optik (EVS), sistem navigasi inersia (INS), sistem primer dan kontrol penerbangan sekunder, kontrol penerbangan otomatis, instrumentasi mesin, sistem manajemen bahan bakar, sistem data udara sentral, sistem peperangan elektronik (EW), sensor, komunikasi, dan sistem navigasi, sistem penunjuk pesawat, sistem peringatan dan kendali udara (WACS), radar pengawasan, sistem radar serangan target pengawasan bersama (JSTARS), dan interogator sistem.
Melepas, memasang, memeriksa, dan memperbaiki sistem avionik dan line replaceable unit (LRU). Mendiagnosis malfungsi menggunakan perintah teknis, skema, diagram pengkabelan, sistem pengujian terintegrasi, dan peralatan pengujian lainnya. Menghapus, mengganti, dan memperbaiki kabel sistem yang rusak, konektor listrik, antena, saluran transmisi, dan kabel multikonduktor. Memodifikasi sistem avionik sesuai dengan publikasi teknis. Memperbarui log operasional, catatan inspeksi, formulir pesawat, dan sistem pemeliharaan otomatis. Melakukan dan mengawasi penyelarasan, kalibrasi, dan boresight sistem avionik. Mengunggah perangkat lunak pemeliharaan dan operasional lapangan. Melakukan pemeliharaan di luar peralatan pada LRU avionik tertentu dan memelihara peralatan pendukung khusus (SE).
Memeriksa dan mengevaluasi kegiatan perawatan pesawat. Memeriksa dan memverifikasi status operasional dan konfigurasi sistem dan perangkat lunak avionik. Mencatat dan memastikan validitas entri ke dalam pengumpulan data pemeliharaan dan sistem inspeksi. Menyelesaikan dan membantu unit dalam memecahkan masalah pemeliharaan dan pasokan. Menafsirkan dan merekomendasikan tindakan perbaikan terhadap temuan inspeksi. Mempersiapkan pesawat untuk profil serangan ketinggian rendah, pengeboman presisi, operasi konversi, dan pengintaian.
Merencanakan, mengatur, dan mengarahkan kegiatan perawatan pesawat udara. Menetapkan metode dan standar kinerja. Menganalisis laporan dan rencana pemeliharaan. Mengarahkan operasi dan modifikasi prosedur operasi standar. Menetapkan prioritas. Mengevaluasi aktivitas untuk kepatuhan terhadap arahan. Mengawasi dan membantu dalam servis darat pesawat, dan operasi peluncuran/pemulihan. Meninjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren dan efektivitas produksi. Dapat bertindak sebagai Kepala Kru Khusus pesawat.
Kualifikasi Khusus
- Pengetahuan - Pengetahuan wajib untuk: menafsirkan dan menerapkan diagram sirkuit mekanis, pengkabelan, dan elektronik; teori dan penerapan prinsip elektronik, mikroprosesor, bus data, dan mekanik; teori penerbangan; gyro, sinkronisasi, indikator, perangkat penyimpanan memori, antena, mekanisme servo, perangkat elektromekanis, elektro-hidraulik, dan elektro-optik; radar, komunikasi frekuensi radio, radar pengawasan dan sistem interogator, teori radar pulse Doppler, pembantu navigasi yang bergantung, navigasi inersia dan radar, pemancar penanggulangan elektronik dan penerima; laser, penerima inframerah/ultraviolet; prinsip kerja optik, kendali penerbangan otomatis, instrumen, multiplexing, pengendalian kebakaran, tampilan video, dan sistem komputer digital; ikatan subsistem antara sistem avionik terintegrasi; menggunakan dan menafsirkan alat pengujian dan pengukuran; prinsip-prinsip gerak dan transmisi tenaga melalui sarana fluida, mekanik dan listrik; dan konsep serta penerapan arahan pemeliharaan.
- Pendidikan - Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah atas dengan kursus fisika, komputer, dan matematika sangat diharapkan.
- Pelatihan - Untuk mendapatkan penghargaan AFSC 2A533X, penyelesaian kursus sistem avionik dasar akhiran yang berlaku adalah wajib. Untuk mendapatkan penghargaan AFSC 2A573X, penyelesaian kursus pengrajin adalah wajib.
- Pengalaman - Pengalaman berikut ini wajib untuk penghargaan AFSC yang ditunjukkan: (Catatan: Melihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara). 2A553X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A533X. Selain itu, pengalaman mengisolasi malfungsi, melepas dan memasang LRU, serta menggunakan uji dan ground SE. 2A573X. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A553X. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi seperti menganalisis dan mengisolasi kerusakan sistem avionik terintegrasi dan menggunakan peralatan uji.
-
Lainnya - Berikut ini wajib sebagaimana ditunjukkan:
Untuk masuk ke spesialisasi ini, penglihatan warna normal seperti yang didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan dan Standar Kesehatan.
Untuk penghargaan dan retensi AFSC 2A533X/53X/73X, kelayakan untuk Rahasia izin keamanan, menurut AFI 31-501, Manajemen Program Keamanan Personil. Catatan: Pekerjaan ini memerlukan Kode Pekerjaan Sensitif (SJC) "F."
Penghancuran Khusus
A. Komunikasi, Navigasi, dan Misi.
B. Kontrol Instrumen dan Penerbangan.
C. Perang Elektronik.
D. Sistem Radar Pengawasan Lintas Udara.
Persyaratan Kekuatan: K (Untuk 2A5X3A dan 2A5X3B) J (Untuk 2A5X3C dan 2A5X3D)
Profil Fisik: 333131.
Kewarganegaraan: Ya.
Skor Kecakapan yang Diperlukan: E-67 (Diubah menjadi E-70, efektif 1 Juli 04).
Pelatihan teknis:
3A5X3A:
Kursus #: L3AQR2A533A 332.
Durasi (Hari): 34.
Lokasi: L.
Kursus #: J3ABR2A533A 002.
Durasi (Hari): 90.
Lokasi: S.
3A5X3B:
Kursus #:L3AQR2A533B 332.
Durasi (Hari): 34.
Lokasi: L.
Kursus #: J3ABR2A533B 000.
Durasi (Hari): 64.
Lokasi: S.
3A5X3C:
Kursus #:L3AQR2A533B 332.
Durasi (Hari): 34.
Lokasi: L.
Kursus #: J3ABR2A533C 001.
Durasi (Hari): 58.
Lokasi: S.
