Di Angkatan Udara, spesialis Perawatan Pesawat Taktis ditugaskan untuk merawat pesawat ketika pilot tidak menerbangkannya, memastikan pesawat tersebut diperbaiki dan dipelihara agar siap setiap saat.
Ini melibatkan pengawasan penerbangan dan kepala kru, melakukan uji jaminan kualitas dan mengawasi fungsi dukungan pemeliharaan. Dalam banyak hal, peran ini sama pentingnya bagi keberhasilan penempatan pesawat Angkatan Udara seperti halnya pilot yang menerbangkannya.
Angkatan Udara mengkategorikan pekerjaan ini sebagai Air Force Specialty Code (AFSC) 2a3x3.
Tugas
Ada daftar panjang tanggung jawab para penerbang ini, yang sedikit berbeda tergantung di mana mereka ditempatkan dan di pesawat apa mereka ditugaskan. Namun dalam segala situasi, spesialis perawatan pesawat melakukan inspeksi di ujung landasan pacu, pasca-penerbangan, sebelum penerbangan, melalui penerbangan, dan fase.
Mereka juga melakukan putaran tempur terpadu dan pengisian bahan bakar di lubang panas, memberi nasihat tentang masalah pemeliharaan, servis, dan inspeksi pesawat terbang dan peralatan kedirgantaraan terkait, serta memecahkan masalah dan memelihara struktur, sistem, komponen, dan hal-hal terkait lainnya peralatan.
Selain itu, penerbang ini melepas dan memasang komponen pesawat, melakukan uji fungsional terhadap komponen dan sistem yang diperbaiki, serta menyesuaikan, menyelaraskan, dan memasang sistem pesawat. Terserah mereka untuk mengawasi pesawat yang didongkrak, diangkat atau ditarik.
Bagian penting lainnya dari tugas spesialis perawatan pesawat taktis adalah melakukan inspeksi pesawat, termasuk struktur, sistem, komponen, dan sistem terkait. Mereka kemudian akan menafsirkan temuan inspeksi dan menentukan tindakan perbaikan apa yang mungkin perlu diambil.
Dan terakhir, spesialis perawatan pesawat taktis mengoordinasikan rencana perawatan pesawat Angkatan Udara, membantu dan mengawasi peluncuran dan pemulihan pesawat, melakukan tugas pemulihan kecelakaan serta manajemen staf dan pengawasan fungsi.
Kualifikasi
Pengetahuan tentang prinsip-prinsip yang diterapkan pada sistem pesawat, konsep dan penerapan arahan pemeliharaan dan pelaporan data serta penggunaan data teknis semuanya diperlukan dan akan menjadi bagian penting dari sekolah teknik pelatihan. Anda juga harus mengetahui prosedur pelaporan kekurangan dan pasokan Angkatan Udara serta penanganan, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya yang tepat.
ASVAB
Jika Anda tertarik dengan pekerjaan Angkatan Udara ini, Anda memerlukan skor gabungan 47 di Area Kualifikasi Angkatan Udara mekanis (M) dari Angkatan Bersenjata Tes Baterai Bakat Kejuruan (ASVAB)..
Izin Keamanan
Penerbang dalam pekerjaan ini harus mampu memenuhi syarat untuk a izin keamanan rahasia dari Departemen Pertahanan. Ini melibatkan pemeriksaan latar belakang keuangan dan karakter, dan catatan kriminal atau riwayat penyalahgunaan narkoba dan alkohol mungkin didiskualifikasi.
Penglihatan
Seperti kebanyakan pekerjaan Angkatan Udara, Anda juga memerlukan penglihatan warna yang normal (tidak buta warna). Anda harus memiliki ijazah sekolah menengah atas, dengan kursus fisika dan elektronik lebih diutamakan.
Pelatihan
Spesialis perawatan pesawat taktis menghabiskan waktu 7,5 minggu yang diperlukan Latihan dasar (juga dikenal sebagai kamp pelatihan) dan berpartisipasi dalam Pekan Penerbang. Kemudian mereka pergi ke Pangkalan Angkatan Udara Sheppard di Air Terjun Wichita, Texas untuk pelatihan teknis.
Jenis pesawat yang digunakan para penerbang ini akan menentukan lamanya pelatihan teknis mereka.
