Insinyur penerbangan Angkatan Udara bertanggung jawab untuk memantau semua mesin pesawat dan sistem kontrol selama inspeksi pra-penerbangan, pasca-penerbangan, dan saat terbang. Mereka juga harus bertindak sebagai jack of all trade saat tidak berada di stasiun rumah dan menyelesaikan banyak hal pemeliharaan kedirgantaraan, loadmaster, dan fungsi lain yang biasanya dilakukan oleh spesialis Angkatan Udara lainnya Mengerjakan.
Kode Pekerjaan Militer untuk Insinyur Penerbangan Angkatan Udara
Kode pekerjaan militer untuk insinyur penerbangan berada di bawah 1A1X1.
Ringkasan Khusus
Seorang insinyur penerbangan melakukan inspeksi visual pesawat dan tugas dalam penerbangan. Insinyur juga mengoperasikan dan memantau mesin dan kontrol sistem pesawat, panel, indikator dan perangkat, serta mengelola fungsi dan aktivitas insinyur penerbangan. Subkelompok pekerjaan Departemen Pertahanan terkait adalah 050.
Tugas dan tanggung jawab
Insinyur penerbangan di Angkatan Udara bertanggung jawab untuk melakukan tugas-tugas berikut:
- Memeriksa pesawat
- Melakukan inspeksi visual terhadap awak pesawat
- Melakukan perawatan pesawat udara tidak terjadwal
- Melakukan inspeksi pra-penerbangan, melalui-penerbangan, dan pasca-penerbangan
- Memelihara formulir dan catatan pesawat selama penerbangan, dan saat pesawat berada jauh dari stasiun asal
- Komputasi berat pesawat, saldo, dan data kinerja
- Menghitung data hover, take-off, climb, cruise, dan landing
- Pemantauan konsumsi bahan bakar mesin menggunakan kecepatan udara, data atmosfer, bagan, komputer, atau kalkulator elektronik
- Merekam data kinerja pesawat dan status sistem pesawat untuk debrief perawatan dan analisis penggunaan pesawat
- Mengoperasikan dan memantau kontrol dan indikator sistem mesin dan pesawat terbang
- Membantu pilot melakukan penyalaan mesin
- Monitor run-up, operasi penerbangan, dan shutdown mesin
- Mengoperasikan kontrol engine untuk memberikan efisiensi dan penghematan yang diinginkan
- Memantau instrumen mesin selama periode operasi
- Mengontrol, memantau, dan mengatur beberapa atau semua sistem pesawat berikut: hidrolik, pneudraulik, bahan bakar, elektronik, AC, tekanan, ventilasi, unit daya tambahan, komunikasi pelumasan, navigasi, penanggulangan, radar, dan depresurisasi dan sistem kegagalan
- Mengamati indikator peringatan dan lampu untuk kebakaran, kepanasan, depresurisasi, dan kegagalan sistem
- Melaporkan kondisi abnormal kepada pilot, dan merekomendasikan tindakan korektif
- Merencanakan dan mengatur kegiatan insinyur penerbangan
- Menyelenggarakan standardisasi teknik penerbangan, kualifikasi, dan persyaratan penerbangan lainnya log insinyur, laporan, dan catatan untuk akurasi, kelengkapan, format, dan kepatuhan terhadap arus arahan
- Berkoordinasi dengan instansi dan organisasi lain untuk melakukan kegiatan insinyur penerbangan
- Mengarahkan kegiatan insinyur penerbangan
- Mengelola penerbangan kualifikasi untuk personel yang terlibat dalam aktivitas insinyur penerbangan dalam organisasi uji terbang dan operasi
- Mengarahkan standardisasi kinerja insinyur penerbangan dalam hubungannya dengan rekayasa kinerja pesawat, pengkondisian mesin, dan program pemeliharaan preventif
- Memastikan kesesuaian dengan prosedur awak pesawat yang ditentukan.
- Menyelesaikan masalah teknis yang dihadapi oleh unit operasi
- Memberikan saran dan bantuan teknis kepada lembaga yang terlibat dalam fungsi yang terkait dengan kegiatan insinyur penerbangan
- Menasihati komandan organisasi atau agen staf tentang status aktivitas insinyur penerbangan dan kecukupan peralatan
- Mempertahankan kualifikasi di pesawat terbang.
Selain itu, personel berkualifikasi helikopter mungkin diminta untuk melakukan tugas sebagai penembak udara, kerekan penyelamat operator, operator hover coupler, fast rope and rope ladder penyebaran atau operator pemulihan, scanner, dan sling kargo operator.
Kualifikasi
Insinyur penerbangan Angkatan Udara harus memiliki kualifikasi berikut agar dapat dipertimbangkan untuk peran ini:
Pengetahuan
Kandidat harus memiliki pengetahuan tentang sistem kelistrikan, komunikasi, navigasi, mekanik, hidrolik, dan pneumatik yang berlaku untuk pesawat terbang dan sistem terkait; teori penerbangan; pemeliharaan kecil dalam penerbangan; peralatan pribadi dan penggunaan oksigen; prosedur darurat pesawat udara; dan menggunakan dan menafsirkan diagram, skema, bagan kinerja pesawat, bagan pemuatan, publikasi teknis, dan manual penerbangan.
Pendidikan
Angkatan Udara mencari kandidat yang telah menyelesaikan sekolah menengah atas dengan kursus mekanik dan matematika.
Pelatihan
Penyelesaian pelatihan berikut adalah wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan:
- 1A131B: Penyelesaian kursus insinyur penerbangan helikopter
- 1A131C: Penyelesaian kursus insinyur penerbangan dasar
- 1A151: Penyelesaian kursus pelatihan terbang yang sesuai
Pengalaman
Pengalaman berikut wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan (Catatan: Melihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara):
- 1A151: Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A131B/C (juga, pengalaman wajib dalam fungsi seperti pesawat terbang dan perhitungan berat dan keseimbangan kinerja, pemeliharaan catatan pesawat, dan pemeliharaan sistem pesawat dan inspeksi)
- 1A171: Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A151 (juga, pengalaman wajib dalam melakukan atau mengawasi fungsi seperti aktivitas insinyur penerbangan)
- 1A191: Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A171 (juga, pengalaman mengelola fungsi dan aktivitas insinyur penerbangan)
Pekerjaan ini dulunya tertutup untuk karyawan baru, kecuali mereka sudah memiliki Sertifikat Insinyur Penerbangan Federal Aviation Administration (FAA) yang valid. Namun, Angkatan Udara telah mengubah kebijakan ini. Kesempatan kerja sekarang terbuka untuk karyawan baru (hanya 1A131C).
Entri, Penghargaan, Retensi
Untuk masuk, penghargaan, dan retensi AFSC ini, berikut ini diperlukan:
- Kualifikasi fisik untuk tugas awak pesawat menurut AFI 48-123, Pemeriksaan Medis dan Standar, Standar medis kelas III
- Kualifikasi untuk layanan penerbangan menurut AFI 11-402, Layanan Penerbangan dan Penerjun Payung, Peringkat dan Lencana Penerbangan
- Untuk penghargaan dan retensi AFSC 1A131X/51X/71X/90/00, kelayakan untuk Rahasia izin keamanan berdasarkan AFI 31-501, Manajemen Program Keamanan Personalia
- Untuk 1A131C: Kualifikasi sebelumnya pada tingkat keterampilan lima atau tujuh di tangga bidang karier 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX, atau 2M0, atau kepemilikan Penerbangan Federal yang valid Administrasi (FAA) Sertifikat Insinyur Penerbangan, lisensi pilot swasta FAA, atau lisensi pesawat dan pembangkit listrik FAA yang valid atau Teknisi Pemeliharaan Pesawat lisensi.
informasi tambahan
Diperlukan Skor Aptitude:
- 1A1X1B: M-44 atau E-33
- 1A1X1C: G-55
Pelatihan teknis:
- Kursus Sarjana Awak Pesawat Terdaftar, Lackland AFB, Texas (17 hari)
- Kursus Pelatihan Bertahan Hidup Tempur, Fairchild AFB, Wash. (17 hari)
- Insinyur Penerbangan Sayap Tetap: Kursus Bertahan Hidup di Air, Terjun Payung, Pensacola NAS, Fla. (empat hari)
- Insinyur Penerbangan Helikopter: Kursus Bertahan Hidup Air Non-Parasut, Fairchild AFB, Wash. (dua hari)
Kursus Basic Flight Engineer (BFE), Lackland AFB, Texas (sekitar enam bulan)
