Berapa Lama Pengerahan Angkatan Udara?

click fraud protection

Penelitian terkini telah menunjukkan bahwa perang selama 15 tahun lebih berdampak pada militer. Angkatan Udara secara khusus prihatin tentang membakar personelnya dengan penyebaran ke tingkat tinggal (luar negeri: rumah) di banyak kode khusus (pekerjaan) pada rasio 1:2.

Sebaliknya, rasio 1:5 lebih dapat dikelola untuk keluarga Angkatan Udara, karena itu berarti Anda menghabiskan 5 kali lebih banyak di rumah saat Anda melakukan penempatan. Realitas untuk tujuan ini tidak selalu terjadi. Beberapa penempatan adalah satu tahun penuh di luar negeri dalam beberapa pekerjaan dan perputaran hingga penempatan berikutnya jauh lebih cepat dari empat hingga lima tahun. Banyak penerbang dapat membangun hingga 15 atau lebih penempatan dalam waktu karir yang sangat singkat. NS Angkatan Udara menyadaritopi kelelahan dan kekurangan personel dalam kode khusus tertentu serta pilot terkait langsung.

Siklus Penugasan dan Penempatan Tugas Sementara.

Ada perbedaan antara TDY (Penugasan Tugas Sementara) dan "Penempatan". Rata-rata, personel Angkatan Udara mengerahkan jauh lebih sedikit daripada tentara, pelaut, dan Marinir. Pada Januari 2015, Angkatan Udara telah memfokuskan diri untuk mengubah cara mereka mengerahkan pasukan untuk kedua kalinya dalam waktu kurang dari 10 tahun.

Sebuah "TDY" adalah tugas sementara, biasanya untuk menghadiri sekolah, konferensi, sementara membantu unit yang kekurangan awak, atau berpartisipasi dalam latihan. Ketika misi TDY selesai, penerbang kembali ke tugas tugas tetapnya.

"Penempatan" mirip dengan TDY, kecuali anggota tersebut ditempatkan untuk menjadi bagian dari operasi tertentu, biasanya operasi tempur di luar negeri. Seperti TDY, ketika penyebaran selesai, penerbang kembali ke tugas tetapnya. Angkatan Udara mengerahkan orang ke daerah-daerah seperti Afghanistan, Kuwait, Irak, Arab Saudi, Kosovo, dan Bosnia untuk operasi darurat yang sedang berlangsung.

Di bawah konsep AEF (Air Expeditionary Force) Angkatan Udara, Angkatan Udara sasaran bukan untuk menyebarkan individu dan unit selama lebih dari 90 hari dalam setahun. Namun, Angkatan Udara masih harus menempuh jalan panjang untuk mencapai tujuan itu bagi personel di banyak pekerjaan tertentu. Faktanya adalah bahwa sebagian besar pengerahan Angkatan Udara berlangsung selama 179 hari (+ atau - 10 hari). TDY tipikal akan bertahan kurang dari 90 hari. Beberapa penerapan lebih pendek dan berlangsung selama 60-90 hari, tetapi mungkin dirotasi 2-3 kali dalam periode 12-18 bulan sehingga mengurangi rasio penerapan untuk tetap menjadi 2:1 atau 3:1.

Siklus Penerapan Standar untuk Mencerminkan Kebutuhan Tempur Kritis

Sistem Air Expeditionary Force Next Angkatan Udara dirancang untuk merampingkan proses penggelaran Penerbang, menjaga mereka dengan unit mereka dan menstandarisasi waktu tinggal — menghilangkan daftar TEMPO BANDS di bawah:

Selain mengerahkan beberapa Penerbang dari unit yang sama bersama-sama, sistem AEF Next akan bergerak untuk menstandarkan rasio diam, atau rasio waktu yang dihabiskan Penerbang dikerahkan versus waktu di stasiun asal. Kebanyakan Penerbang akan melayani dalam rasio 1 banding 2; enam bulan dikerahkan diikuti oleh 12 bulan di rumah.

Di bawah sistem baru, Penerbang tidak hanya dikerahkan dengan anggota unit stasiun asal mereka, tetapi mereka juga akan pergi kerangka waktu yang lebih standar, yang membangun struktur ke dalam penerapan dan dapat mempermudah pengoperasian di AOR.

Perubahan terbaru (2018) memungkinkan personel Angkatan Udara yang ditempatkan sebagai tugas individu, sekarang akan ditempatkan sebagai tim di luar CONUS. Penempatan tim akan membangun saling mendukung dan meningkatkan kemampuan sebagai tim perang. Ini juga akan membantu dengan ketahanan selama tempo operasional stres tinggi.

Sistem Tempo Bands yang Tidak Berfungsi (Perang Berat Membutuhkan Siklus Penerapan)

Di masa lalu (2009 hingga 2014), Penerbang dikerahkan sebagai individu atau elemen kecil melalui "pita tempo" berdasarkan Kode Khusus Angkatan Udara. Para Penerbang itu berkumpul di area tanggung jawab yang lebih rendah dari pangkalan di seluruh Angkatan Udara.

Keputusan band dibuat dengan mencocokkan permintaan penyebaran yang diprediksi untuk spesialisasi Angkatan Udara dengan jumlah penerbang yang tersedia untuk ditempatkan dalam spesialisasi itu:

Band A Mereka yang berada di pekerjaan Angkatan Udara yang ditugaskan ke Band A dapat berharap untuk ditempatkan 6 bulan setiap 24 bulan. Beberapa bidang karir yang sudah ditempatkan di band ini antara lain bahan bakar, paralegal, keuangan, dan keselamatan.

B dan b. Penerbang di Band B dapat berharap untuk mengerahkan 6 bulan setiap 30 bulan. Sejauh ini, tidak ada bidang karir Angkatan Udara yang ditempatkan di band ini.

Band C Mereka yang berada di Band C dapat berharap untuk dikerahkan selama 6 bulan setiap 24 bulan. Band C mencakup personel medis (kecuali kesehatan perilaku), suplai, komunikasi, cuaca, urusan publik, dan perencanaan logistik.

Band D Individu di Band D dapat diharapkan untuk ditempatkan selama 6 bulan setiap 18 bulan. Band D meliputi termasuk pelabuhan udara, operasi kendaraan, manajemen lalu lintas, manajemen kendaraan, pengontrol lalu lintas udara, OSI, kesehatan perilaku, pos komando, dan teknik sipil.

Band E Orang-orang ini dapat berharap untuk menyebarkan enam bulan dari setiap tahun. Band E mencakup kontrak, intelijen, manajemen lapangan terbang, pasukan keamanan, dan Komando dan Kontrol Udara Taktis. Sementara secara teknis di Band E, bidang operasi khusus (Combat Controller dan Pararescue) dapat diharapkan penyebaran yang lebih sering (walaupun biasanya durasinya lebih pendek) untuk operasi khusus tertentu misi.

Metode Tempo Band sulit dioperasikan karena tempo tinggi militer secara umum sejak 2001. Namun, karena kebutuhan operasional menurun, kebutuhan akan rasio penyebaran 1:2 akan turun menjadi 1:3 atau mungkin rata-rata rata-rata Angkatan Udara dari rasio penyebaran ke tempat tinggal 1:5.

Ferrari Merah Klasik 308 GTS

Saat Anda mengucapkan kata Ferrari kepada seseorang, mereka cenderung membayangkan merah terang atau dalam bahasa Italia, Rosso Corsa, 308 GTS seperti Magnum yang dimiliki dalam serial TV gumshoe. Tanpa ragu mobil ini dan mungkin Ferrari Testaros...

Baca lebih banyak

Ulasan Ban Sailun Atrezzo Z4+AS

Ketika datang ke membeli ban, konsumen memiliki banyak pilihan, semuanya dinilai berbeda. Mereka yang mencari penawaran yang bagus mungkin ingin mempertimbangkan ban Atrezzo Z4+AS, yang dibuat oleh Sailun, produsen ban China. Ban Cina umumnya tid...

Baca lebih banyak

Peringkat Kecepatan Ban Dijelaskan, Dengan Bagan Kode

Bingung tentang apa arti huruf itu tepat setelah ukuran ban Anda? Pernah ada seseorang di toko ban yang menanyakan peringkat kecepatan Anda dan tidak tahu apa maksud orang tersebut? Tidak tahu apakah Anda memerlukan ban berperingkat V atau ZR yan...

Baca lebih banyak