Ketika sumur busi terisi oli, itu berarti O-ring yang menutup sumur untuk menahan oli dan kotoran sudah rusak dan mulai bocor. Meskipun kebocoran terkadang dapat diperbaiki dengan mengencangkan baut penutup katup, lebih sering daripada tidak, paking penutup katup dan segel sumur perlu diganti.
Minyak di Sumur
Jika kebocoran ini tidak ditangani, busi boot bisa membengkak, yang pada gilirannya akan menyebabkan macet di mesin. Penting untuk memperbaiki kebocoran ini segera setelah Anda menemukannya. Oli dalam busi dapat menyebabkan kerusakan parah pada berbagai area motor, seperti melengkung atau mematahkan katup dan piston atau merusak paking kepala, yang dapat menyebabkan masalah yang lebih besar. Jika dibiarkan, hal ini tidak hanya akan merusak performa mesin, bahkan bisa menyebabkan mesin terbakar.
Mobil klasik sangat rentan terhadap kebocoran minyak ke dalam busi, jadi penting untuk mengetahui apa yang harus dicari saat menilai dari mana kebocoran berasal. Tempat terbaik untuk memulai biasanya dengan memeriksa apakah penutup katup perlu diganti atau tidak.
Cara Memperbaiki Kebocoran
Penting untuk diingat bahwa tidak selalu perlu untuk ganti sumur busi Anda sepenuhnya. Seringkali, hanya mengganti bagian katup, terutama penutup, sudah cukup untuk memperbaiki busi yang diisi oli dengan baik.
Jika paking tidak disegel dengan baik di sekitar busi, kemungkinan besar oli bocor ke area itu, yang akan menggenang dan akhirnya menyebabkan masalah bagi mesin seperti diuraikan di atas. Meskipun ini adalah penyebab paling umum dari masalah ini, piston yang rusak atau pemandu katup yang aus juga dapat menyebabkan masalah ini, jadi mekanik Anda harus menyelidikinya juga.
Idealnya, Anda atau mekanik harus memeriksa gasket penutup katup, segel cincin-O, piston, piston cincin kompresi, dan pemandu katup untuk mengesampingkan kemungkinan kerusakan lebih lanjut daripada tingkat permukaan segel katup.
Masalah Lain yang Mempengaruhi Output Busi
Meskipun sumur busi berisi oli adalah masalah umum, ada berbagai faktor berbeda yang dapat berkontribusi pada misfires di mesin, terutama yang berhubungan dengan busi dan yang terkait bagian.
Kabel busi, misalnya, dapat rusak dalam berbagai cara yang menyebabkan lampu Periksa Engine kendaraan menyala. Anda harus memeriksa kabel busi Anda dari kerusakan pada isolasi secara teratur karena hal ini dapat menyebabkan lengkung dan percikan yang lemah atau tidak ada percikan sama sekali, yang pada akhirnya mempengaruhi jarak tempuh Anda.
Seringkali, ini akan membutuhkan mengganti kabel busi Anda, yang seharusnya terjadi setiap 30.000 mil terlepas dari kinerja mesin—jika Anda mengganti busi, pertimbangkan untuk mengganti kabel pada saat yang bersamaan.
Jika Anda merasa tidak nyaman melakukan inspeksi dan/atau koreksi ini di rumah, mekanik Anda akan dapat melakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menilai masalah dan melakukan perbaikan yang diperlukan.
