Masalah transmisi bisa menjadi masalah serius—dan mahal—. Bahkan sebelum transmisi benar-benar gagal, perpindahan gigi yang buruk dan perilaku yang tidak dapat diprediksi secara umum dapat membuat mobil atau truk Anda kurang menyenangkan untuk dikendarai. Dalam beberapa kasus, masalah transmisi dapat dilacak untuk masalah kecil, yang berarti Anda dapat menghindari membayar tagihan perbaikan besar.
Dalam surat di bawah ini, seorang pemilik menjelaskan masalah transmisi Toyota Camry-nya. Untuk mobil yang dibuat setelah tahun 1998, jejak detail dari Kode OBD (diagnostik on-board) tersedia, yang membantu dalam diagnosis. Jika Anda tidak dapat mengetahuinya, Anda dapat pergi ke toko transmisi, tetapi tidak ada salahnya untuk mendapatkan sebanyak itu informasi Anda sendiri mungkin sebelum Anda menyerahkan kunci kepada seseorang yang akan menulis yang mahal tiket perbaikan.
Pertanyaan
Saya punya Toyota Camry 1987. Memiliki mesin 4 silinder dengan transmisi otomatis dan 285.000 mil. Ini memiliki injeksi bahan bakar, P/S dan A/C. Saya mengalami masalah intermiten dengan perpindahan transmisi. Terutama, kadang-kadang ketika saya menarik keluar, itu bergeser dari kanan rendah ke overdrive, dan kadang-kadang tidak keluar dari overdrive di jalan raya.
Kadang-kadang saya akan menekan pedal gas ke lantai mencoba membuatnya "bergeser" dan itu seperti keluar dari persneling sama sekali dan mesin berputar seperti dalam posisi netral. Saya baru saja mengeluarkannya dari bengkel transmisi setelah sebagian dibangun kembali dan badan katup yang dibangun kembali dimasukkan ke dalamnya. Saya masih memiliki masalah yang sama.
Transmisi ini benar-benar dibangun kembali sekitar 6 tahun yang lalu. Saya telah diberitahu ini bisa menjadi masalah dengan shift solenoid. Mungkinkah itu ada hubungannya dengan mesin idle disetel terlalu tinggi? Saya akan menghargai saran apa pun yang bisa Anda berikan kepada saya.
Terima kasih,
Steve.
Menjawab
Kemungkinan masalahnya adalah kelistrikan, jadi hal pertama yang harus Anda lakukan adalah melihat apakah ada kode masalah yang disimpan dalam Transmission Control Module (TCM).
Berikut cara membaca kode masalah diagnostik dari transmisi otomatis Anda:
Putar kunci kontak dan saklar overdrive ke ON. Jangan menyalakan mesin. Kode diagnostik hanya dapat dibaca ketika sakelar overdrive ON. Jika OFF, lampu overdrive akan menyala terus menerus dan tidak berkedip, begitulah cara Anda membaca kodenya.
Pendek sirkuit terminal DG menggunakan kabel layanan; pendekkan terminal ECT dan E1. Baca kode diagnostik dengan berapa kali lampu OD "OFF" berkedip.
Kode Diagnostik
Jika sistem beroperasi secara normal, lampu akan berkedip selama 0,25 detik setiap 0,5 detik. Jika terjadi malfungsi, lampu akan berkedip selama 0,5 detik setiap 1,0 detik. Jumlah kedipan akan sama dengan angka pertama dari kode diagnostik dua digit dan, setelah jeda 1,5 detik, jumlah kedipan akan sama dengan angka kedua. Jika ada dua atau lebih kode, akan ada jeda 2,5 detik di antara masing-masing kode.
Lepaskan kabel servis dari terminal DG.
Jika beberapa kode masalah terjadi secara bersamaan, indikasi akan dimulai dari nilai yang lebih kecil dan berlanjut ke yang lebih besar.
Kode 62, 63, dan 64 yang muncul menunjukkan kerusakan listrik pada solenoid. Kode tidak akan muncul jika penyebabnya mekanis, seperti sakelar yang macet.
