Memperbaiki atau memperbaiki sepeda motor bisa menjadi pengalaman yang mahal dan terkadang traumatis. Untuk sebagian besar pengendara tanpa keahlian mekanik, dealer atau teman dengan pengetahuan adalah satu-satunya pilihan. Tapi menemukan dealer yang bisa, atau mau, bekerja pada klasik bisa jadi sulit, dan dalam beberapa kasus, mereka akan mengenakan biaya premium hanya karena mereka memiliki mekanik dengan pengalaman dan pengetahuan untuk melakukannya. Jadi berapa harga yang pantas untuk dibayar? perbaikan dan layanan mekanis?
Harga Dealer
Ketika model baru dirilis, produsen biasanya merilis ke jaringan dealer mereka, informasi tentang rata-rata lamanya waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan perbaikan dan servis dasar pada model tersebut, yang sering disebut sebagai waktu standar. Waktu ini didasarkan pada pengalaman pabrikan dalam bengkel mereka yang lengkap, dengan semua alat yang diperlukan, dan mekanik yang sangat berpengalaman melakukan pekerjaan. Tak perlu dikatakan, rata-rata mekanik dealer tidak akan mampu menandingi waktu ini, setidaknya tidak sampai dia mendapatkan pengalaman melakukan pekerjaan yang sama beberapa kali.
Sebagian besar dealer akan mempekerjakan manajer layanan berpengalaman yang tugasnya adalah memastikan keseimbangan antara profitabilitas untuk dealer dan kepuasan pelanggan. Seringkali, ini adalah tindakan penyeimbangan yang rumit.
Meskipun waktu standar untuk perbaikan dan servis mekanis tersedia untuk sebagian besar pekerjaan, kali ini akan diubah jika pemilik telah memodifikasi mesinnya, atau jika sepedanya sangat langka dan karenanya berharga. Ambil contoh, seorang pemilik yang menginginkan ban belakang baru dipasang di nya Sayap Emas Honda. Waktu standar mungkin 1,2 jam. Oleh karena itu, dealer akan membebankan biaya satu jam dua belas menit dengan tarif toko standarnya (terkadang tarif toko akan ditetapkan oleh importir). Namun, jika Sayap Emas memiliki item tambahan seperti pannier dan palang penarik untuk trailer yang harus dilepas sebelum roda belakang dapat dilepas dari sepeda, biayanya mungkin jauh lebih mahal.
Membangun Hubungan
Setiap pemilik klasik yang tidak ingin, atau tidak memiliki pengalaman mekanis yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan pada mesinnya sendiri, harus menjalin hubungan dengan dealer. Pemilik lain dari merek yang sama akan sering merekomendasikan dealer, dan saran ini harus diikuti.
Merupakan praktik yang baik untuk mengunjungi dealer atau bengkel sebelum pekerjaan diperlukan untuk bertemu dengan manajer layanan dan mendiskusikan kebutuhan Anda di masa mendatang. Namun, ingatlah bahwa manajer layanan cenderung sangat sibuk, jadi memilih waktu tenang mungkin merupakan awal yang baik dalam hubungan ini.
Menghemat Uang untuk Layanan dan Perbaikan
Kadang-kadang, pemilik dapat menghemat sedikit layanan dan perbaikan jika dia melakukan beberapa pekerjaan dasar terlebih dahulu. Pada contoh Honda Gold Wing di atas, jika pemilik telah melepas pannier, dll. sendiri, biaya penggantian ban sudah sesuai harga standar. Jika pemiliknya adalah mekanik yang berpengalaman, dia bisa melepas roda dan membawanya ke dealer untuk diganti bannya saja. Kebanyakan dealer akan memiliki harga untuk roda pada sepeda atau off untuk penggantian ban.
Cara lain untuk menghemat uang untuk servis atau perbaikan adalah pemilik melepas barang-barang seperti fairing penuh sebelum membawa sepeda ke dealer. Jelas, mekanik yang melakukan bagian pekerjaan ini harus memiliki yang diperlukan peralatan dan pengalaman, dan dalam beberapa kasus, sepeda perlu diangkut dengan trailer ke dealer karena tidak layak jalan tanpa fairingnya (tidak ada lampu depan atau lampu sein, misalnya).
Pemilik harus memeriksa dengan dealer sebelum melakukan sebagian pekerjaan, karena beberapa dealer tidak menyukai praktik ini. Ada pepatah lama di antara dealer, untuk alasan yang baik, yang berbunyi seperti ini: "Ini akan dikenakan biaya $ 100 jika kita lakukan pekerjaan itu, $110 jika Anda melihat kami melakukannya, $200 jika Anda membantu, dan anak sulung Anda jika Anda sudah mencoba dan gagal."
