Yamaha FZ6R 2009 mungkin sekilas mirip dengan R6 agresif, tapi sebenarnya ini adalah varian full-faired baru dari FZ6 telanjang. Ditweak untuk menarik pengendara baru yang tidak ingin menyerah pada tampilan sporty atau kredibilitas jalanan, FZ6R mencoba untuk menggabungkan kemampuan berkendara sehari-hari dengan kinerja yang layak. Apakah itu memberikan?
Barang: Berasal dari FZ6
Di jantung Yamaha FZ6R 2009 adalah inline-4 berpendingin air 600cc berdasarkan pabrik FZ6, dengan sejumlah mod termasuk camshaft timing yang disetel untuk torsi yang lebih rendah dan mid-range dan udara yang lebih besar kotak. Injeksi bahan bakar Mikuni memiliki empat badan throttle 32 mm, dan mesin baru menjanjikan 43 mil per galon, peningkatan 8 persen dari FZ6.
Pasangan powerplant ke transmisi 6-percepatan, dan knalpot 4-2-1 kecil yang dipasang di tengah terlihat mirip dengan unit yang ditemukan pada R6. Mesin bertindak sebagai bagian yang tertekan, dan dipasang secara kaku dalam rangka baja baru. Garpu depan adalah unit SOQI 41 mm yang tidak dapat disetel, dan bagian belakang adalah SOQI yang dapat disesuaikan dengan beban awal. Silinder master Brembo menghiasi rem cakram depan ganda dan rem belakang cakram tunggal.
Dibandingkan dengan FZ6, posisi stang FZ6R adalah 12 mm ke belakang dan 12 mm lebih rendah, sedangkan joknya 4 mm ke depan dan 2 mm lebih rendah; perubahan ini mengecilkan segitiga pengendara, membuat motor terasa lebih kecil. Kursi dengan tinggi 30,9 inci dapat digeser ke atas hingga 20 mm. Instrumentasi memiliki fitur pembacaan analog dan digital.
Lempar Kaki: Kenyamanan adalah Raja
Tidak seperti motor sport habis-habisan, Yamaha FZ6R dirancang lebih untuk kenyamanan daripada performa super tinggi. Jangkauan ke setang tidak terlalu jauh, sadelnya empuk, dan meskipun lutut Anda sedikit menekuk untuk penempatan pasak kaki, tidak ada yang ekstrem dari ergonomis motor ini. Faktanya, setelah seharian berkendara, tidak ada rasa sakit atau nyeri untuk dibicarakan -- kecuali beberapa getaran dari suhu lingkungan yang dingin.
Instrumentasi FZ6R menyerupai (seperti dasbor Suzuki GSX650), tetapi sayangnya Yamaha tidak memiliki indikator gigi digital.
Perjalanan - Berlayar Halus
Putar throttle FZ6R saat sepeda dalam keadaan netral, dan nada knalpot mesin yang relatif tidak mengganggu menunjukkan nada atas yang halus— tidak ada yang ekstrim seperti knalpot titanium R6, tapi itu sangat sesuai untuk target audiens utama motor ini: pemula dan menengah pengendara.
Kopling bergerak dan dilepaskan dengan upaya tuas ringan, dan aksi perpindahan gigi enam kecepatan terasa presisi. Akselerasinya halus dan linier, dengan powerband yang terasa datar dan dapat diprediksi. Ada sentuhan getaran di sekitar 6.000 rpm, tetapi itu tidak menghalangi pengendaraan santai hingga redline hampir 12.000 rpm. Menginjak gas pada sekitar 1/3 putaran maksimum mengungkapkan sedikit akselerasi yang tersentak-sentak, tetapi sekali lagi kualitas itu tidak cukup signifikan untuk menghalangi pembeli potensial. Saat melaju dengan kecepatan 60 mph, rpm mesin diukur sekitar 5.000 rpm-- agak tinggi untuk perjalanan jarak jauh.
Karena ditujukan untuk pengendara yang lebih baru, rem depan FZ6R tidak terlalu menarik (yang dapat membuatnya lebih mudah untuk mengunci roda depan), tetapi sedikit gigitan awal akan diterima.
Akselerasi menjadi kuat ketika Anda berputar cukup tinggi, dan meskipun mesin disetel untuk meningkatkan torsi rendah dan menengah, perpindahan 600 cc mencegahnya menarik terlalu kuat. Penanganannya relatif gesit dan stabilitasnya sangat baik, meskipun pengendara yang lebih agresif ingin melakukan preload di bagian belakang untuk respons yang lebih tajam. Sayangnya, shock depan tidak bisa diatur.
Garis bawah
Sepeda ini menangani jalan pegunungan yang sangat teknis dengan baik; itu dapat digeser dan cukup kuat untuk berkendara dengan semangat, tetapi posisi duduknya yang agak tegak dan suspensi yang halus menambah tingkat kenyamanan yang tidak dapat Anda temukan di sebagian besar sepeda motor sport.
Ini mungkin tidak memiliki keunggulan dari R6 Yamaha yang ada di mana-mana, tapi itulah inti dari FZ6R: ini lebih ramah, Ambil sportbike yang lebih lembut bagi mereka yang menginginkan tampilan sporty tanpa ketegangan pergelangan tangan atau ekstrem pertunjukan. Mengingat parameter tersebut, FZ6R adalah pengendaraan yang memuaskan bagi pemula dan pengendara yang lebih berpengalaman.
