Bagan spesifikasi pabrikan mencakup peringkat berat kendaraan kotor mobil — biasanya disebut sebagai GVWR-nya. GVWR adalah mobil berat aman maksimum yang tidak boleh dilampaui. Perhitungan berat termasuk berat trotoar, peralatan tambahan yang ditambahkan, berat kargo dan berat penumpang... semuanya dipertimbangkan untuk menentukan apakah GVWR telah terlampaui. Beberapa fakta yang perlu diingat:
- GVWR tidak mencerminkan berat mobil yang sebenarnya — ini adalah batasnya.
- Berat sebenarnya disebut sebagai berat kendaraan kotor atau GVW, dan itu berubah setiap kali Anda memasukkan sesuatu ke dalam mobil atau mengambil sesuatu darinya, dari penumpang hingga bagasi. Menarik trailer meningkatkan GVW dengan jumlah berat yang melekat pada halangan, bukan berdasarkan berat keseluruhan trailer.
- GVWR mobil tidak pernah berubah.
Pastikan untuk Mempertimbangkan Peringkat Gandar Truk untuk Memastikan Berat Terdistribusi
Selain total peringkat berat kendaraan kotor, Anda juga harus mempertimbangkan peringkat per gandar. Katakanlah Anda
Jika Anda memuat 2.000 pon kargo di bagian belakang tempat tidur, di belakang gandar belakang, itu akan menaikkan bagian depan tempat tidur. truk, sehingga sulit untuk dikemudikan — karena tidak ada cukup gaya tekan di roda depan untuk memberi mereka pegangan. Selain itu, jika Anda memuat kargo dengan begitu, Anda berisiko tinggi merusak pegas belakang, gandar belakang, tempat tidur, dan bahkan mungkin truk bingkai.
Mari kita coba skenario lain — Anda memasukkan 2.000 pound ke dalam kabin dan mungkin menambahkan winch atau bajak depan. Truk juga akan sulit dikemudikan dalam situasi seperti itu, karena terlalu banyak downforce pada roda depan, yang mungkin menyebabkan kerusakan pada suspensi depan.
Salah satu dari skenario tersebut juga dapat merusak ban karena kelebihan beban. Metode pemuatan yang ideal adalah dengan mendistribusikan 2.000 pon itu secara merata antara as roda depan dan belakang. Membawa kargo secara terdistribusi memungkinkan suspensi depan dan belakang (dan ban) untuk menyebarkan beban lebih merata.
Pabrikan mobil menghitung setiap jenis peringkat beban karena suatu alasan. Mereka tahu apa yang dapat ditangani oleh bahan dan komponen dan mereka tidak ingin Anda merusak truk Anda atau mengalami kecelakaan.
Melampaui GVWR Adalah Bahaya Keselamatan
Sebuah beban ekstra diletakkan pada sistem ketika kendaraan dimuat ke bawah cukup untuk mengambil beratnya di luar GVWR-nya. Rem harus bekerja lebih keras, dan bahkan mungkin tidak dapat menghentikan mobil atau truk secara efisien. Ban bisa meledak dan suspensi bisa terganggu — banyak komponen dapat didorong melampaui batasnya saat GVWR diabaikan.
GVWR biasanya dapat ditemukan di kusen pintu pengemudi atau di kusen pintu.
