Mendiagnosis sistem bahan bakar Anda bisa cukup membuat frustrasi, tetapi naikkan tingkat iritasi beberapa tingkat jika Anda telah melewatinya dari atas ke bawah dan masih tidak tahu di mana letak masalahnya! Jika Anda menduga pengatur tekanan bahan bakar tidak menahannya sendiri tetapi tidak menemukan kesalahan, cobalah tip ini. A sistem injeksi bahan bakar modern beroperasi di bawah tekanan yang sangat tinggi. Terserah regulator tekanan bahan bakar untuk mempertahankan tingkat tekanan tinggi, tetapi menjaga tekanan konstan agar semua komponen sistem injeksi bahan bakar bekerja. Regulator tekanan bahan bakar bergantung pada tekanan vakum yang dihasilkan oleh mesin untuk membantu menjaga tekanan sistem dan memprediksi kebutuhan bahan bakar yang akan ditempatkan pada sistem injeksi bahan bakar. Dengan membaca tekanan manifold atau vakum, regulator akan menjaga tekanan bahan bakar konstan terlepas dari berapa banyak bahan bakar yang diambil dari sistem bertekanan. Kebocoran dapat muncul di port vakum FPR (mekanik berbicara untuk pengatur tekanan bahan bakar) dan menyebabkannya kehilangan bahan bakar dan tekanan melalui selang vakum.
Mengganti Saluran Vakum
Cara mudah untuk menguji kebocoran FPR di sisi vakum adalah dengan mengganti saluran vakum yang masuk ke FPR dengan pipa bening yang panjang. Anda harus menemukan pipa bening dengan diameter yang sama dengan saluran vakum Anda. Jika garis Anda adalah garis berdiameter kecil standar, sepotong pipa maskapai dari toko peralatan akuarium lokal Anda berfungsi dengan baik. Jika tidak, selalu ada pilihan ukuran tabung yang dapat ditemukan di toko perangkat keras lokal Anda. Dengan menambahkan kemampuan untuk memeriksa secara visual ujung regulasi tekanan itu. Dengan kata lain, Anda akan dapat melihat kebocoran saat itu terjadi. Kemungkinan besar akan menunjukkan kegagalan saat vakum Anda berada pada titik terendah, seperti saat akselerasi. Saya tidak menyarankan Anda memasukkan kepala Anda ke bawah kap mobil saat seseorang mengemudikan mobil atau truk dengan kecepatan penuh. Meskipun itu akan berhasil, Anda mungkin berakhir dengan masalah yang jauh lebih serius. Anda dapat mensimulasikan kondisi akselerasi dengan memberikan putaran mesin yang serius, Ini bukan reproduksi yang tepat dari kondisi yang dibuat saat Anda menempatkan permintaan akselerasi pada akhir dan sistem bahan bakar, tetapi cukup dekat untuk melihat regulator tekanan bahan bakar yang bocor, dan seperti yang saya katakan sebelumnya, itu banyak lebih aman!
Pengujian
Dengan selang vakum bening Anda di tempatnya, putar mesin ke atas dan ke bawah berulang-ulang. Cara terbaik untuk melakukan tes ini adalah dengan dua orang sehingga Anda dapat melihat apa pun yang terjadi di tabung bening Anda secara real time. Jika pengatur tekanan bahan bakar gagal di port vakum, saat pasangan Anda menghidupkan mesin, Anda akan benar-benar melihat bahan bakar merembes atau menyembur ke saluran vakum. Blowback ini berarti tidak ada sinyal vakum yang baik untuk bekerja dengan regulator tekanan bahan bakar lagi, dan regulator perlu diganti.
Memecahkan masalah bahan bakar bisa membuat frustrasi, tetapi tidak ada perasaan yang lebih baik daripada saat Anda mengetahui masalahnya. Memecahkan masalah penangguhan sama serunya, coba!
