Setiap kali pengemudi memutar kunci kontak atau menekan tombol “Start”, motor starter diharapkan dapat menghidupkan mesin. Mekanisme ini disebabkan oleh aki mobil asam timbal 12-V yang dibanjiri, yang merupakan standar pada hampir setiap kendaraan di jalan. Beberapa mobil membawa baterai kedua, dan truk dan RV mungkin membawa bank baterai, menghubungkan beberapa baterai. Baterai serupa dapat ditemukan di traktor, peralatan listrik, sepeda motor, mesin powersports, mobil salju, kendaraan roda empat, dan sistem cadangan tenaga surya, untuk beberapa nama.
Baterai mobil cenderung bertahan selama beberapa tahun, tetapi umur tergantung pada bagaimana mereka digunakan. Baterai mobil biasa, yang dikendarai setiap hari, diisi daya dengan benar, dan tidak pernah didaur ulang, dapat bertahan hingga 7 tahun, tetapi itu adalah skenario kasus terbaik. Kebanyakan aki mobil yang bebas perawatan (baca: ganti mati) cenderung bertahan 4 hingga 7 tahun. Masa pakai baterai mobil yang pendek, kurang dari 3 atau 4 tahun, dapat dikaitkan dengan beberapa masalah yang berbeda, seperti: kurangnya penggunaan, korosi, siklus dalam yang berlebihan, penguapan elektrolit, kerusakan, atau masalah pengisian.
Bagaimana Aki Mobil “Mati?”
Itulah beberapa hal yang dapat memperpendek umur aki mobil, dan sebagian besar dapat dicegah. Sekarang, kita tidak berbicara tentang "baterai mati" yang Anda dapatkan ketika lampu kubah dibiarkan menyala atau mobil tidak dikendarai dalam sebulan. Biasanya, jump start, booster pack, atau pengisi baterai adalah semua yang diperlukan untuk menghidupkan kembali aki mobil dan mengembalikan mobil ke jalan, tetapi kerusakan telah terjadi. Ini adalah akumulasi kerusakan yang menyebabkan aki mobil mati sebelum waktunya, di mana aki mobil tidak dapat dihidupkan. Baterai mobil mati, untuk tujuan artikel ini, mengacu pada ketidakmampuan baterai untuk menahan muatan, biasanya disebabkan oleh sulfasi.
Pada dasarnya, aki mobil terbuat dari pelat logam yang berbeda, biasanya timbal dan timbal oksida (Pb dan PbO).2), dalam bak elektrolit, biasanya asam sulfat (H2JADI4) di dalam air. Saat mengosongkan, "asam baterai” memfasilitasi aliran elektron, dari pelat Pb ke PbO2 pelat, menghasilkan arus listrik, yang dapat digunakan untuk menghidupkan mesin atau menerangi lampu depan, misalnya. Karena reaksi kimia ini, kedua pelat menjadi lebih mirip secara kimiawi dan mengubah pelat aki mobil yang terisi penuh menjadi timbal sulfat (PbSO4), di situlah letak masalahnya.
Apa yang disebut sulfasi baterai "lunak" terjadi hampir setiap kali Anda melepaskan baterai, tetapi karena itu biasanya segera diisi ulang, aliran elektron dengan mudah memaksa reaksi kimia yang berlawanan, menghasilkan Pb. yang berbeda dan PbO2 piring. Jika aki mobil dibiarkan kosong untuk waktu yang lama, sulfasi "keras" terjadi, pembentukan kristal timbal sulfat. Sebagai PbSO4 bentuk kristal, mereka secara bertahap mengurangi luas permukaan yang tersedia untuk reaksi kimia, mengurangi kapasitas untuk mengisi dan mengosongkan baterai. Akhirnya, PbSO4 pembentukan kristal menyebar, menyebabkan retakan dan korsleting di dalam baterai, membuatnya tidak berguna.
Cara Menghidupkan Kembali Aki Mobil yang Mati
Sayangnya, tidak mungkin untuk membalikkan sulfasi keras, tetapi ada satu hal yang perlu diperhatikan, mengenai produk dan layanan mengklaim untuk membalikkan sulfasi, tidak ada bukti nyata untuk mendukung klaim mereka. Namun, jika Anda memiliki aki mobil mati, ada beberapa hal yang dapat Anda coba untuk kembali ke jalan, bahkan jika itu langsung ke bengkel atau toko suku cadang mobil untuk mendapatkan baterai baru. Kendaraan yang mulai menggunakan metode ini tidak boleh dimatikan sampai aki mobil baru dapat diperoleh, dan beberapa metode ini akan menghabiskan aki.
- Tingkatkan: Kabel jumper dan baterai kedua, booster baterai, atau kendaraan kedua mungkin cukup untuk menghidupkan kendaraan. Baterai mati tidak akan menerima pengisian daya, jadi jangan matikan mesin! Catatan: Lakukan bukan mencoba untuk memulai baterai beku, karena bisa meledak. Cairkan dan coba isi dayanya terlebih dahulu.
- Air sulingan: Jika tingkat elektrolit rendah, menambahkan air suling mungkin cukup untuk menenggelamkan pelat sepenuhnya dan memungkinkan lebih banyak area reaksi. Ini mungkin cukup untuk memberi mesin beberapa putaran lagi.
- Garam Epsom: Garam Epsom (magnesium sulfat atau MgSO)4) dapat dengan mudah ditemukan di toko kelontong, pusat berkebun di rumah, dan toko obat. Menambahkan asam yang lebih kuat ke dalam campuran elektrolit, seperti garam Epsom, mungkin cukup untuk meningkatkan keseimbangan kimia, memberikan muatan yang cukup untuk menghidupkan mesin. Larutkan 1 bagian MgSO4 dengan 3 bagian air hangat, kemudian tambahkan ke setiap sel sampai pelat tertutup oleh elektrolit ” hingga ”.
- Aspirin: Bayangkan sebuah kendaraan di antah berantah, perjalanan berkemah jarak jauh, dan yang tersedia hanyalah beberapa botol air dan aspirin. Percaya atau tidak, Aspirin (asam asetilsalisilat atau C9H8HAI4) dapat digunakan untuk mengubah campuran elektrolit secara kimia. Hancurkan dan larutkan 12 tablet Aspirin, 325-mg atau 500-mg, dalam sekitar 6 ons air hangat, dan tambahkan jumlah yang sama ke setiap sel. Tambahkan air tambahan untuk memastikan piring tertutup.
Pencegahan adalah Obat Terbaik
Itu selalu lebih baik untuk mencegah kerusakan daripada memperbaikinya, dan dalam kasus aki mobil, "ganti." Satu-satunya cara untuk menangani sulfasi keras aki mobil adalah dengan mencegahnya sejak awal. Kemencegah sulfasi dan kegagalan, selalu isi ulang baterai segera setelah digunakan, pastikan kendaraan sistem pengisian berfungsi dengan baik dan menempatkan aki mobil yang tidak digunakan pada pengisi daya apung agar tetap penuh mengenakan biaya.
