NS Pirelli P Zero Nero Ban All Season menjadi favorit di kalangan penggemar merek Italia ini. Peninjau mengatakan ban ini adalah pilihan yang baik bagi siapa saja yang suka memberikan sedikit performa berkendara. Namun, ada beberapa kelemahan juga.
Pro dan kontra
Beberapa pengulas menghindari ban Pirelli secara umum karena beberapa merek memiliki masalah dinding samping. Tidak demikian halnya dengan P Zero Nero, salah satu dari beberapa model ban P Zero. Pemilik dan pengulas mengatakan ini adalah pro dan kontra terbesar:
- Desain run-flat
- Traksi kering yang sangat baik
- Sporty, penanganan yang tepat
- Treadwear yang bagus
- Grip menderita dalam kondisi musim dingin
- Pemisahan langsung pada batasnya
- Tapak cepat aus dalam kondisi berkendara yang ekstrem
Teknologi Ban
Seperti kebanyakan ban ultra-high performance (UHP), P Zero Nero menggunakan sabuk baja kembar di bawah lapisan tutup nilon. Fitur konstruksi lainnya, menurut situs web pabrikan, termasuk yang berikut:
- Senyawa yang ditingkatkan silika untuk pegangan yang ditingkatkan.
- 4 alur lateral dan rasio void-to-tread tinggi untuk pengusiran air dan ketahanan hydroplaning.
- Desain sipe standar yang “disetel” untuk cengkeraman basah dan salju.
- Rib tengah yang disedot untuk stabilitas dan cengkeraman.
Pirelli P Zero Nero tersedia dalam ukuran mulai dari 17 hingga 20 inci dan dilengkapi dengan garansi treadwear 45.000 mil terbatas. Beberapa model ban Pirelli ini hadir dengan teknologi run-flat, yang memungkinkan pengemudi berkendara di atas ban kempes untuk jarak dekat hingga ban dapat diganti dengan aman.
Ban ini cocok untuk beberapa kendaraan, mulai dari sedan seperti Honda Accord hingga mobil performa seperti Porsche Boxster. Satu set empat ban Pirelli P Zero Nero All Season akan dijual di mana saja dari sekitar $600 hingga $1.000 atau lebih, tergantung pada ukurannya.
Pertunjukan
P Zero dapat diterima di trek autocross kering, dengan akselerasi dan pengereman yang baik, cengkeraman lateral yang sangat baik, dan nuansa sporty yang kenyal. Namun, begitu batas cengkeramannya tercapai, ia terlalu mudah lepas dan dengan sedikit peringatan atau kontrol. Belokan keras umumnya paling baik dilakukan dengan hanya menerima bahwa ban akan meluncur dan melemparkan ekor di tikungan. Ini juga merupakan pilihan yang baik untuk tur, terutama di mobil sport. Beberapa pemilik mengatakan kebisingan jalan bisa menjadi masalah.
Cengkeraman basah, di sisi lain, sedikit kurang mengesankan saat mengemudi atau mengerem lateral. Dalam ulasan yang diposting di situs ritel seperti TireRack.com, pemilik mengatakan P Zero Nero melakukan yang terburuk dalam kondisi bersalju atau dingin ketika traksi menjadi masalah. Beberapa pengemudi kendaraan berperforma tinggi seperti Mustang atau Camaro mengatakan mereka telah melihat treadwear secara signifikan lebih cepat daripada merek lain saat mengemudi secara agresif.
Garis bawah
Para ahli mengatakan P Zero Nero All-Season akan jauh lebih baik sebagai ban musim panas saja. Ini pasti memiliki cengkeraman kering yang baik dan responsif, nuansa sporty, meskipun agak lembut dan tidak hampir setepat pesaing seperti Michelin Pilot Sport A/S 3 atau Potenza RE970AS dari Bridgestone.
