Pernah bertanya-tanya apa arti semua angka di dinding samping ban Anda sebenarnya? Kamu tidak sendiri. Berikut adalah petunjuk tentang ukuran ban dan tanda dinding samping lainnya yang dapat memberi Anda informasi berharga tentang ban Anda.
(Klik di sini untuk melihat gambar yang lebih besar.)
Lebar dalam milimeter – Angka pertama dari ukuran ban memberi Anda lebar ban dari dinding samping ke dinding samping dalam milimeter. Jika nomor dimulai dengan "P" ban disebut "P-Metric" dan dibuat di AS. Jika tidak, ban tersebut adalah ban metrik Eropa. Satu-satunya perbedaan antara keduanya adalah perbedaan yang sangat kecil dalam hal bagaimana peringkat beban dihitung untuk ukurannya, tetapi keduanya pada dasarnya dapat dipertukarkan.
Rasio Aspek – Rasio aspek menunjukkan tinggi ban, diukur dari tepi atas pelek ke bagian atas ban, sebagai persentase dari lebar. Artinya, dinding samping atas pelek pada gambar ini memiliki tinggi 65% dari lebar 225 milimeter, atau 146,25 milimeter. Untuk menggunakan rasio ini untuk menemukan tinggi berdiri ban untuk tujuan ukuran, lihat
Diameter – Angka ini menunjukkan diameter dalam ban dalam inci, yang juga merupakan diameter luar pelek. Jika angka ini didahului dengan "R", ban tersebut adalah radial daripada bias-ply.
Indeks beban – Ini adalah nomor yang ditetapkan sesuai dengan beban maksimum yang dapat dibawa oleh ban. Untuk ban di atas, indeks beban 96 berarti ban dapat membawa 1.565 pon, dengan total 6260 pon pada keempat ban. Sebuah ban dengan indeks beban 100 bisa membawa 1.764 pon. Sangat sedikit ban yang memiliki indeks beban lebih tinggi dari 100.
Peringkat Kecepatan – Nomor lain yang ditetapkan sesuai dengan kecepatan maksimum yang diharapkan dapat dipertahankan ban untuk waktu yang lama. Peringkat kecepatan V menunjukkan kecepatan 149 mil per jam.
Nomor Identifikasi Ban – Huruf DOT sebelum nomor menunjukkan bahwa ban memenuhi semua standar Federal sebagaimana diatur oleh Departemen Perhubungan. Dua angka atau huruf pertama setelah DOT menunjukkan pabrik tempat ban itu diproduksi. Empat angka berikutnya menunjukkan tanggal pembuatan ban, yaitu angka 1210 menunjukkan bahwa ban tersebut diproduksi pada minggu ke-12 tahun 2010. Ini adalah nomor paling penting dalam TIN, karena itulah yang digunakan NHTSA untuk mengidentifikasi ban yang ditarik untuk konsumen. Setiap nomor setelah itu adalah kode pemasaran yang digunakan oleh pabrikan.
Indikator Treadwear – Tanda-tanda di dinding samping luar ini menunjukkan saat ban menjadi botak secara hukum.
Komposisi Lapis Ban – Jumlah lapisan karet dan kain yang digunakan pada ban. Semakin banyak lapisan, semakin tinggi beban yang bisa ditanggung ban. Juga ditunjukkan adalah bahan yang digunakan dalam ban; baja, nilon, poliester, dll.
Kelas Treadwear – Dalam teori, semakin tinggi angkanya di sini, semakin lama tapak harus bertahan. Dalam praktiknya, ban diuji sejauh 8.000 mil dan pabrikan mengekstrapolasi keausan ban dibandingkan dengan ban uji dasar pemerintah menggunakan formula apa pun yang mereka inginkan.
Kelas Traksi – Menunjukkan kemampuan ban untuk berhenti di jalan basah. AA adalah kelas tertinggi, diikuti oleh A, B dan C.
Kelas Suhu – Menunjukkan ketahanan ban terhadap penumpukan panas di bawah inflasi yang tepat. Dinilai sebagai A, B dan C.
Tingkat keausan, traksi, dan suhu secara kolektif membentuk standar Uniform Tire Quality Grading (UTQG), yang ditetapkan oleh National Highway Traffic Safety Administration.
Batas Inflasi Dingin Maks – Jumlah maksimum tekanan udara yang harus dimasukkan ke dalam ban dalam keadaan apa pun. Ini adalah bagian data yang sangat menyesatkan, karena angka ini bukanlah yang seharusnya Anda masukkan ke dalam ban Anda. Inflasi yang tepat akan ditemukan pada sebuah plakat, biasanya di dalam kusen pintu pengemudi. Inflasi diukur dalam PSI (Pounds per square inch) dan harus selalu diukur saat ban dalam keadaan dingin.
Tanda Persetujuan Jenis ECE – Ini menunjukkan bahwa ban memenuhi standar Komisi Ekonomi Eropa yang agak ketat.
Ada juga beberapa tanda yang tidak muncul pada gambar ini, antara lain:
M+S – Menunjukkan bahwa tapak ban dioptimalkan untuk lumpur dan salju.
Lambang Layanan Parah – Juga dikenal sebagai 'Simbol Kepingan Salju Gunung' karena, yah, itu adalah gambar kepingan salju ditumpangkan di gunung, lambang ini menunjukkan bahwa ban memenuhi traksi musim dingin AS dan Kanada standar.
Mengetahui cara membaca informasi kode pada dinding samping ban dapat memberi Anda keuntungan besar ketika tiba saatnya untuk membandingkan ban untuk melihat mana yang tepat untuk Anda!
