Anda sedang mengemudi di sepanjang jalan raya ketika tiba-tiba Anda merasakan mobil bergerak dan kemudian mendengar petunjuknya tok tok tok dari ban kempes. Anda keluar, mengubahnya, dan kemudian pergi untuk memperbaikinya. Tetapi metode mana yang terbaik untuk memperbaiki ban kempes, colokan atau patchnya?
Perdebatan tentang cara yang tepat untuk melakukan perbaikan ini telah berlangsung selama beberapa dekade. Beberapa ahli percaya bahwa menambal terlalu memakan waktu dan prosedur yang rumit untuk sesuatu seperti lubang paku kecil, dalam hal ini sumbat akan baik-baik saja. Yang lain menyatakan bahwa busi berbahaya apa pun yang terjadi, dan tambalan adalah satu-satunya cara yang tepat untuk memperbaiki ban. Pada tahun 2012, Badan Legislatif Negara Bagian New York bahkan melangkah lebih jauh dengan memperkenalkan peraturan perundang-undangan membuatnya ilegal bagi bengkel untuk menggunakan sumbat atau tambalan sendiri—mereka harus digunakan bersama-sama. Tak perlu dikatakan, tagihan tidak lulus. Inilah pendapat kami tentang masalah ini:
Bagaimana Colokan Bekerja
Sumbat ban terbuat dari potongan pendek kulit yang dilapisi dengan senyawa karet yang tidak divulkanisir dan lengket. Ketika dipaksa masuk ke dalam lubang paku, steker mengisi lubang dan goo karet divulkanisir di bawah panas mengemudi untuk menutup perbaikan sepenuhnya. Perbaikan steker dapat dilakukan dengan sangat mudah dan tidak perlu melepas ban dari roda untuk diperbaiki, meskipun mereka yang mengklaim bahwa perbaikan dapat dilakukan dengan roda masih di mobil jelas tidak pernah mencoba melakukannya diri.
Pasang Pro dan Kontra
Keuntungan colokan termasuk biaya rendah dan kesederhanaan, dan sebagian besar tukang reparasi akan memberi tahu Anda bahwa sebagian besar colokan akan bertahan selama masa pakai ban. Anda bahkan bisa pasang ban Anda sendiri cara kuno, atau beli a alat khusus yang merevolusi proses untuk do-it-yourselfer.
Di sisi lain, sangat mungkin steker gagal, dan itu tidak pernah merupakan hal yang baik. Namun, sebagian besar kegagalan steker terjadi karena lubangnya terlalu besar untuk steker atau bentuknya tidak beraturan, dalam hal ini kerusakan seharusnya ditambal terlebih dahulu.
Bagaimana Patch Bekerja
Tambalan adalah sepotong karet yang didukung perekat yang ditempatkan di bagian dalam ban. Perekat kemudian memvulkanisir saat ban memanas. Ini adalah perbaikan yang jauh lebih kuat dan lebih efektif. Karena perbaikan tambalan umumnya merupakan wilayah teknisi terlatih yang memiliki peralatan untuk melepas dan memasang kembali ban, maka akan memakan waktu lebih lama dan biaya lebih mahal. Di satu sisi, ini bisa menjadi bentuk pembunuhan yang berlebihan untuk lubang paku yang sangat kecil yang bisa dengan mudah ditancapkan. Di sisi lain, dalam hal keamanan ban, overkill tidak dapat dengan mudah digambarkan sebagai hal yang buruk.
Kapan Harus Mengganti dan Tidak Memperbaiki
Ingatlah bahwa baik steker maupun tambalan tidak boleh digunakan untuk memperbaiki kerusakan yang terletak dalam satu inci dari salah satu dinding samping. Area dinding samping dan bahu ban akan melentur terlalu banyak saat menggelinding dan pada akhirnya akan membuat perbaikan lepas, sering kali menyebabkan kehilangan udara yang tidak terduga dan menimbulkan bencana saat mengemudi.
Hal lain yang perlu diingat adalah jika ban telah dijalankan saat kempes atau pada tekanan rendah selama lebih dari beberapa ratus yard, ada kemungkinan besar bahwa dinding samping telah rusak. Ketika ban mulai kehilangan udara, dinding samping mulai runtuh. Pada titik tertentu, dinding samping yang runtuh akan terlipat dan mulai bergesekan dengan diri mereka sendiri. Proses ini akan menggosok lapisan karet dari bagian dalam dinding samping sampai dinding samping rusak dan tidak dapat diperbaiki. Jika Anda dapat melihat “garis” keausan melingkari dinding samping ban yang lebih lembut saat disentuh daripada bagian dinding samping lainnya, atau jika Anda melepas ban dan menemukan “debu karet” dalam jumlah besar di dalam, atau jika dinding samping telah aus sampai Anda dapat melihat struktur bagian dalam—jangan perbaiki atau taruh tekanan udara ke dalam ban, karena sangat berbahaya. Silakan saja dan beli ban baru sebagai gantinya.
