ABATE (American Bikers Aimed Toward Education) è un'organizzazione per i diritti delle motociclette che porta l'attenzione sui problemi che riguardano i motociclisti. I membri hanno spinto per l'abrogazione di casco leggi e sono coinvolti in allenamento di sicurezza e opere di beneficenza.
Il gruppo nasce nel 1971 quando Easyriders, una rivista motociclistica, ha iniziato a pubblicare per motociclisti adulti. Lou Kimzey era l'editore. Allo stesso tempo, è stato istituito l'Istituto nazionale per la sicurezza del ciclo doganale e Easyriders i membri del personale facevano parte del gruppo per distributori e produttori. Volevano elaborare standard di sicurezza per parti personalizzate, per lo più estremità anteriori e cornici con colli rastrellati.
Fondazione ABATE
La rivista diede vita a un'organizzazione di motociclisti chiamata National Custom Cycle Association, successivamente cambiata in A Brotherhood Against Totalitarian Enactments (ABATE). Nel 1972, Keith Ball era diventato editore associato e direttore di ABATE. L'organizzazione ha inviato coordinatori in diversi stati in modo che i motociclisti potessero organizzarsi a livello locale.
Attraverso il lavoro di Ball e la guida di Kimzey, ABATE ha individuato coordinatori di area in diversi stati per aiutare a organizzare i motociclisti in modo che potessero rappresentare meglio ABATE. Il gruppo ha lavorato per garantire parti sicure; senza i loro sforzi, potrebbe non esserci stato elicotteri sulla strada.
Nel marzo 1977, ABATE, con l'aiuto dello staff di EASYRIDERS, tenne una riunione dei coordinatori statali a Daytona, in Florida. ABATE ha deciso come organizzazione di lobbying di scoraggiare le patch posteriori sui cut-off, in modo da non essere considerato un "club" da gruppi fuorilegge, polizia o cittadini. Anche ABATE ha deciso di organizzarsi. Sono state presentate le candidature e cinque coordinatori statali sono stati eletti come comitato direttivo per raccogliere idee dai membri e dai capitoli e trasformare i risultati in uno statuto e uno statuto.
Fuzzy Davy, dell'ABATE della Virginia, è stato eletto portavoce del comitato direttivo, che comprendeva anche Donna Oaks dell'ABATE del Kansas, Russell Davis (Padre) dell'ABATE della Pennsylvania, Wanda Hummell dell'ABATE dell'Indiana e John Herlihy (Rogue) dell'ABATE del Connecticut. Un incontro è stato fissato per il Labor Day al secondo raduno nazionale ABATE a Lake Perry, Kansas. Questo ha dato al comitato direttivo sette mesi per organizzarsi.
L'organizzazione porta al disaccordo
Kimzey non ha potuto partecipare alla riunione del Kansas a causa di un improvviso malore ma ha mandato Ball, Joe Teresi, sindacalista organizzatore Pat Coughlin, e Ron Roliff, agente d'affari della Modified Motorcycle Association (MMA), nel suo luogo. A questo incontro è stata presentata una proposta per una nuova organizzazione nazionale comprendente un consiglio di amministrazione di cinque membri da persone provenienti da Easyriders.
La discordia è sorta quando le persone hanno appreso che nessun coordinatore statale o persone ABATE sarebbero state nel consiglio, che invece comprenderebbe persone della California guidate da Roliff. Questo ha intimidito molte persone dell'ABATE. Inoltre, nessuna delle raccomandazioni del comitato direttivo ABATE è stata presa in considerazione.
Dopo molte lotte intestine, ai coordinatori statali è stato chiesto di presentare a Kimzey le loro idee per il cambiamento. Kimzey si scusò per aver perso la riunione del Kansas e annunciò che stava programmando un incontro a Sacramento, in California, nell'ottobre 1977. Ha pagato le tariffe aeree dei membri del comitato direttivo e li ha sistemati in un hotel, quindi ha cercato di spiegare come le cose fossero sfuggite di mano. ABATE persone che non sono state invitate a questo incontro hanno provocato attacchi contro Kimzey e Easyriders. Kimsey ha detto alle persone presenti alla riunione che lui e... Easyriders stavano cedendo l'organizzazione alle persone che frequentavano la riunione di Sacramento.
Formati due gruppi
Da questo, sono state formate due organizzazioni nazionali: una a Sacramento, l'altra a Washington, D.C. Quest'ultima è stata formata da tutte le organizzazioni statali ABATE. Nel marzo 1978, i capitoli ABATE tennero un altro incontro a Daytona. La gente di Sacramento ha inviato a Coughlin una proposta che è stata respinta dalle organizzazioni ABATE presenti. Ai capitoli dell'ABATE è stato detto che il gruppo di Sacramento non avrebbe cambiato nome (National ABATE) e avrebbe condotto gli affari come al solito.
È stato deciso che il gruppo di Washington dovrebbe essere sciolto e che gli stati dovrebbero tornare a fare ciò per cui sono stati formati: combattere la legislazione statale anti-motocicletta.
ABATE Oggi
ABATE ha formato cinque regioni nel paese, ciascuna con circa 10 stati. Ogni regione ha un coordinatore che gestisce le informazioni tra le organizzazioni ABATE statali indipendenti. A causa delle lotte intestine coinvolte nel tentativo di formare un'organizzazione nazionale e dei fondi necessari, è improbabile un altro tentativo di creare un gruppo nazionale. Nel frattempo, i membri ABATE in tutto il paese si stanno occupando come sempre degli affari.
