È facile sentirsi frustrati quando si sale in macchina e il motore non si accende. Non preoccuparti ancora. Se sei a casa, ci sono tre cose che puoi testare che ti diranno cosa c'è che non va e potresti avere una riparazione poco costosa tra le mani. Il problema più probabile è una batteria scarica o scarica. Se va bene, i cavi della batteria potrebbero essere sporchi o il motorino di avviamento potrebbe andare male. Escludi queste cose prima di dedicare del tempo alla risoluzione di altre possibilità.
Batteria scarica
Solo perché hai un batteria scarica oggi non significa necessariamente che devi uscire e comprarne uno nuovo. Molte batterie perdono la carica o si scaricano a causa di un consumo di energia esterno.
Potrebbe essere stato qualcosa di semplice come lasciare accesi i fari o una luce di cortesia. Entrambi possono scaricare la batteria durante la notte. La buona notizia è che puoi ricaricarlo e manterrà comunque una carica completa.
Se disponi di un tester della batteria in grado di misurare gli amplificatori di avviamento, prova la batteria per vedere se è debole. Se il tester mostra una batteria debole, dovrai sostituirla. Se non disponi di un tester della batteria, puoi comunque vedere se la batteria è funzionante
Cavi sporchi
Un'altra cosa che può impedire alla tua auto di capovolgersi è un cavo di avviamento sporco. Questo è il cavo più spesso nell'impianto elettrico della tua auto e trasporta più corrente. In quanto tale, è anche molto suscettibile alla corrosione.
Se il cavo del motorino di avviamento si corrode, può essere pulito abbastanza facilmente. Rimuovere ciascuna estremità dei cavi (un'estremità è collegata alla batteria e l'altra è collegata al motorino di avviamento) e pulire i collegamenti con una spazzola metallica. Non dimenticare di pulire contemporaneamente anche i poli della batteria.
Sfortunatamente, la stessa sorte può capitare ai tuoi cavi di terra. Anche un cavo di massa corroso o mal collegato può impedire l'avviamento dell'auto. Pulire i cavi di terra e le connessioni allo stesso modo.
Antipasto pessimo
È anche possibile che tu abbia un cattivo avviamento. Un antipasto può andare a male lentamente nel tempo e ci sono alcune cose che possono indicare quando è pronto per partire. Ad esempio, potresti notare che sembra che il motore si avvii più lentamente del normale al mattino o potresti sentire lo starter girare più lentamente del solito quando gira la chiave. Potresti anche scoprire che un giorno la tua auto non si avvia, quindi si avvia perfettamente per alcuni giorni consecutivi. Poi fallisce di nuovo.
Ulteriore risoluzione dei problemi
Se hai controllato i tre grandi colpevoli e non hanno funzionato, mantieni la calma. Ci sono solo poche parti nel tuo sistema di avviamentoe un po' di risoluzione dei problemi può aiutarti a capire perché non funziona.
A volte il motore si gira ma non si accende effettivamente. I colpevoli in questo caso possono includere qualsiasi cosa, dai distributori alle bobine, dalle pompe del carburante ai filtri del carburante, dalle candele ai cavi delle spine. In questo caso, potrebbe valere la pena lasciare l'auto per una sessione con i professionisti. Ma se la risoluzione dei problemi è la tua passione, questo è il problema dei tuoi sogni. Fallo.
Problemi di mancato avviamento elettrico
Con la batteria e il motorino di avviamento eliminati, è il momento di farti strada attraverso l'auto. Il miglior punto di partenza è con l'impianto elettrico.
Controlla i tuoi fusibili: Solo poche auto hanno un fusibile associato al sistema di avviamento. Tuttavia, prima di andare in giro con tutto il resto, controlla i fusibili certo che non è così semplice.
Interruttore di accensione difettoso: Se la batteria viene verificata, ma il motorino di avviamento è ancora silenzioso, potrebbe essere un guasto interruttore di accensione. Girare la chiave in posizione "On", non completamente per iniziare, e controllare quanto segue:
- Se le spie rosse sul cruscotto non si accendono e i collegamenti della batteria sono puliti, l'interruttore di accensione è guasto.
- Se le spie rosse si accendono, girare la chiave in posizione di avviamento. Nella maggior parte delle auto, le spie di avvertimento del cruscotto dovrebbero spegnersi in questa posizione chiave. Se non sei sicuro, accendi i fari. Quando provi ad avviare l'auto, le luci dovrebbero abbassarsi notevolmente o spegnersi completamente. Se lo fanno, il tuo interruttore di accensione dovrebbe essere a posto. In caso contrario, sarà necessario sostituire l'interruttore.
Cattiva connessione di avviamento: La corrosione può impedire alla batteria di connettersi. Può colpire anche qualsiasi componente elettrico, specialmente quelli che, come il motorino di avviamento, sono esposti alle intemperie.
Se hai qualcuno che ti aiuta, puoi testare la connessione del motorino di avviamento tenendo un cavo del tester del circuito sul filo che impegna il motorino di avviamento. Questo è il più piccolo dei due fili collegati al motorino di avviamento. Chiedi a un amico di girare la chiave e controllare la corrente. Se stai ricevendo corrente al motorino di avviamento ma non gira, dovrai sostituirlo. Nota: assicurati che nessuna parte del tuo corpo sia vicino alle parti mobili del motore: potrebbe comunque avviarsi in qualsiasi momento!
Se il tuo motorino di avviamento gira liberamente quando giri la chiave, il problema è altrove. Ora puoi iniziare a controllare gli altri sistemi che potrebbero impedirgli di accendersi.
Risoluzione dei problemi del sistema di accensione
Dopo aver eliminato le cause del problema legate all'avviamento, continuiamo la ricerca del motivo per cui la tua auto non si avvia. Spark è creato da te sistema di accensione dell'auto. Risoluzione dei problemi del sistema di accensione non è troppo difficile e la prima cosa da controllare è la tua bobina.
- Test della bobina: Per testare correttamente la bobina di accensione, avrai bisogno di un multimetro in grado di misurare l'impedenza. Se non hai un multimetro, c'è un test più semplice che puoi eseguire utilizzando semplici strumenti manuali. Prova la tua bobina e, se è difettosa, sostituiscila.
- Limite distributore: Non è probabile che il problema sia il tappo del distributore, ma a volte (specialmente in caso di pioggia) un tappo difettoso può impedire alla tua auto di avviarsi. Rimuovere il tappo del distributore e controllare l'umidità all'interno. Se c'è anche solo una goccia d'acqua all'interno, pulirla con un panno pulito e asciutto. Ispezionare il tappo per eventuali crepe e sostituirlo se necessario. Una volta asciutto, dovrebbe funzionare.
- Cavo della candela: Il problema di avviamento potrebbe anche essere dovuto a un filo della bobina rotto o in cortocircuito. Ispezionare il filo per vedere se ci sono crepe o spaccature evidenti, quindi testare la continuità utilizzando un tester per circuiti.
La tua macchina è partita? In caso contrario, è il momento di passare a possibili problemi relativi al carburante.
Risoluzione dei problemi del sistema di alimentazione
Se il motorino di avviamento gira e le scintille volano, il problema deve essere correlato al sistema di alimentazione. Se il tuo veicolo è a iniezione di carburante, ci sono una serie di sottosistemi che potrebbero essere il colpevole. Ci vorrà un serio lavoro diagnostico per capirlo, ma ci sono alcune cose che puoi controllare in garage nel tentativo di restringere il campo. Questi potrebbero farti risparmiare un po 'di soldi ed evitare un viaggio in officina.
Connessione elettrica: Ci sono molti collegamenti elettrici nel tuo sistema di iniezione del carburante. Ogni iniettore di carburante ha un connettore sulla parte superiore. Ci sono connessioni sul lato aria dell'aspirazione e sulle teste dei cilindri. Dovresti controllare ogni collegamento elettrico che puoi trovare sotto il cofano per assicurarti che sia ben saldo.
- Pompa del carburante e relè: Per controllare la pompa del carburante, puoi eseguire un test di pressione del sistema di alimentazione se disponi dell'attrezzatura. Poiché la maggior parte di noi non ha questo tipo di cose, controlla prima i collegamenti elettrici. Testare il lato positivo della pompa del carburante per la corrente con un tester di circuito. Assicurati che la chiave sia in posizione "On". Se c'è corrente, vai al passaggio successivo. In caso contrario, dovresti controllare il fusibile. Se il fusibile è buono, il tuo problema è il relè della pompa del carburante.
- Filtro del carburante: Se la pompa di benzina funziona correttamente e il carburante continua a non raggiungere il motore, il problema potrebbe essere un filtro del carburante intasato. Dovresti sostituire il filtro del carburante ogni 12.000 miglia circa comunque, quindi se sospetti che possa essere intasato, vai avanti e sostituiscilo.
Gli elementi di cui sopra sono cose che puoi facilmente controllare utilizzando gli strumenti automobilistici di tutti i giorni. Ci sono molti altri elementi del tuo sistema di iniezione del carburante che richiedono una diagnosi elettronica. A meno che tu non abbia familiarità con questo e non disponi dell'attrezzatura giusta, è meglio lasciare questo ai professionisti.
Altri problemi che potrebbero impedire l'avvio della tua auto
Con i principali sistemi controllati, ci sono una serie di altre cose che puoi controllare per vedere perché la tua auto non si avvia.
- Antipasto sciolto: I bulloni di avviamento allentati lo faranno ballare e oscillare, non riuscendo a girare il motore.
- Iniettori difettosi: Un cattivo iniettore può mandare via l'intero sistema di alimentazione e impedire al motore di accendersi, specialmente quando il il motore è caldo.
- Valvola di avviamento a freddo difettosa: Una valvola di avviamento a freddo guasta impedirà alla tua auto di avviarsi quando il motore è freddo. Non lasciarti ingannare dal nome, può anche funzionare male quando fa caldo.
- Volano scheggiato o corona dentata: L'ingranaggio del tuo motorino di avviamento si collega con i denti dell'ingranaggio sul volano o sulla corona dentata (a seconda del tipo di trasmissione). Se uno di questi denti si consuma o si scheggia, il motorino di avviamento girerà. In questo caso, sentirai forti stridii, graffi, strilli e stridii.
- Elettronica difettosa: Se il computer principale del tuo motore o qualsiasi parte dell'elettronica del sistema si guasta, la tua auto non si avvia. Sfortunatamente, dovrai affidare questo tipo di lavoro diagnostico a un'officina di riparazione qualificata.
