Per impedire alle persone di alimentare accidentalmente un motore diesel con benzina, la maggior parte delle pompe per gasolio si distingue per contrassegni verdi e maniglie degli ugelli di rifornimento verdi. Inoltre, l'interno dello sportello del carburante di un veicolo diesel ha un'etichetta "Solo carburante diesel". Ma cosa succede se inavvertitamente riempite di benzina la vostra auto diesel o il vostro pick-up?
Che tu sia nuovo nella proprietà del diesel o che tu abbia sempre avuto veicoli diesel e benzina nella tua flotta personale, può essere così facile rifornire accidentalmente il tuo serbatoio diesel con benzina. Riempire un serbatoio di carburante è un compito così ordinario e banale che solo un momento di disattenzione (hai davvero bisogno di leggere quel messaggio di testo?) Può farti prendere l'ugello sbagliato e pompare via.
È già abbastanza grave se ti rendi conto subito dell'errore e puoi far trainare l'auto in un concessionario di auto o in un'officina di riparazione indipendente per far svuotare il serbatoio: una seccatura da $ 500 a $ 1.000.
Ma cosa succede se non ti rendi nemmeno conto dell'errore e finisci per andare via con il serbatoio pieno di benzina? È probabile che non andrai molto lontano, forse solo un miglio o giù di lì. Questo è quando il diesel nella linea del carburante lascia il posto al nuovo lotto di benzina sulla strada dal serbatoio e il motore inizia a funzionare "divertente".
Ovviamente tutto dipende da quanto gasolio è rimasto nel serbatoio prima dell'aggiunta della benzina e da quanto nuovo e sofisticato è il motore diesel.
Quanto gas ci vuole per danneggiare un motore diesel
In un motore "diesel pulito" del 2007 o più recente, qualsiasi quantità di benzina probabilmente danneggerà i componenti sensibili di controllo delle emissioni (DPF, OxyCat e SCR) e il sistema. Nei motori più vecchi con sistemi di emissioni molto meno sofisticati, una miscela leggermente diluita (diciamo 90% diesel/10% benzina) passerebbe probabilmente senza alcun danno. Potrebbe semplicemente causare una riduzione della potenza del motore, forse un po' più di rumore e forse un forte avvertimento dai sensori di emissioni che rilevano qualcosa di diverso dal puro scarico diesel.
È un'alta concentrazione di benzina che porta guai seri. Che si tratti di un moderno diesel common rail (CRD) pulito o di una vecchia unità di iniezione indiretta, che brucia benzina diretta o il carburante diesel altamente diluito provocherà quasi certamente danni catastrofici al potente diesel motore.
Cosa fare e cosa non fare
Se sei abbastanza fortunato da scoprire che stavi pompando benzina anziché diesel prima di partire, ecco le cose da fare e da non fare.
- NON avviare il motore, anche solo per spostare l'auto dalle pompe.
- NON accendi il quadro, anche solo per sbloccare il volante. Ciò potrebbe attivare una pompa del carburante elettrica e alimentare il carburante contaminato negli iniettori del motore. FARE dire al benzinaio che non si può spostare l'auto e pagare il carburante erogato.
- FARE chiama il tuo fornitore di servizi su strada e richiedi un traino al concessionario del marchio del veicolo o a un'officina di riparazione indipendente.
- FARE far svuotare il serbatoio del carburante e ricevere conferma che il carburante contaminato era limitato al serbatoio del carburante.
Se non noti l'errore di rifornimento errato fino a quando l'auto non è stata guidata, fermati non appena è sicuro e chiama il tuo fornitore di servizi a bordo strada per richiedere un traino. Sfortunatamente, il prezzo per riparare il danno sarà molto alto e questa è una situazione che non sarà coperta dalla garanzia della tua casa automobilistica.
Cosa fa il gas a un diesel?
Il problema di alimentare un diesel con il gas è multiforme; è funzione delle caratteristiche di combustione completamente diverse dei combustibili (volatili ed esplosivi benzina rispetto al gasolio ad alto punto di infiammabilità) e le peculiarità del design del motore riguardo a come è il carburante acceso (accensione a scintilla contro l'accensione per compressione).
La benzina è formulata per resistere all'autoaccensione in un motore a scintilla (a seconda del ottano), quindi questo carburante introdotto in un motore diesel non si accende o, più probabilmente, si accende al momento sbagliato causando gravi detonazione—letteralmente un'onda d'urto in tutto il cilindro. Sebbene i componenti alternativi del motore diesel (pistoni, spinotti e bielle) siano costruiti per resistere a un'enorme forza esplosiva, gli effetti dell'onda d'urto della detonazione incontrollata possono facilmente distruggere loro.
Se per caso si evitano gravi danni al motore, ci sono altre gravi conseguenze.
Il carburante diesel stesso funge da lubrificante per la pompa del carburante e il sistema di erogazione, nonché il treno valvole. Far scorrere benzina sottile e a bassa viscosità attraverso un sistema di alimentazione diesel lo priverebbe di lubrificazione e causerebbe lo sfregamento di quei componenti sensibili, finendo per distruggerli.
Inoltre, l'intero sistema di alimentazione è influenzato negativamente. Ciò significa che la pompa del carburante, il filtro del carburante e gli iniettori di carburante dovranno probabilmente essere sostituiti. Nel peggiore dei casi, potrebbe essere più economico sostituire solo il motore e i componenti.
Buone notizie per i nuovi veicoli diesel
Le aperture del filtro del carburante dei veicoli a benzina sono state ridotte di diametro a partire dai primi anni '80; questo era in risposta all'uso obbligatorio di carburante senza piombo per proteggere i convertitori catalitici e gli effetti negativi del piombo sulla salute umana. Ecco perché l'ugello di riempimento del gas di diametro inferiore si inserisce nell'apertura di riempimento più grande delle auto diesel.
Poi, nel 2009, BMW ha lanciato i suoi diesel puliti negli Stati Uniti con un "dispositivo di protezione contro il rifornimento errato", essenzialmente una sostituzione del tappo del serbatoio con un diametro specifico per gli ugelli diesel, come equipaggiamento standard. Audi ha seguito nel 2011 con un dispositivo simile e, a partire dai veicoli 2013, Volkswagen ha riprogettato i suoi serbatoi di carburante per accettare solo carburante diesel. Oggi quasi tutti i veicoli diesel, auto o pick-up, accetteranno solo carburante diesel.
Cosa fa il carburante diesel a un motore a benzina
Fortunatamente, questo scenario è altamente improbabile poiché gli ugelli di riempimento diesel più grandi non si adattano ai bocchettoni di riempimento della benzina stretti. Ma se riesci a ottenere carburante diesel nel tuo serbatoio di benzina, il motore probabilmente non si avvierà nemmeno e, se lo fa, funzionerà terribilmente e probabilmente farà fumo come un camino. Il danno al motore sarà molto probabilmente minimo, ma sarà sicuramente necessario un lavaggio accurato e costoso del sistema di alimentazione.
