Se stai installando un gancio di traino sulla tua auto o camion, avrai bisogno di una spina per le luci del rimorchio. Cablaggio del rimorchio può essere molto, molto frustrante. Se ti sei mai trovato in un parcheggio Walmart, al buio, sotto la pioggia, cercando di riparare il cablaggio del tuo rimorchio con le torce, sai quanto può essere divertente. Se hai un cablaggio difettoso, ora è il momento di eseguire alcuni nuovi cavi, non quando ti trovi in difficoltà. Che si tratti di una nuova installazione o di un lavoro di riparazione, possiamo aiutarti con le luci del rimorchio, il cablaggio e l'installazione.
Nota: questa è un'installazione di base e tutti i lavori sono leggermente diversi. Se stai installando un rimorchio più grande con freni elettrici, avrai bisogno di un controller del freno, che richiederà alcuni cablaggi da eseguire sotto il cruscotto.
Se ti piace tenere sotto controllo tutte le funzioni di cablaggio del tuo rimorchio come freni elettrici, luci dei freni, indicatori di direzione e luci di marcia, potresti prendere in considerazione l'acquisto di un tester per la presa del rimorchio. Realizzano questi tester per spine di cablaggio piccole e grandi e rendono davvero molto più semplice la risoluzione dei problemi del cablaggio del rimorchio!
Rimozione del fanale posteriore
Matt Wright
Questa installazione del cablaggio del rimorchio è stata eseguita su un pickup Nissan Titan, ma la tua applicazione sarà simile. Il primo passo è arrivare al cablaggio del fanale posteriore. Questo di solito viene fatto rimuovendo il fanale posteriore montaggio, ma in alcuni casi è possibile estrarre un singolo cablaggio dal retro del fanale posteriore. Hai solo bisogno di accedere al cablaggio. Il gruppo fanale posteriore di questo camion è stato facile da rimuovere estraendo due bulloni sul lato del pianale del camion e quindi facendo scorrere il gruppo fuori.
Metti alla prova il tuo cablaggio
Matt Wright
Prima di poter far funzionare le luci del rimorchio, devi sapere quale cavo fa cosa. Non vuoi la tua sinistra segnale di svolta per essere la tua destra o le tue luci di stop per essere le tue luci di marcia. Se hai un buon manuale di riparazione, e dovresti, puoi usare gli schemi elettrici all'interno per trovare il cavo corretto per il cablaggio del tuo rimorchio. Anche se hai capito tutto, è una buona idea testarlo prima di effettuare nuove installazioni. Non c'è niente di peggio che tornare indietro e annullare, quindi rifare il lavoro perché non hai fatto alcun test in anticipo.
A questo punto aiuta avere un aiutante, qualcuno che possa accendere e spegnere le luci per te, o premere il pedale del freno. Tira fuori il tuo solito vecchio luce di prova e posizionare l'estremità del morsetto su un buon punto di messa a terra. Ora prendi l'estremità appuntita e fora uno dei fili che vanno nella parte posteriore del fanale posteriore. Provalo facendo in modo che il tuo aiutante accenda le luci, l'indicatore di svolta a sinistra, l'indicatore di svolta a destra, le luci dei freni, le luci di retromarcia fino a quando la luce di prova non si accende. Quando lo fa, sai che cavo è. Prendi nota e passa al filo successivo finché non hai capito tutto.
Nota: se si tratta di una nuova installazione del cablaggio e delle luci del rimorchio, dovrai rimuovere la luce posteriore dall'altro lato del veicolo in modo da poter collegare anche il cavo dell'indicatore di direzione per quel lato. Dovrai anche individuare il filo di terra o collegare un filo di terra adatto al telaio del camion.
Toccando i fili
Matt Wright
Per deviare il flusso elettrico al cablaggio del rimorchio dal cablaggio del fanale posteriore, dovrai toccare il filo. Ti consigliamo di usare qualcosa chiamato "Scotch lock" per fare il trucco perché è facile e affidabile, ma puoi anche tagliare il filo e unire una nuova connessione.
Una volta identificati i fili, fai scorrere il filo di fabbrica nel lato del lucchetto Scotch che va fino in fondo. Quindi, fai scorrere l'estremità del tuo nuovo cavo di cablaggio del rimorchio nell'estremità del blocco Scotch che si ferma a metà. Spingeteli leggermente in posizione in modo che non scivolino.
Bloccare il lucchetto scozzese
Matt Wright
Se hai utilizzato un lucchetto Scotch per fissare le giunzioni del cablaggio del rimorchio, sei pronto per bloccarlo in posizione. Assicurati che entrambi i cavi del cablaggio di fabbrica e del rimorchio siano ancora dove li desideri, quindi piega la parte superiore del lucchetto Scotch e premilo saldamente insieme con le pinze. Questo spinge il connettore metallico in posizione all'interno in modo che nulla possa scivolare e tutto crei una buona connessione.
Infine, piega la clip esterna sulla serratura Scotch e falla scattare in posizione.
Ripeti questi passaggi finché non hai installato i cavi per tutti gli aspetti dell'illuminazione del rimorchio. Ricordati di mantenere il tuo lavoro pulito e ordinato.
Test finale del cablaggio del rimorchio
Matt Wright
Hai quasi finito! L'unica cosa da fare ora è testare il nuovo cablaggio nel punto critico: il connettore del rimorchio. Chiedi al tuo amico di intervenire di nuovo e passare attraverso le luci una per una, controllando che ci sia un segnale al connettore del rimorchio. Se ottieni una luce ogni volta, hai finito! Ora puoi rimettere a posto le luci posteriori.
Se uno dei tuoi circuiti sembra non funzionare, torna indietro e controlla la connessione per essere sicuro. Se la connessione sembra buona, controlla il fusibile. A volte puoi far saltare una miccia senza nemmeno saperlo.
