קשר הבלוק האוטומטי, קל לקשור קשר חיכוך או תקלה שקשורה סביב א חבל טיפוס עם חוט דק, משמש כקשר גיבוי בטיחותי כשאתה סנפלינג. הקשר הוא הגיבוי הטוב ביותר פשוט משום שהוא עושה שתי עבודות טוב מאוד: הוא ננעל תחת עומס, ובניגוד לכל קשרי החיכוך האחרים, הוא משתחרר בעודו תחת עומס.
מתי להשתמש בקשר חסימה אוטומטי
קשר בטיחות חיוני לסנפלינג.
הקשר נקשר מתחת למכשיר הסנפלים, והוא מחליק במורד החבל תוך כדי סנפלינג. אם אתה עוצר, הקשר מתהדק ומתחבר אל חבל הסנפלינג. כאשר הוא מתנגש, קשר החסימה האוטומטית מונע ממך לסנפלינג אם אתה משחרר את חבלי הסנפלינג. קשר הבלוק האוטומטי הוא קשר בטיחות חיוני לטיפוס - כזה שכל מטפס צריך לדעת לקשור ולהשתמש בו. באירופה קוראים לזה צרפתי פרוסיק קשר.
השתמש בחסימה אוטומטית בעת סנפלינג
סנפלינג הוא אחד ההיבטים המסוכנים ביותר בטיפוס מכיוון שאתה מסתמך אך ורק על הציוד שלך, העוגנים שלך טיפוס חכמים. חשוב לנקוט בכל אמצעי בטיחות אפשריים כדי למזער את הסיכונים בסנפלינג. אתה בודק פעמיים את מכשיר הסנפלים שלך. אתה בודק פעמיים את העוגנים שהחבל שלך מושחל דרכם. ואתה משתמש בקשר חסימה אוטומטי על החבל כגיבוי בטיחותי.
החסימה האוטומטית מחזיקה אותך בשליטה
קשר החסימה האוטומטית מאפשר לך בבטחה לעצור ולתלות כדי לנקות חבלים; לזרוק את החבל במורד הצוק; פיתולים וקשרים חופשיים מהחבל; מונע ממך לאבד שליטה, במיוחד בסנפלים בחינם; ועוצר אותך אם אתה נפגע מסלע נופל. החסימה האוטומטית גם מאפשרת לך לסנפל לאט ולהישאר בשליטה, במיוחד בסנפלים חופשיים או תלויים בהם אתה לא מסוגל לגעת בסלע.
מה שאתה תצטרך
כדי לקשור קשר אוטומטי, אתה צריך אורך קצר של חוט דק או מתלה ניילון.
מה אתה צריך כדי לקשור קשר חסימה אוטומטית
השתמש במנשא לחסימה האוטומטית שלך
קל ומהיר לקשור קשרים Autoblock. כדי לקשור קשר אוטומטי, אתה צריך אורך קצר של חוט דק או מתלה ניילון. עם זאת, ניתן לקשור את הקשר במצב חירום עם כל פיסת חוט או רצועה שיש לך עליך. אפילו ראיתי את זה קשור עם הכבל מושחל על אום הקסנטרי. מטפסים רבים משתמשים במתלה באורך שני רגל, באורך הכתפיים, ברוחב 9/16 אינץ' עבור החסימה האוטומטית שלהם, מכיוון שזהו ציוד נפוץ שתמיד נישא בעת הטיפוס. עדיף להשתמש בניילון ולא במנשא Spectra. כמו כן, השתמש ברצועה צרה ולא ברצועה ברוחב אינץ'.
השתמש בכבל לחסימה האוטומטית שלך
מטפסים אחרים משתמשים בחתיכת חוט המחוברת לקארבינר הנישאת במיוחד לקשירת הבלוק האוטומטי. השתמש בחוט דק (הכי טוב אם הוא בקוטר של 5 מ"מ או 6 מ"מ). תצטרך חוט באורך 48 אינץ' כדי ליצור לולאה זו. האורך המוגמר צריך להיות באורך 18 אינץ' לאחר שהקצוות נקשרו יחד עם קשר דייג כפול היוצר לולאה סגורה.
זכרו שככל שהחוט דק יותר, כך הנשיכה תהיה גדולה יותר בחבל הסנפל אך כך הוא יישחק מהר יותר. זכור גם שמכיוון שהחבל הזה נועד להעמיס, ייתכן שהקשר של הדייג הכפול יאבד את זנבו, כלומר הזנב יכול להחליק לתוך הקשר, והוא יכול להתנתק. תמיד לוודא יש לך זנבות של שני אינץ' על הקשר. הדביקו את הזנבות על החוט ותראו אם מתרחשת החלקה.
בדוק את הכבל לבלאי
חשוב מאוד שתבדוק בקביעות את המתלה או החוט האוטומטי שלך לבלאי. תסתכל על זה אחרי כל סנפלינג ארוך כדי לוודא שהוא לא נשחק מדי. חפש תפרים שמתחילים להתפרק על מתלים תפורים ולבלאי מהחלקה במורד החבל. כשהוא נראה שחוק, שחרר אותו והשתמש באחד חדש.
שלב 1: כיצד לקשור קשר חסימה אוטומטית
הצעד הראשון לקשירת קשר אוטומטי הוא להדק קרבינה, רצוי נעילה, על לולאת הרגל של הרתמה שלך. תפס אותו בצד שבו תהיה יד הבלם שלך.
עטפו את הכבל סביב החבל
לאחר מכן, עטפו את כבל החסימה האוטומטית ארבע או חמש פעמים סביב חבלי הסנפל.
יותר גלישות שווה יותר חיכוך
השתמש ברוב החוט על העטיפות. כמה עטיפות תלבש תלוי בך, אבל ככל שיותר עטיפות, כך יותר חיכוך. אם לא תשתמשו במספיק עטיפות, החסימה האוטומטית תחליק על החבלים, במיוחד אם הם חדשים וחלקלקים. אם אתה משתמש ביותר מדי עטיפות, הקשר לא יחליק בקלות. ודא שהקשר של החוט או החפיפה התפורה על המתלה לא נמצא בקשר עצמו על החבל, אלא בצד החיצוני של הקשר כמו בתמונה למעלה.
שלב 2: כיצד לקשור קשר חסימה אוטומטית
השלב השני לקשירת קשר אוטומטי, לאחר כריכת החוט סביב חבלי הסנפלינג, הוא לתקוע את שני קצוות החוט לתוך הקרבינה הננעלת בלולאת רגלי הרתמה שלך. לאחר מכן נעל את הקרבינה כך שהכבל לא יוכל להתנתק ממנו. לבסוף, הלבישו את הקשר על ידי סידור כל העטיפות כך שהן מסודרות ולא מוצלבות. ודא שהקשר אינו מהודק או נצמד על החבלים כך שהוא יחליק בקלות תוך כדי סנפלינג.
ודא שהקשר לא יתקע
חשוב מאוד לבדוק את הקשר לפני השימוש בו על ידי לוודא שאורך החוט או המתלה אינו ארוך מדי לאחר החיבור לחבלי הסנפל.
- ראשית, בדוק שקשר החסימה האוטומטית שלך מתחבר לחבל כשהוא משוקל.
- לאחר מכן, בדוק שהמתלה לא כל כך ארוך עד שהוא יתקע במכשיר הסנפלינג כשהוא משוקל. אם אתה משתמש במנשא קצר שאורכו לא יותר משני מטרים, לא אמורה להיות בעיה אם מכשיר הסנפלים שלך מחובר ללולאת המגן שלך והקשר מחובר ללולאת הרגל שלך. בדוק שוב כדי לוודא. אם המתלה או החוט ארוך מדי והוא נתקע במכשיר הסנפלינג אז זה יוביל לכל מיני בעיות כשאתה סנפלינג. אם הוא ארוך מדי, השתמש במנשא על לולאת המגן שלך כדי להרחיב את המרחק שמכשיר הסנפלים נמצא מהרתמה ומהקשר.
כיצד להשתמש בקשר חסימה אוטומטי
השחלת את חבלי הסנפלים דרך המכשיר שלך, קשרת את הקשר האוטומטי וחיברת אותו לקרבינר על לולאת הרגל שלך. כעת אתה מוכן לסנפל עם החסימה האוטומטית כגיבוי בטיחותי.
שתי דרכים להחזיק את הקשר
לפני שאתם סנפלים, ודא שהבלוק האוטומטי משוחרר על החבלים כך שהוא יחליק בקלות. שים את יד הבלם שלך, זו שמחזיקה אותך בשליטה, מתחת לקשר האוטובלום ואחוז בחבלי הסנפל. שים את יד המדריך שלך על גבי הקשר מתחת ל מכשיר סנפלים ולהתחיל בסנפלינג. או הנח את יד הבלם שלך על הקשר והשתמש ביד המנחה שלך מעל המכשיר. כך או כך, עובד מצוין. נסה את זה בשני הכיוונים והחליט מה אתה מעדיף.
תן לקשר להחליק על החבלים
תוך כדי סנפלינג, תן לקשר להחליק עם היד שלך כשהוא משוחרר. אם אתה רוצה לעצור, פשוט שחרר את הקשר ותן לו להסתבך על החבלים. ודא שאתה משחרר את הקשר אם אתה צריך לעצור. טירונים מתו עד מרתק הקשר, שמחליק על החבל ונמס. שחרר ותן לקשר להינעל.
הימנע מלהיות ריבה של הקשר שלך
ודא שהחבל או המתלה שיוצרים את קשר החסימה האוטומטית אינם ארוכים מדי. אם הוא ארוך מדי, הקשר עלול להיתקע במכשיר הסנפלים שלכם כשאתם עוצרים, מה שיגרום לכם לכל מיני כאבי ראש בזמן שאתם עובדים כדי לשחרר אותו מהמכשיר. הימנע מבעיות על ידי וודא שהמתלה קצר מספיק לפני הסנפלינג. אם הוא ארוך מדי, קשרו קשר בקצה המתלה כדי לקצר אותו או האריכו את מכשיר הסנפלינג מהרתמה על ידי הצמדתו למתלה.
התרגל להשתמש בחסימה האוטומטית
התרגל להשתמש תמיד בחסימה האוטומטית בכל פעם שאתה סנפלינג. הוא משמש את כל המטפסים בנורבגיה כשהם סנפלים, ואת המדריכים בשאמוני. אולי תראה את זה לעתים רחוקות יותר בארה"ב, אבל מכיוון שלוקח רק 30 שניות לקשור, זה קל לשימוש וזה יכול להציל את חייך.
