אבחון מערכת הדלק שלך יכול להיות מתסכל מספיק, אבל העלה את רמת הגירוי בכמה דרגות אם עברת את זה מלמעלה למטה ועדיין לא יודע איפה טמונה הבעיה! אם אתה חושד שווסת לחץ דלק לא מחזיק את עצמו אבל לא מוצא שום דבר רע בו, נסה את הטיפ הזה. א מערכת הזרקת דלק מודרנית פועל בלחץ גבוה מאוד. זה תלוי בווסת לחץ הדלק לשמור על רמת לחץ גבוה, אך לשמור על הלחץ קבוע כדי שכל מרכיבי מערכת הזרקת הדלק יפעלו. ווסת לחץ הדלק מסתמך על לחץ ואקום שנוצר על ידי מנוע כדי לסייע בשמירה על לחץ המערכת ולחזות אילו דרישות דלק עומדות להיות מוטלות על מערכת הזרקת הדלק. על ידי קריאת לחץ סעפת או ואקום, הרגולטור ישמור על לחץ הדלק קבוע ללא קשר לכמות הדלק הנמשכת מהמערכת בלחץ. דליפה עלולה להופיע בפתח הוואקום של ה-FPR (המכונאי מדבר על ווסת לחץ הדלק) ולגרום לו לאבד דלק ולחץ דרך צינור הוואקום.
החלפת קו הוואקום
דרך קלה לבדוק דליפת FPR בצד הוואקום היא להחליף את קו הוואקום הנכנס ל-FPR באורך של צינור שקוף. תצטרך למצוא צינורות שקופים באותו קוטר של קו הוואקום שלך. אם הקו שלך הוא קו סטנדרטי בקוטר קטן, חתיכת צינור של חברת תעופה מחנות האקווריום המקומית שלך עובדת בצורה מושלמת. אם לא, תמיד יש מבחר של גדלי צינורות שניתן למצוא בחנות לחומרי בניין המקומית שלך. על ידי הוספת היכולת לבדוק חזותית את הקצה של ויסות הלחץ. במילים אחרות, תוכל לראות דליפה כשהיא מתרחשת. סביר להניח שהוא יראה כישלון כאשר הוואקום שלך נמצא בנקודה הנמוכה ביותר שלו, כמו בזמן האצה. אני לא מציע שתכניס את הראש מתחת למכסה המנוע בזמן שמישהו נוהג במכונית או במשאית במלוא המהירות. למרות שזה יעבוד, אתה עלול להיתקל בבעיות הרבה יותר חמורות. אתה יכול לדמות את מצב התאוצה על ידי מתן סיבובים רציניים למנוע, זה לא שחזור מדויק של התנאים שנוצרים כאשר אתה שמה דרישה להאצה על מערכת הקצה והדלק, אבל זה מספיק קרוב כדי לזהות ווסת לחץ דלק דולף, וכמו שאמרתי קודם, זה הרבה בטוח יותר!
בדיקה
עם צינור הוואקום השקוף שלך במקום, סובב את המנוע למעלה ולמטה שוב ושוב. הדרך הטובה ביותר לעשות את הבדיקה היא עם שני אנשים כדי שתוכל לראות כל דבר שקורה בצינור השקוף שלך בזמן אמת. אם ווסת לחץ הדלק כושל ביציאת הוואקום, כאשר בן הזוג שלך מפעיל סיבובי סיבובים במנוע, תראה למעשה דלק חודר או מתיז לתוך קו הוואקום. מכה זו אומרת שאין יותר אות ואקום טוב לעבוד איתו בווסת לחץ הדלק, ויהיה צורך להחליף את הרגולטור.
פתרון בעיות דלק יכול להיות מתסכל, אבל אין הרגשה טובה יותר מהרגע שאתה מגלה את הבעיה. פתרון בעיות השעיה זה כיף לא פחות, נסה את זה!
