סנטרבורד או קיל קבוע?
אתה צריך לשקול שאלות רבות ושונות בעת ההחלטה איזה סוג של סירת מפרש הכי מתאים לך.
בהתאם לטווח הגדלים הכללי של המפרשיות שבהן אתה עשוי להתעניין, יתכן שתצטרך לבחור בין סירות בקיל קבוע לבין סירות מרכזיות (או סירות סווינג קייל או לוח פגיון). מאמר זה יעזור לך לבחור מה הכי מתאים לצרכים שלך.
ככלל כללי בלבד, לרוב סירות המפרש מעל 20 ומשהו רגל יש קילים קבועים. לרוב סירות המפרש מתחת לגובה 15 רגל לערך יש לוחות מרכזיים. אבל יש מגוון רחב של סירות מ-12 עד כ-25 רגל עם קיל קבוע או מרכזי. לדוגמה, בתמונה זו, לסירה משמאל יש קיל קבוע, בעוד לסירה מימין, בערך באותו גודל, יש לוח מרכזי.
אם אתה קניות של סירת מפרש בטווח הזה, אתה צריך להבין את ההבדלים בין סוגי הקישים הבסיסיים הללו.
מפרשיות קיל קבועות
כמעט לכל סירות המרוצים והשיוט הגדולות יש קיל קבוע. יש צורך בקיל כדי למנוע מהסירה להתפוצץ כלל הצידה נקודות מפרש חוץ מהרוח. קיל גם מספק משקל נמוך מתחת למים כדי להוריד את מרכז הכובד של הסירה אל מתחת לקו המים, הדרוש כדי שהסירה תתנדנד בחזרה זקוף אם היא מפילה על ידי רוח או גלים.
לסירות מפרש יש הרבה סוגים שונים של שיקים קבועים, כגון קישים מלאים (ראה תמונה) וקיצי סנפיר. אם אתה מחליט שסירת קיל קבועה היא הטובה ביותר למטרות ההפלגה שלך, שקול גם איזה סוג קיל עונה בצורה הטובה ביותר על הצרכים שלך.
סירות מפרש מרכזיות
בסירות מפרש מרכזיות, הלוח המרכזי מתפקד כמו קיל כדי למנוע מהסירה להתעופף הצידה. (כל סירות המפרש זקוקות לקרש של הקרש מסיבה זו: המשטח הצר והשטוח של הקרש או הקיל מייצר גרר מועט כאשר הסירה נעה קדימה אך מתנגדת לתנועה הצידה.)
הלוח המרכזי תלוי בדרך כלל מתחת לגוף מציר בקצה אחד. ניתן להגביה על ידי משיכת קו שמניע את הלוח המרכזי למעלה לתוך תא מטען מרכזי לאורך מרכז הסירה, כפי שמוצג בתמונה.
לחלק מהסירות הקטנות, כמו דג שמש, יש לוח פגיון נשלף ולא לוח מרכזי. ללוח הפגיון יש את אותה פונקציה, אבל במקום להתנדנד למטה, הוא מוחדר כמו להב למטה דרך חריץ בגוף הספינה כדי לבלוט כמו קיל דק מתחת לגוף. קליל מתנדנד הוא מונח נוסף המשמש לסוג של קליל שכמו לוח מרכזי ניתן להגבהה.
מרכז לוח עשוי להיות משוקל או לא. אם הלוח המרכזי משוקל, אז הוא גם מספק משקל נמוך במים, כמו קיל, כדי לעזור לשמור על הסירה זקוף (אם כי לא משקל רב כמו שקיל קבוע יכול לספק). אם הלוח המרכזי אינו משוקלל, כמו לוחות המרכזיים מפיברגלס של סירות מפרש קטנות רבות, אזי השייטים חייבים לשמור את הסירה זקופה על ידי מיקום המשקל שלהם בצד הסירה כלפי מעלה.
יתרונות וחסרונות של סירות מפרש קבועות בקיל וסנטרבורד
לקישים קבועים ולמרכזונים יש יתרונות משלו אך גם חסרונות. כשאתה מחליט איזה סוג של סירה לקנות, ודא שקלת את ההבדלים הבאים:
היתרונות של קיל קבוע:
- מספק את מירב הנטל כדי לעמוד בפני התהפכות ולהבטיח התאוששות מהתהפכות
- יעיל יותר במניעת מרחב פעולה (תנועה הצידה של הסירה)
- הצוות לא צריך למקם את משקל הגוף כדי למנוע התהפכות (ראה תמונה)
- אין חלקים נעים מרכזיים להישבר או להיתקע
חסרונות של קיל קבוע:
- עם תזוזה עמוקה יותר, הסירה לא יכולה להיכנס למים רדודים
- הסירה כבדה יותר לגודלה (בדרך כלל בעיה רק בעת נגרר)
- עם קישים מקובעים עמוק, הסירה עשויה לא להתאים כלל על נגרר (25 רגל הוא בדרך כלל הנגרר הגדול ביותר סירת מפרש בקיל קבוע) - הדורשת את אי הנוחות וההוצאות של מגרש סירות לצורך שיגור, הובלה ואחסון
היתרונות של סנטרבורד:
- ניתן להגביה את הלוח המרכזי כדי להקטין את התזוזה כדי לאפשר לסירה להיכנס למים רדודים יותר - והיא אמורה להתנדנד מעלה ואחורה אם היא פוגעת בתחתית כאשר מפליגים איתה למטה
- ניתן להגביה את הלוח המרכזי לשיט מהיר יותר במורד הרוח
- ניתן להגביה חלקית את הלוח המרכזי במידת הצורך כדי לספק איזון טוב יותר בסירה
- את רוב הסירות המרכזיות ניתן לגרור ולהשיק בקלות ולגרור החוצה על רמפות סירה (סירות מרכזיות גדולות יותר עשויות לדרוש רמפות עמוקות יותר)
סירת מפרש מרכזית פופולרית הנגררת היא מקגרגור 26, שעם נטל המים שלו יש את היתרונות של סירות מרכזיות אבל לא את כל החסרונות.
החסרונות של סנטרבורד:
- לא מספק נטל (לוח ללא משקל) או פחות (לוח משוקלל), בהשוואה לקיל קבוע, כדי לעמוד בפני התהפכות ולהבטיח התאוששות מהתהפכות
- פחות יעיל מקיל קבוע גדול יותר במניעת מרחב פעולה (תנועה הצידה של הסירה)
- תא המטען המרכזי תופס מקום בתא הטייס של הסירה או בתא הנוסעים
- הציר המרכזי וקו הבקרה כוללים חלקים נעים ועלולים להיתקע או להישבר
לבסוף, כמה מלאכות היסטוריות יש leeboards במקום מרכזי; לוחות אלה, המורכבים מחוץ לגוף הספינה משני הצדדים, ניתנים לסיבוב מטה כמו לוח מרכזי כדי להתנגד לתנועת רצועה. ולכמה סירות מפרש יש שילובים קבועים בין קרש למרכז, המספקים נטל ומונעים תנועת רצועה גם כשהלוח המרכזי נמצא למעלה, אך גם לספק את האפשרות להשיג תנועה פחותה בשיט במעלה הרוח כשהקרש למטה. תְנוּעָה. ולכמה סירות מפרש יש שילובים קבועים של קרל-מרכז קרש, המספקים נטל ומונעים אפילו תנועת שריפה. כאשר הלוח המרכזי מורם, אך מספקים גם את האפשרות להשיג תנועה נמוכה יותר בשיט במעלה הרוח כאשר הלוח נמצא מטה.
