הבנת חלקים ובקרה למטוס RC

מטוסי RC מאף ועד זנב

יש מגוון רב בצורת ובתצורה של מטוסי RC. עם זאת, ישנם בסיסיים חלקים נמצא כמעט בכל מישור בסגנון. הבנת היסודות הללו יכולה לעזור לך בבחירה טובה בעת רכישת מטוס ה-RC הראשון שלך וללמוד כיצד להטיס אותם. החלקים המתוארים כאן מציירים את התמונה הגדולה. יש הרבה יותר פרטים מעורבים כשאתה חופר עמוק יותר (או טס גבוה יותר) לתוך העולם של מטוסי RC.

• אף: חלק מגוף המטוס, האף הוא החלק הקדמי של המטוס לפני הכנפיים. לחלק ממטוסי RC יש מדחף על האף. חלק זה של המטוס רגיש לנזק בהתרסקות צלילה.
• גוּף הַמָטוֹס: הגוף הראשי של המטוס. במטוס אמיתי זה המקום שבו יימצאו הטייס, הנוסעים והמטען. האלקטרוניקה של RC (מנועים, סרוו, סוללות, חיווט) ממוקמת לרוב בתוך גוף המטוס. למטוסי RC מסוימים יש מעט יותר ממקל או מוט ארוך עבור גוף המטוס.
• אֲגַף: מטוסים נקראים מטוסי כנף קבועה. מחוברים לגוף המטוס, הכנפיים בדרך כלל לא מתנופפות או מסתובבות. כנפיים עשויות להיות ישרות, מעוקלות, שטוחות, מעוגלות, אליפטיות, משולשות (כגון סגנון כנפי דלתא, המישור מימין באיור), או צורות אחרות.
• זָנָב: בקצה האחורי של גוף המטוס, הזנב מגיע בצורות רבות כולל זנב קונבנציונלי או T, זנב V או שטוח.
• מַדחֵף: לרוב מטוסי ה-RC יש צורה כלשהי של מדחף. מדחפים בעלי 2 ו-3 להבים נפוצים. המדחף מוצמד בדרך כלל למנוע ועשוי להיות מותקן על האף, הזנב או הכנפיים. למטוסי RC עשויים להיות מדחפים אחד, שניים או יותר.

מיקום הכנפיים משפיע על האופן שבו טס מטוס

מיקום הכנפיים משנה את אופן הטיפול של מטוס RC. קל יותר לשלוט במטוסי RC עם מיקומי כנפיים מסוימים לטייסים מתחילים. ישנם ארבעה עמדות כנף כלליות עבור מטוסי RC.

מונומטוסים

• כנף גבוהה: הכנף נמצאת מעל גוף המטוס. זה עשוי להיות מחובר או נתמך עם חוטים או תמוכות מסוג כלשהו. פלייר יציב ויציב מאוד.
• כנף נמוכה: הכנף מחוברת מתחת לגוף המטוס. תמצא את התצורה הזו בהרבה מטוסים המיועדים לאירובטיקה.
• אמצע כנף: הכנפיים נמצאות משני צידי גוף המטוס. למטוסים ולמטוסי ספורט יש לעתים קרובות את מיקום הכנפיים הזה.

דו-מטוסים

למטוס שתי כנפיים, בדרך כלל אחת מעל ואחת מתחת לגוף המטוס. הכנפיים מחוברות זו לזו עם תצורות שונות של תמוכות וחוטים. שתי הכנפיים עשויות להיות ישירות מעל/מתחת זו לזו, או שהן עשויות להיות מקוזזות או ממוקמות עם אחת קצת יותר אחורה מהשנייה.

מיקום הכנף הטוב ביותר

אמנם יכולת התמרון והתגובה המוגברות לבקרות בדגמי כנף נמוכה ואמצע כנף עשויה להישמע טוב, אבל הם יכולים להיות קשים יותר לשליטה עבור טייסי RC חסרי ניסיון.

משטחי בקרה הם חלקים נעים

חלקים ניתנים להזזה של מטוסי RC, שכאשר הם מוזזים למיקומים ספציפיים, גורמים למטוס לנוע בכיוון מסוים הם משטחי בקרה.

תנועות המקלות במטוס RC משדרים תואמים למשטחי הבקרה השונים הזמינים בדגם זה. המשדר שולח אותות למקלט אשר אומר לסרוו או מפעילים במטוס כיצד להזיז את משטחי הבקרה.

לרוב מטוסי ה-RC יש סוג של שליטה על הגה ומעלית לפנייה, טיפוס וירידה. איילונים נמצאים בדגמים רבים בדרגת תחביב.

במקום משטחי בקרה ניתנים להזזה, סוגים מסוימים של מטוסי RC עשויים להשתמש במספר מדחפים ובדחף דיפרנציאלי לצורך תמרון. זה לא מספק את חווית הטיסה המציאותית ביותר, אבל יכול להיות קל יותר לשלוט בו עבור טייסים מתחילים וילדים.

Ailerons מיועדים להתהפך

משטח בקרה ציר בקצה האחורי של כנף מטוס ליד קצהו, הגלגלון נע מעלה ומטה ושולט בכיוון פנייה מתגלגלת.

למטוס יש זוג גלגלים, הנשלטים על ידי סרוו, שנעים זה מול זה אלא אם כן הם נמצאים במצב ניטרלי (שטוח עם הכנף). כאשר הגלגל הימני למעלה והגלגלון השמאלי למטה, המטוס יתגלגל ימינה. הזיזו את הגלגלון הימני למטה, השמאלי עולה והמטוס מתחיל להתגלגל שמאלה.

מעליות מיועדות לעלייה ולרדת

כן, בדיוק כמו מעליות לאנשים, המעליות במטוס RC יכולות לקחת מטוס לרמה גבוהה יותר.

בקצה הזנב של מטוס, משטחי בקרה תלויים על המייצב האופקי - המיני-כנף בזנב המטוס - נמצאות המעליות. מיקום המעלית שולט אם האף של המטוס מצביע למעלה או למטה ובכך נע למעלה או למטה.

האף של המטוס נע לכיוון המעליות. כוון את המעלית למעלה והאף עולה והמטוס מטפס. הזיזו את המעלית כך שהיא תצביע למטה והאף יורד והמטוס יורד.

לא לכל מטוסי ה-RC יש מעליות. מטוסים מסוג זה מסתמכים על אמצעים אחרים כגון דחף (כוח למנועים/פרופלורים) כדי לעלות ולרדת.

הגאים הם לסיבוב

ההגה הוא משטח בקרה ציר על המייצב האנכי או הסנפיר בזנבו של מטוס. הזזת ההגה משפיעה על התנועה שמאלה וימינה של המטוס.

המטוס מסתובב באותו כיוון שבו ההגה מסובב. הזיזו את ההגה שמאלה, המטוס פונה שמאלה. הזיזו את ההגה ימינה, המטוס פונה ימינה.

למרות שליטת הגה היא בסיסית לרוב מטוסי ה-RC, לכמה מטוסי RC פשוטים, מקורה עשוי להיות הגה מקובע בזווית כך שהמטוס תמיד טס במעגל.

Elevons מיועדים לשליטה מעורבת

שילוב של תפקודם של גלגליות ומעליות לקבוצה אחת של משטחי בקרה, הילונים נמצאים במטוסי RC בסגנון כנף דלתא או כנף מעופפת. במטוס מסוג זה הכנפיים מוגדלות ונמשכות לחלק האחורי של המטוס. אין מייצב אופקי נפרד שבו תמצאו את המעליות במטוסים קונבנציונליים בעלי כנף ישרה.

כאשר העליות הן למעלה או שתיהן למטה הן פועלות כמו מעליות. כששניהם למעלה, האף של המטוס עולה והמטוס מטפס. עם שניהם למטה, האף של המטוס יורד והמטוס צולל או יורד.

כאשר האלונים עולים ויורדים זה מול זה הם מתנהגים כמו חילונים. מעלון שמאלי למעלה וימין מעלון למטה - מטוס מתגלגל שמאלה. מעלון שמאלה למטה וימין מעלה למעלה - מטוס מתגלגל ימינה.

במשדר שלך, תשתמש במקל המעלית כדי להשתמש במעליות בנפרד ותשתמש במקל המעלית כדי לשלוט בהם ביחד.

דחף דיפרנציאלי מיועד לנוע ללא הגה או מעלית

כפי שמשמש לתיאור האופן שבו מטוסי RC מתמרנים, דחף דיפרנציאלי או וקטור דחף הם בעצם אותו דבר. תמצא דחף דיפרנציאלי בחלק ממטוסי RC שאין להם גלגלים, מעליות, מעליות או הגים. שמות אחרים שאתה עשוי לקרוא: וקטור דחף מנוע כפול, מצערת דיפרנציאלית, בקרת מנוע דיפרנציאלי ו/או היגוי דיפרנציאלי.

למרות שההגדרה ל וקטור דחף עבור מטוסים אמיתיים זה קצת יותר מסובך, עבור מטוסי RC המונח וקטור דחף משמש בדרך כלל לתיאור שיטה לשינוי כיוון המטוס על ידי הפעלת כוח פחות או יותר על זוג כנפיים (בדרך כלל) מנועים. הפעלת פחות כוח למנוע השמאלי גורמת למטוס לפנות שמאלה. פחות כוח למנוע הימני שולח את המטוס ימינה.

דחף דיפרנציאלי זה פחות או יותר אותו דבר (וכנראה מונח מדויק יותר עבור רוב מטוסי ה-RC) - הפעלת כמויות שונות של כוח כך שתקבל כמויות שונות של דחף מכל מנוע. זה עשוי להימצא עם אבזרי תאומים הפונה לאחור או קדימה.

שיטת פנייה זו משמשת לעתים קרובות במטוסי RC קטנים ללא בקרת מעלית או הגה. עבור כלי שייט ללא שליטה במעלית, כמויות שוות של כוח גוברת גורמות לכלי להאיץ (המדחף מסתובב מהר יותר) ולעלות, פחות כוח מאט אותה. כמויות הכוח השונות פועלות כמו הגה.

רדיו 2 ערוצים / 3 ערוצים נותן שליטה קטנה

מטוסי RC משתמשים בבקרים בסגנון מקל. ישנן תצורות רבות אך לבקר המקל הטיפוסי יש שני מקלות שנעים בשני כיוונים (למעלה/למטה או שמאלה/ימינה) או ארבעה כיוונים (מעלה/מטה ושמאלה/ימינה).

א 2 ערוצים מערכת רדיו יכולה לשלוט רק בשתי פונקציות. בדרך כלל זה יהיה מצערת וסיבוב. המקל השמאלי זז למעלה כדי להגביר את המצערת, למטה כדי להקטין. לפנייה, המקל הימני שולט בתנועת ה- הֶגֶה (ימינה לפנות ימינה, שמאלה לפנות שמאלה) או מספקת דחף דיפרנציאלי לפנייה.

טיפוסי 3 ערוצים מערכת הרדיו עושה את אותו הדבר כמו 2 הערוצים אך מוסיפה גם תנועה למעלה/מטה על המקל הימני לשליטה במעלית (עליות/צלילות).

רדיו 4 ערוצים נותן יותר שליטה (במספר מצבים)

למטוסי RC בדרגת תחביב יש לרוב בקרי 4 ערוצים לפחות. 5 ערוצים, 6 ערוצים ועוד מוסיפים לחצנים, מתגים, כפתורים או מחוונים נוספים כדי לשלוט בפונקציות נוספות. עם זאת, 4 הערוצים הבסיסיים הדרושים נשלטים על ידי שני מקלות שנעים למעלה/למטה ושמאלה/ימינה.

ישנם 4 מצבי פעולה עבור בקרי מטוס RC. מצב 1 ומצב 2 הם הנפוצים ביותר.

מצב 1 מועדף בבריטניה. מצב 2 מועדף בארה"ב. עם זאת, זה לא כלל קשה ומהיר. יש טייסים שמעדיפים אחד על פני השני בהתאם לאופן ההכשרה המקורית שלהם. ניתן להגדיר חלק מבקרי RC לכל אחד מהמצבים.

• מצב 1: אחת הסיבות שחלק מהטייסים עשויים להעדיף מצב 1 היא שהוא שם את בקרות המעלית והגלגלון על מקלות מנוגדים. יש שמרגישים שזה טוב, במיוחד לטייסים מתחילים, כי לא תחליף אחד בטעות תוך כדי התאמה של השני.
• מצב 2: כאשר גם בקרת המעלית וגם הגלגלון על אותו מקל, היא פועלת יותר כמו בקרה של מטוס אמיתי ומספקת בקרת טיסה נאמנה יותר.

מצב 3 הוא ההפך ממצב 2. מצב 4 הוא ההפך ממצב 1. אלה עשויים לשמש כדי לקבל את אותו אפקט כמו מצב 1 או 2, אך הפוך עבור טייסים שמאליים (או כל מי שמעדיף זאת).