איך לרכוב על אופנוע בעפר

ראשית, הכן את האופנוע שלך ללכלוך

אם אתה כבר יודע איך לרכוב על אופנוע אבל רוצה לצאת לשטח על אופני שטח או מכונה דו-מטרית, הנה עשרה טיפים שכדאי לזכור כשאתה עובר ממדרכה לשביל.

בדיוק כפי שהיית עושה על אופני כביש, תרצה להשתמש ב רשימת הבדיקה T-CLOCS של קרן בטיחות אופנועים מה שמבטיח כי שלך אופנוע מוכן לפעולה.

אבל פגיעה בעפר יכולה להיות כרוכה גם בהורדת לחץ האוויר בצמיגים (לפעמים לסביבות 20 ק"ג לערך), על מנת לעזור לגומי להתגמש יותר עם השטח. כמו כן, מומלץ לוותר על תיקי אוכף או אביזרים שעלולים להכביד אותך או להשתחרר בגלל רעידות. לבסוף, כדאי לשקול גם לתחוב או להסיר איתותים, שמשות ומראות, מכיוון שהם ייפגעו בקלות אם וכאשר תישפך.

הצטייד!

הלכלוך עשוי להיות רך, אך תאונות שטח עדיין עלולות לגרום לפציעות חמורות; אחרי הכל, גוף האדם הוא דבר שביר. כמו ברכיבת כביש, בחירה ציוד הבטיחות המתאים-מ קַסדָה למגפיים - הוא חלק מרכזי בהגנה על עצמך.

ציוד שטח שונה לא מעט מציוד כביש, מכיוון שהמגפיים גבוהים יותר ויש להם יותר חיזוק באזורים כמו השוקיים. ריפוד מגן לברכיים, כתפיים, חזה (aka, מסיט תנוחה) ומרפקים (לא נראה כאן) נוטים להיות מכוסים בגופיות ומכנסיים קלים. הכפפות בדרך כלל קלות יותר וגמישות יותר, על מנת להתמודד עם טווח התנועה הרחב הקשורים לרכיבת שטח, וקסדות עפר או מוטוקרוס משלבות שמשיה ושטח פתוח עבור משקפי מגן. תאמינו לי, רכיבה אחת על שביל מאובק תגרום לכם להעריך משקפי מגן שמרחיקים את הלכלוך מהעיניים.

להשתחרר

חשוב להימנע מהתקשחות כשאתה רוכב על הכביש, אבל אומנות ההתרופפות מקבלת מימד אחר לגמרי כשאתה בשטח. בשל שינויים בלתי צפויים במשטחי השטח, מהלך מתלים מוגבר וחוסר אחיזה, הגוף שלך יתמודד עם דחיפות, התנודות ותזוזות של אופני שטח... או במילים פשוטות, זה יגדיל הרבה יותר את הסיכוי שתרד.

הקפד לבדוק את עצמך לפני היציאה לטיול עפר; לנער את גופך ולוודא שאתה גמיש ככל האפשר ומוכן להתגלגל עם האגרופים. אחרת, קל מדי לאבד את הזרימה ואת הקשר החיוני עם האופניים שלך.

עמידה מורידה את מרכז הכובד שלך

מרכז אופניים של כוח משיכה בדרך כלל שוכן סביב המנוע שלו, וכאשר רוכב יושב על האוכף המרכז הזה מורם.

כולם יודעים שמרכז כובד גבוה יותר הופך את חלקת האופניים לכבדה וקשה יותר לתמרון. ולמרות שזה נשמע מנוגד לאינטואיציה, עמידה על היתדות למעשה מורידה את מרכז הכובד באופן דרמטי, מכיוון שכל המשקל שלך מונח כעת על היתדות. אין זה פלא שבערך שלושה רבעים מהשטח כרוך בעמידה על היתדות; הזזת אופניים במקומות צרים הופכת להרבה יותר קלה כשאתה מחוץ למושב.

כמה טיפים לעמידה על אופניים:

• עמוד על כדורי הרגליים, לא על העקבים; ה-shifter ודוושת הבלם קצת מחוץ להישג יד כך, אבל הרבה יותר קל לקבל תחושה של הפיזיקה של האופניים.
• חבקו קלות את הטנק עם הירכיים; זה ייתן לך תחושה טובה יותר של זווית רזה, ויעזור לך לשמור על האופניים בשליטה.
• השתמשו בברכיים כבולמי זעזועים; שיבטיח שלא תיזרק מהאופניים.
• סע עם המרפקים החוצה; שיספק גמישות כאשר הכביש נעשה מגושם.

פחד ללא מכשולים

לרוכבי הרחוב יש דחף טבעי להימנע ממכשולים, ומסיבה טובה: לרוב אופני הרחוב אין מספיק מהלך מתלים כדי לספוג זעזועים רציניים. מצד שני, אופני שטח מצוידים לטפס על בולי בולי עץ, דרך בוץ, ועל פני כל מיני רכסים, אדוות וחריצים.

לוקח זמן להתגבר על הרעיון שאתה יכול לעבור את המכשול הזה, אבל ברגע שאתה עושה זאת, התחושה משחררת. רק הקפד לחצות את האובייקט בנתיב שלך בזווית של 90 מעלות; כך, הצמיג שלך לא ייתפס. כמו כן, אופני שטח מסוגלים להרים את הגלגל הקדמי שלהם בקלות רבה יותר מאשר אופני רחוב, דבר שמתבצע בקלות על ידי גלגול על המצערת ומשיכת הכידון. ובנימה זו, זכרו להשתמש במומנטום לטובתכם - תהססו, ותוכלו להסתבך בקלות ולהחמיץ את ההזדמנות שלכם.

חשבו לאחור בעת בלימה

דבר אחד שתצטרך ללמוד מחדש בעפר הוא פעולת הבלימה באופנוע. עצירה על משטח מרוצף כרוכה בעיקר בשימוש בבלם הקדמי; כ-70 אחוז ממאמץ המנוף נוטה ללכת לכיוון הקדמי מכיוון שהמשקל עובר לשם כאשר האופניים מתחילים להאט.

עם זאת, הלכלוך מציג פרדיגמת מתיחה שונה לחלוטין: מכיוון שקל "לשטוף" או "לתחוב" את גלגל קדמי עקב החלקת צמיג, אתה צריך לחשוב אחורה ולהפעיל את רוב המאמצים שלך לכיוון האחורי בֶּלֶם. החלקה מאחור, כפי שנראה לעיל, היא דרך טבעית לחלוטין לקרצף את המהירות כשאתה בשטח.

תרגל שקופיות חוזרות ונשנות כדי לקבל תחושה של איך זה מרגיש, כדי שלא תיתפס בשוגג כשאתה מוצא את עצמך במצב הדורש בלימת פאניקה... ותתרחקו מהחזיתות האלה אלא אם כן אתם יודעים שזה לא יישטף החוצה.

חשבו לאחור בעת פנייה

רוכבי הכביש מאומנים להישען לפנייה, וחובבי המירוץ יודעים שתליית האופניים בחלק הפנימי של פנייה מורידה את מרכז הכובד של האופנוע. אבל הדברים נעשים בצורה הפוכה בעפר.

בתור התחלה, היגוי נגדי יכול להכניס אותך לצרות, מכיוון שהוא מאפשר יותר מקום להחלקת צמיגים, ובסופו של דבר אפשרות למחיקה. במקום להישען לפנייה, הנח את המשקל שלך על בחוץ יתד, כפי שניתן לראות כאן, והסט את הגוף שלך מהחלק הפנימי של הפנייה, כך שהוא יפעיל את הכוח המרבי על הצמיגים. צריך קצת להתרגל, אבל ברגע שתחוו עד כמה האופניים מרגישים בטוחים יותר בשיטת הפנייה הזו, זה יבוא באופן טבעי.

לזרוק רגל החוצה

לאחר שעטפתם את ראשכם בהסתובבות בעפר, מרכיב נוסף לתהליך יוסיף שכבת אבטחה: זריקת רגל החוצה.

ראשית, הבה נבהיר שזו לא טקטיקה מומלצת לאופניים כבדים יותר - למעשה, רוב הנסיעות הרפתקאות והאופנועים הדו-מטריים הם כבדי משקל מספיק כדי לנעוץ עצמות אם הם יורדים על הרגל שלך. אופני שטח רבים, לעומת זאת, קלים מספיק כדי לא להוות סכנה למגף פרוש; תחזיק את זה החוצה, ויהיה לך קצת ביטוח, להיות מסוגל להחזיק את האופניים אם הם נופלים.

תהנה מה-Slip 'n Slide

כשאנחנו נוסעים על הכביש, אנחנו מתכנתים את עצמנו כדי לוודא שיש לנו אחיזה אולטימטיבית עם מדרכה, ותחושת החלקת הצמיג יכולה להיות מטרידה ביותר כשהיא מתגנבת אלינו. על העפר, לעומת זאת, החלקה היא דרך חיים. שביל האופניים הוא קו נוזלי שמשתנה ומשתנה בהתאם למשתנים רבים, ורוכבי עפר מנוסים יכולים להפעיל סחיפות רציניות וזוויות פיה מבלי לחשוב פעמיים.

ביטול התכנות של עצמך הרחק מהפחד מהחלקה יכול להיות תהליך מאתגר, אבל הדרך היחידה להתרגל לתחושת החלקה בעפר היא על ידי עשייתו והשלמה עם העובדה שאובדן המתיחה הוא חלק מה כֵּיף. שלטו בזה, ותתמודדו עם אחד האתגרים הגדולים ביותר ברכיבת שטח.

אתה תיפול

הודות לשפע של בטון, שוליים, מכוניות וכל מיני איומים עם משטחים קשים, התרסקות בכבישים ציבוריים עלולה להיות אירוע מגעיל. לכלוך, לעומת זאת, לא כואב כמעט כל כך. למרות שלבישת ציוד בטיחות חשוב לא פחות בשטח כמו בכביש, הסיכונים הכרוכים בהתרסקות הם הרבה פחות בעפר. במילים פשוטות, בדיוק כמו אובדן אחיזה ורכיבה על מכשולים, נפילה היא חלק מקובל ברכיבה על אופני שטח, וזו אחת הבלתי נמנעות שפשוט צריך לצפות מראש.

אז היכונו, צאו לפארק מוטוקרוס או מסלול, ותהנו; תגלה שזה לא רק כיף לרכוב בשטח, הטכניקות שאתה מפתח שם גם ישפרו את כישורי הרחוב שלך.

ומכיוון שיש רק כל כך הרבה שאתה יכול ללמוד בעצמך, נסה את הקרן לבטיחות אופנועים בית ספר לאופנועי שטח, שבו אתה יכול ללמוד מיומנויות שטח מהמקצוענים.