ה-ExtremeContact DWS (דry/Wet/סעכשיו) הוא ההצעה של Continental ב-Ultra High-Performance כל העונה נישה, שתוכננה ליכולת 3-4 עונות מבלי לוותר על ביצועים במהירות גבוהה. לכל הדעות, הם מקיימים את ההבטחה הזו בגדול ובגדול.
לאחרונה הייתה לי הזדמנות להעריך את הצמיגים האלה כשאחד מחברי הסקי שם סט על הונדה CR-V שלו וגילה שהוא אוהב אותם מאוד. זו דעה המשותפת באופן נחרץ ל-ThoughtCo מדריך למוסטנגים, ג'ונתן לאמס, שהצליח להעביר אותם בדיקות הרבה יותר רציניות ב-Fontana Speedway. למרות שאף אחד מאיתנו לא הזדמן עדיין להעביר אותם את קצבי החורף שלהם, הן הבוחנים והן הלקוחות ב-The Tire Rack התרשמו מאוד. בהתבסס על זה, אני מוכן באופן זמני להאמין שה-DWS עשוי להיות אחד מאותם צמיגים נדירים ביותר, כל העונה שבאמת מתפקד בכל עונות השנה.
יתרונות:
- חיי דריכה טובים במיוחד.
- אחיזה מעולה בכל תנאי.
- נוחות נסיעה טובה.
חסרונות:
- תרכובת רכה מובילה לכמה בעיות של כתמים שטוחים.
- דפנות רכות יותר משפיעות על תגובת ההיגוי.
- חלקם דיווחו על בעיות רעש שנראה שהולכות ומחמירות ככל שהצמיג מתבלה.
טֶכנוֹלוֹגִיָה:
-
מבנה פנימי
ה-DWS כולל חגורות פלדה תאומות ו שכבות כובע ניילון ללא מפרקיםמלופף בצורה ספירלית עם חוט ניילון כדי לשמור על יציבות המבנה במהירויות גבוהות. -
דריכה אסימטרית
ל-DWS יש תרכובת אחיזה גבוהה מבוססת סיליקה יצוקה לעיצוב דריכה א-סימטרי עמוס במיוחד. המשטח כולל חריצים מעוקלים סוחפים בצד הפנימי כדי לפנות מים ביעילות, "חריצים משתלבים" במרכז המשטח כדי מספקים קצוות נושכים לאחיזת שלג וקרח, בעוד ש"חוסמי כתף יציבים" וצלע היקפית בצד החיצוני מספקים תגובה יַצִיבוּת. -
חלוקת חום
דבר אחד שציין ג'ונתן לאמס בסקירה שלו הוא שהצמיגים מתפקדים טוב מאוד גם תחת עומסי חום גבוהים מאוד. קונטיננטל אומרת שהצמיגים "משתמשים בחלוקת טמפרטורה דינמית אשר מפחיתה עיוותים עבור אספקת אנרגיה משופרת, התנגדות לגלגול נמוכה יותר ואורך חיים משופר". -
מחווני ביצועים מכוונים
ה-DWS כולל גם מחווני ביצועים מכוונים, שהם אותיות מעוצבות בצלע שנועדו להראות לנהגים מתי הבלאי משפיע על יכולות הצמיג. "DWS" גלוי מציין שלצמיג יש מספיק דריכה יבשה, רטוב ושלג. ברגע שה-S נשחק, לצמיג יש רק עומק דריכה מספיק עבור תנאים יבשים ורטובים. כאשר רק ה-D נשאר, לצמיג יש עומק דריכה רק בתנאי יובש.
ביצועים
ה-ExtremeContact DWS של Continental מיועד למהירות גבוהה וביצועים גבוהים, והם אכן מספקים. איכות הנסיעה חלקה ועדינה, עם רק מגע של רכות. תגובת ההיגוי אולי לא ממש חדה כמו למשל Potenza RE970AS של ברידג'סטון או צמיגים אחרים בקטגוריה זו. העובדה שהדפנות די רכות וגמישות היא די ברורה, עם זאת, הטיפול הכולל מקובל לחלוטין, אפילו טוב מעל הממוצע עבור צמיג כל עונה.
זה בתחום האחיזה שהצמיגים האלה מרשימים. אחיזה יבשה היא למען האמת מעולה, מעוררת ביטחון בכל המהירויות ואינה מראה נטייה להיות "שומנית" אפילו בתנאים החמים ביותר. אחיזה רטובה רק מעט פחות פנומנלית, עם תחושת דביקות אדירה על מדרכה רטובה ורק נטייה קלה לתת-היגוי בעומסי G גבוהים יותר במים עומדים. כפי שציינתי לעיל, אני, לצערי, לא יכול לגרום לשלג בפקודה, ולכן אני שומר על שיקול דעת לגבי אחיזת החורף, אבל לאחר שקראתי תרתי משמע. מאות חוות דעת של בעלים באינטרנט, ראיתי מעט מאוד שלא חשבו שאחיזת השלג והקרח של ה-DWS הם מעט מדהימים עבור צמיג זה טֶבַע.
מצד שני, יותר מכמה ביקורות של בעלים ציינו שהתרכובת הרכה יכולה להוביל לכמה בעיות כתמים שטוחים, כאשר ישיבה בין לילה השאירה את הצמיגים מעט לא עגולים, מה שגורם רֶטֶט. ברוב המקרים, בעיה זו תוארה כנעלמה לאחר זמן נסיעה, אבל זה יכול להיות מעצבן מאוד שהצמיגים רוטטים במהלך 10-30 הקילומטרים הראשונים של הנהיגה. בעלים אחרים התלוננו על בעיות רעש, וייתכן שיש דפוס מעורפל לתלונות הללו, שכן נראה היה שהן מתרחשות בעיקר במכוניות קלות יותר.
בשורה התחתונה
אני חושד שעדיף להשתמש בצמיגים אלה במכוניות כבדות יותר ורכבי שטח כדי למנוע בעיות רעש, והייתי מציע לפקוח עין מקרוב על לחצי צמיגים כדי להימנע מהנושאים הגרועים ביותר של כתמים שטוחים. עם זאת, בסך הכל, מצאתי שה-Continental ExtremeContact DWS יעיל מאוד, מאוד אחיזתי ודי מהנה לנהיגה, וייתכן שהם בערך השני הכי טוב צמיגים לכל עונה שנתקלתי בהם. הם עלולים אפילו לנפץ את הדעות הקדומות שלי לגבי מה שצמיגי כל העונה יכולים לעשות בחורף, אבל אני אצטרך לעדכן את הסקירה הזו בעניין הזה ברגע שהשלג יתחיל לרדת.
זמין ב-87 גדלים מ 195/50R16 עד 255/30/24
דירוג UTQG: 540 AA
אחריות לבגדי דריכה: 6 שנים/50,000 מיילים
