アメリカのシェブロンは新しいアイデアではありません。 何千年もの間、軍事、教会、そして 行政当局 社会における地位や役割を識別するために、何らかの外面的なシンボルを使用してきました。 米軍では、下士官の階級章が過去 150 年にわたって進化してきました。 肩章、サッシ、コッケード、ストライプを今日の限られた様式化され標準化されたセットに寄せ集めたもの シェブロン。 1872 年以前には、文書化標準はほとんど存在していませんでした。 1821年3月27日付の陸軍省からの一般命令には、シェブロンを着用する米兵について初めて明確に言及された文書が記載されている。 現在、山形は特定の職種ではなく、給与等級を表しています。
シェブロンの初期の使用
当初は警察官もシェブロンを着用していましたが、この習慣は 1829 年に段階的に廃止され始めました。 この 10 年間、将校がシェブロンを使用してきたにもかかわらず、ほとんどの人はシェブロンについて言及するとき、下士官の階級のみを思い浮かべます。
山形が指す方向は年月を経て交互に変化しました。 元々は下向きで、一部のユニフォームでは腕の幅のほぼ全体をカバーしていました。 1847 年にポイントは「上」の位置に反転し、それは 1851 年まで続きました。 一般に「ハッシュ マーク」または「サービス ストライプ」と呼ばれるサービス シェブロンは、3 年間のサービスの完了を示すためにジョージ ワシントンによって設立されました。 アメリカ独立戦争後、それらは使われなくなり、1832 年になって初めてこの考えが復活しました。 それ以来、それらは何らかの形で認可されてきました。
オリジナルの空軍記章
アメリカ空軍のシェブロンは、陸軍長官がアメリカからの要請を承認した 1864 年からその進化をたどります。 陸軍首席通信士官ウィリアム・ニコデモ少佐、特徴的な通信階級記章を10年間贈呈 後で。 Signal Service と Signal Corps という名前は、1864 年から 1891 年まで同じ意味で使用されました。 1889 年には、単純な軍曹のシェブロンの価格は 86 セント、伍長のシェブロンは 68 セントでした。
今日の空軍の正式な系統は 8 月に始まりました。 1907 年 1 日、アメリカ陸軍通信軍団が航空部門を設立しました。 この部隊は 1914 年までに航空部門に格上げされ、1918 年に陸軍省は航空部門 (航空業務) を通信軍団から分離し、この部門を特徴的な部門にしました。 陸軍航空隊の創設により、彼らの装置は翼付きプロペラになりました。 1926 年に、この支隊は陸軍航空隊となり、山形の翼付きプロペラの設計がそのまま残されました。
ランクとシェブロンの統合
特徴的な山型が扱いにくくなりました。 特定のデザインにはトレードスキルが描かれることが多く、各部門には個別の色が必要でした。 たとえば、1919 年、医学部には他の部門が使用していない 7 つの異なるシェブロンがありました。 1903 年には、軍曹は着ていた制服に応じて 4 つの異なるシェブロンを着ていた可能性があります。 給与、等級、称号、および手当に関する圧倒的な問題により、1920 年の議会はすべての階級を 7 つの給与等級に統合することになりました。 これにより、陸軍全体であらゆる役職を認可し、各職務の給与をリストアップするという歴史的な慣例が打ち破られた。 この変更はシェブロンのデザインに大きな影響を与えました。
陸軍省の公式方針にもかかわらず、支部および特殊シェブロンの使用を停止することは困難でした。 民間メーカーは、新しい山形に規定された新しい青色の背景を持つ古い特殊デザインを作成しました。 無許可のシェブロンは一般的であり、これらの即席の袖章は一部のポスト交換で販売されることさえありました。 1920 年代から 1930 年代にかけて、陸軍省は特殊なシェブロンとの負け戦を戦いました。 無許可の特殊シェブロンの中で最も普及していたものは、陸軍航空隊の隊員が着用していた翼付きプロペラを備えたものでした。
空軍記章の歴史
空軍は9月に独立を勝ち取った。 1947 年国家安全保障法が制定されたとき、陸軍と海軍の完全なパートナーとして 1947 年 18 日に設立されました。 空軍に新たな地位が与えられた後、過渡期があった。 シェブロンは「軍隊の外観」を保持していました。 下士官は 1950 年までは依然として「兵士」でしたが、その後「兵士」や「水兵」と区別するために「航空兵」になりました。
1948 年 3 月 9 日
1948 年 3 月 8 日に国防総省で開催され、ホイト S. ヴァンデンバーグ空軍参謀長。 これらの議事録では、シェブロンのデザインがボリング空軍基地でサンプリングされ、今日使用されているスタイルが、投票対象となった 150 人の空軍士のうち 55% によって選択されたことが明らかになりました。 したがって、ヴァンデンバーグ将軍は下士官過半数の選択を承認した。
このストライプをデザインした人は、陸軍空軍 (AAF) の隊員が着用していた肩のパッチを組み合わせようとしたのかもしれません。 第二次世界大戦 そして航空機に使用される記章。 パッチには中央に穴の開いた星が付いた翼が特徴で、航空機の記章は 2 本のバーのある星でした。 この縞模様は、翼を示唆するために優雅に上向きに傾斜した航空機の記章のバーである可能性があります。 シルバーグレーの色は青いユニフォームと対照的で、青い空を背景にした雲を連想させるかもしれません。
現時点では、新しいシェブロンのサイズは、私の場合は幅 4 インチ、女性の場合は幅 3 インチに決定されています。 このサイズの違いにより、3 インチのストライプを指す「WAF (Women in the Air Force) シェブロン」という公式用語が生まれました。
この時の階級称号は、下から上に、二等兵（縞模様なし）、上等兵（縞模様が1本）、伍長（縞模様が2本）、軍曹（縞模様が3本）であった。 縞模様)、二等軍曹 (4 つの縞模様)、技術軍曹 (5 つの縞模様)、曹長 (6 つの縞模様であり、一等曹長として承認された唯一の階級) 義務）。
1950 年 2 月 20 日
ヴァンデンバーグ将軍は、この日から空軍の下士官を「空軍人」と呼ぶよう指示した。 「兵士」や「船員」と区別するためです。 以前は、空軍下士官はまだそう呼ばれていました 兵隊。
1952 年 4 月 24 日
1950 年と 1951 年に行われた研究では、下士官の学年構成を変更することが提案され、航空評議会と航空評議会によって採用されました。 参謀長 1952年3月。 この変更は、1952 年 4 月 24 日の空軍規則 39-36 に具体化されました。 航空士の等級構造を変更する主な目的は、下士官 (NCO) の制限でした。 下士官として機能できるほど十分に少数の上級航空士のグループに対する地位 役人たち。 下士官のリーダーシップの質を向上させる計画は、この変化にかかっていた：現在 変更が行われたこと、このリーダーシップの質を調査し改善する計画 始まった。
階級の称号が変更されました (シェブロンではありませんが)。 新しい称号は、下から上に、基本航空士 (縞模様なし)、三等飛行士 (縞模様 1 つ)、二級飛行士 (縞模様 2 つ)、 一等空士（三条）、二等軍曹（四条）、技術軍曹（五条）、曹長（六条）。
当時、空軍は 3 つの階級の航空兵用に新しい記章を開発することを計画していました。 提案されている記章の予備スケッチには水平レベルのストライプがあり、下士官を区別するために上位 3 階級については斜めのストライプが残されています。
1952年12月
3 つの下位航空士等級に提案された新しいシェブロンは、ヴァンデンバーグ将軍によって承認されました。 ただし、現在のシェブロンの既存の在庫がなくなるまで調達措置は延期されました。 このようなことは 1955 年 6 月まで起こるとは予想されていませんでした。
1954 年 9 月 22 日
この日、新参謀長のネイサン F. トワイニング、一等軍曹のための新しい独特の記章を承認した。 グレードシェブロンの上に「V」の字型に縫い付けられた伝統的なダイヤモンドで構成されています。 この特徴的な記章の採用に関する勧告は、戦略航空軍団 (SAC) と航空訓練軍団 (ATC) の 2 つの軍団によって進められました。 ATC からの提案は、1954 年 2 月の ATC 人事計画に埋め込まれた付録に含まれていました。 このプロジェクトは、カリフォルニア州マーチ空軍基地にある SAC NCO アカデミーが 1954 年 4 月 30 日に空軍にデザインを提案しました。 評議会。
1955 年 9 月 21 日
空軍は、特徴的な一等軍曹記章の入手可能性を発表した。
1956 年 3 月 12 日
1952 年、ヴァンデンバーグ将軍は、一等航空士、二等航空士、三等航空士に新しいシェブロンを承認しました。 この変更の目的は、シェブロン幕僚、技術軍曹、曹長の威信を高めることでした。 ストライプは斜めのデザインから水平のデザインに変更されました。 しかし、手持ちのシェブロンの供給により、供給が枯渇するまで行動は遅れ、1956 年初頭にそれが起こりました。 設計変更の決定は、1956 年 3 月 12 日にトワイニング将軍に再提出されました。 長官は短い非公式メモで「記章に変更は加えない」と回答した。
1958 年 1 月～6 月
1958 年の軍人給与法 (公法 85-422) により、E-8 および E-9 の追加等級が認可されました。 1958年度（1957年7月から1958年6月まで）には新しい等級への昇進は行われなかった。 しかし、1959 年度中に 2,000 人が E-8 等級に昇進すると予想されていました。 一方、以下に従って、 国防総省 指示により、1959 年度には E-9 グレードへの昇進は行われませんでした。 1958 年 5 月から 6 月にかけて、全軍団のほぼ 45,000 人の曹長が、最終的に E-8 に昇進するための 2,000 人の最終選考の第一段階として監督試験を受けました。 このテストでは約 15,000 人の応募者がふるい分けされ、約 30,000 人が指揮委員会によってさらに審査され、その中から最初に 2,000 人が選ばれる予定でした。
1958 年 7 月～12 月
2 つの新しい等級 (E-8 と E-9) は、曹長の等級における「圧迫」を軽減するという点で特に歓迎されました。 ただし、数字は前者から出さなければならなかったので、 曹長 認可されても、昇進の機会は改善されず、全体的な入隊構造は改善されませんでした。
それにもかかわらず、これは曹長間の責任レベルの差別化の問題に対する優れた解決策でした。 たとえば、戦術戦闘機飛行隊の組織整備表では、飛行長 4 名、査察官 2 名、戦列長は全員曹長の階級を保持していた。 新しい等級により、トップの監督者は他の監督者よりも 1 つ優れた等級を得ることができ、それぞれが独自の実質的な責任を負うことになります。
2 つの新しいグレードを追加すると、いくつかの問題が発生しました。 最も重要なことは、合計 9 つの学年のうち 5 つが 軍曹 レベル。 全入隊構成の最大 40% がこれら 5 つのグレードに属します。 このため、「空軍士」と「軍曹」の古いブレイクアウトは時代遅れに見えました。 航空士と軍曹の比率はほぼ 1 対 1 であり、すべての軍曹が監督者になれるわけではないことは明らかでした。 熟練度の低い航空士と、より熟練した幕僚や技術軍曹レベル、そして監督レベルとの間に何らかの差別化を図る時期が来たと考えられた。
法案の施行に必要なスピードにより、徴兵制の完全な見直しは不可能でした。 したがって、現時点では、称号と記章は最小限の変更でシステムに溶け込むべきであると決定されました。
主要なコマンドのコメントが募集され、タイトルが 上級曹長 (E-8) と首席曹長 (E-9) が最も人気がありました。 昇順を明確に示す点で最も優れており、次の利点があると考えられていました。 長年勤務した曹長が新たな任官に選ばれなかったことを否定的に考えていない。 成績。
シリーズ全体を改訂するのではなく、既存の記章のパターンを基にして構築することが決定されたため、満足のいく記章を作るという問題が深刻になりました。 多くのアイデアが検討されました。 廃棄されたものの中には次のものがあります: 1 つと 2 つの星を重ねた曹長記章の使用 (次の理由により却下されました) 将校の記章と重なっている）、菱形も同様である（曹長との混同のため拒否された） 記章）。 最終的には、渋々ながらも選択肢は、年長の曹長記章に 1 つと 2 つ追加されるパターンに絞り込まれました。 ストライプは反対方向（上向き）を向いており、下部の曹長記章と新しい軍曹のストライプの間に青色の領域が残されています。 成績。 これでは「ゼブラストライプ」の問題は解決されませんでしたが、この解決策には次のような問題が伴いました。 称号と記章に関する下士官構成の全体的な見直しを勧告する 勉強しました。 新しい階級章については不満の声は出なかった。
1959 年 2 月 5 日
この日、さまざまな下士官階級の称号を管理する新しい規則が発表されました。 唯一の変更は E-1 に関するものでした。 新しい規則では、「基礎飛行士」という称号の代わりに、「基礎飛行士」が適切な称号となるよう指示されています。
1959 年 5 月 15 日
空軍マニュアル 35-10 の新版が発行されました。 それは下士官部隊に対する不公平に対処するものである。 空軍創設時のフォーマルイブニング 制服 将校団の起源と考えられていました。 当時、下士官が威厳のある制服を必要としている、あるいは望んでいるとは誰も真剣に考えていませんでした。 しかしすぐに、入隊者が自分たちのニーズを明らかにし、1959 年までに制服マニュアルが状況の現実に追いつきました。 黒のフォーマルイブニングドレスの制服は厳密に士官専用でしたが、白いドレスの制服は任意で購入し、すべての下士官が着用することが認められていました。 下士官男子の階級章は規定サイズ (4 インチ) で、白地に白い山形が描かれていました。 下士官女性の場合も、白い山形の幅が 3 インチであることを除いて、同じことが当てはまりました。 これらの白い山形は、白いドレスの制服が 1971 年に廃止されるまで使用されました。
1961 年 2 月 28 日
ユニフォーム委員会は、軽量のオールタンのユニフォーム (シェード 505) を承認しました。 ただし、シャツに着用できるのは3インチの「WAFシェブロン」のみでした。 これにより、名前の変更が必要になりました。 男性がWAFシェブロンを着用するようになったため、幅3インチのストライプの正式名称は「スモールサイズ」になりました。
1961 年 6 月 12 日
空軍マニュアル 35-10 の新版では、下士官向けの新しいオプションの制服、つまり黒い「メスドレス」制服が明らかになりました。 以前は黒のフォーマルウェアの着用が禁止されていましたが、新しい黒のメスドレスでは、黒地にアルミニウムメタリックのシェブロンが必要になりました。 これらの刺繍ストライプは今でも使用されています。 混乱したドレス 現時点で。
1967年1月
この日は、独自の独特の記章を持つ空軍首席曹長 (CMSAF) の階級が創設されたことを記念します。
1967 年 8 月 22 日
この日、制服委員会は下士官の貼付方法を検討し始めた。 階級章 レインコートの上に。 この問題は1974年まで理事会を困惑させることになる。
1967 年 10 月 19 日
航空士の等級、称号、および任命条件が改訂され、以下の変更が加えられ、下士官ステータスがグレード E-4 に戻されました: 航空士基本 (縞模様なし)、空士 (縞模様 1 つ)、一等空士 (縞模様 2 つ)、軍曹 (縞模様 3 つ)、曹長から曹長まで、 そして 一等軍曹、 変化なし。
1952 年に空軍が新しい称号を採用したとき、給与等級 E-4 の称号が一等航空士から軍曹に変更され、この等級に失われた下士官の地位が回復されました。 E-4 が下士官ステータスに昇格したことで、空軍の等級も他の任務と一致し、E-4 等級の航空兵に求められる資格とパフォーマンスのレベルが認識されました。 航空士は、まさに昇進に必要な資格である 5 技能レベルの資格を取得するまで E-4 に昇進できませんでした。 軍曹. 副次的な利点として、下士官の地位と特権を E-4 等級に回復することで得た名声は、航空兵が最初の再入隊ポイントに近づいていたときにもたらされました。 当時、空軍は多くの人が再入隊せず、大幅な損失を被っていた。 最初の入隊の終わりにNCO 26ステータスを達成することが定着に役立つと考えられていました。
1969 年 11 月 25 日
この日、ユニフォーム委員会が開かれ、黒地にアルミニウムカラーのストライプが入ったシェブロンの着用が承認された。 そして、公認された白地に白の服の代わりに、白いメスジャケットと非公式の白い制服コートを着て主演します。 シェブロン。 白地に白のシェブロンは 1971 年 1 月 1 日まで着用が許可され、その時点では制服に黒のシェブロンが義務付けられました。 白地に白のストライプは1959年から使用されていました。
1970 年 8 月 11 日
制服委員会は、下士官がタン色の 1505 半袖シャツに 3 インチのシェブロンを着用するよう指示しました。
1970 年 12 月 4 日
下士官がレインコートに着用する適切なシェブロンを求めて、制服委員会はプラスチック製の階級章を襟に着用することを許可するという概念を承認しました。 さらに、このようなプラスチックのシェブロンの使用は、軽量のブルーのジャケットとユーティリティ シャツで使用するために開発されました。
1971 年 9 月 21 日
プラスチックのシェブロンに対するさまざまな反応の後、ユニフォーム委員会は、プラスチックと金属の両方を使用してさらなるフィールドテストを推奨しました。 男性用と女性用のレインコート、軽量の青いジャケット、トップコート、ユーティリティシャツ、および組織用の白い医療用の襟のシェブロン ユニフォーム。
1974 年 8 月 23 日
デビッド C 将軍 アメリカ空軍参謀長ジョーンズは、下士官が金属製の首輪のシェブロンを着用することを承認した。 レインコート、男性用トップコート（オプション）、薄手のブルージャケット、医療用および歯科用白衣、および食品取扱者用 コート。 これにより、1967年に始まった7年間にわたる議論に終止符が打たれた。 しかし、ジョーンズ将軍は、他の制服への伝統的な袖の山形の使用は実用的な範囲で最大限維持されることを強調した。
1975 年 12 月 30 日
E-2からE-4までのランクシェブロンは、1975年12月に提案された3層下士官部隊組織を検討するコロナTOP会議中に検討された。 下士官への昇進の新しい基準が決定され、1975 年 12 月 30 日に主要司令部に発表されました。 新しいプログラムの重要な点は、上級航空士以下の新しい記章でした。 記章には、星の代わりに青い星が付けられます。 シルバースター 山形の中央にあります。
1976 年 1 月～2 月
1976 年 3 月 1 日までにこの変更を制定するには、英国科学院と連絡を取る必要があります。 紋章学 そして陸空軍交換局（AAFES）は、新しい記章がすぐに入手できるようにし始めた。 しかし、衣料品業界が新しい記章に変更するには通常のリードタイムが必要であるため、新しい青い星のシェブロンを入手するのは困難でした。 1976 年 1 月 27 日、紋章研究所は衣料品業界に空軍の新しい要件を通知し、2 月までに 1976年12日、AAFES国防総省連絡事務所は空軍に対し、3月までに記章の調達準備が整うと通告した。 1.
しかし、2月下旬、アパレル業界がその日付を支持できないことは明らかでした。 したがって、主要なコマンドは、 空軍司令部 新しいランクの実施を1976年6月1日まで延期する。
1976 年 6 月 1 日
空軍全体のすべての基地で新しい記章を入手することが困難であるため、統合された基地職員事務所が要請されました。 基地の衣料品店と基地の取引所が、要件を満たす新しい記章を確実に入手できるようにするための措置を講じていることを確認するため インストール。 この時期に軍用衣料販売の責任が AAFES に移管されたことにより、状況は複雑化した。
最終的な結果は、AAFES が各拠点の要件を直接「強制的に供給」するという決定でした。 6月1日の施行後最初の90日間は防衛人事サービスセンターに提出し、 1976.
情報提供：米国空軍ニュースサービスおよび空軍歴史調査局
