アメリカ空軍は空中給油の技術を習得しました。 パイロットから乗組員に至るまで、これらの男女は、飛行マニュアル、チェックリスト、および米国空軍の出版物に従って、機内での給油乗組員の役割と活動を行っています。 時速 300 マイル以上で移動する上空 20,000 フィートの別の飛行機に遭遇する場合の物流を考えてみましょう。 待ち合わせ場所だけでは狭いので、夜にしましょう。
機内給油専門家/乗務員は何をするのですか? 彼らは、飛行中の乗組員の給油業務と、空中給油および関連システムおよび機器の目視および動作検査を行います。 乗組員は飛行前、飛行中、飛行後の検査を実施し、飛行前および飛行後の記録と報告を作成します。 空中給油システムの動作確認を行います。 受信機を空中給油位置に誘導します。 空中給油制御装置とスイッチを操作して、空中給油機と受入航空機間の接触に安全に影響を与えます。 空中給油中に制御パネルが機器の適切な動作を監視し、空中給油エンベロープ内の位置を安全に維持するために必要な行動を受信パイロットにアドバイスします。 空中給油作業の進行状況をタンカーのパイロットに常に知らせます。 燃料の緊急オフロードおよびオンロードに必要な緊急操作および手順を実行します。
重量とバランスのデータ、手順、技術を計算し、燃料、人員、貨物、緊急用および特殊装備の重量と配分を確認して計算します。 航空機の重量とバランス 機内給油作業における乗組員の責任には、さらにいくつかの責任があります。 航空乗組員は、航空機が安全な動作制限内で適切に積載されていることを確認し、離陸および着陸データを計算するための重量とバランスのデータを提供します。 飛行のための重量とバランスのフォームを完成させます。 また、積載計画の作成と検証、貨物の積み降ろし作業の指示、航空機の積載検査を行って、危険貨物のコンプライアンスと航空機の重量とバランスの状態を確認します。 適切な安全装備と乗客の快適なアイテムが航空機に搭載されていることを確認します。 乗客に緊急用具の使用方法と緊急手順を説明します。
追加情報： あなたはキャリア入隊飛行士として飛行することになります。 あなたは乗組員となり、定期的に航空機で飛行する必要があります。 世界各地への出張中に上記の専門業務を遂行していただきます。
飛行中の給油見習いは、より一般的にはブームオペレーターと呼ばれます。 あなたは、燃料を輸送できるように飛行中の「受信機」航空機に接続するKC135またはKC10「給油機」航空機内の機器を操作する責任を負います。 この装置は「フライングブーム」と呼ばれるため、「ブームオペレーター」という用語が付けられています。 また、基本的なナビゲーション、荷役、旅客輸送業務もお受けします。
専門資格
次の知識が必須です。 航空機および関連システムに適用される電気的および機械的原理。 飛行理論。 飛行中の給油システムに適用される航空機の電気、油圧、および空気圧システム。 航空機給油システムの通常および緊急動作。 飛行指令。 重量とバランスの要素。 貨物の固定技術。 軽度の機内メンテナンス。 個人用器具と酸素を使用する。 通信および航空機の緊急手順。 ダイアグラム、積載チャート、技術出版物、飛行マニュアルの使用と解釈。
教育。 この専門分野に入学するには、物理および数学のコースを備えた高等学校を卒業することが望ましい。
トレーニング. AFSC 1A031 を取得するには、基本ブーム オペレーター コースの修了が必須です。
経験。 以下は、示されている AFSC の授与に必須です: (注: を参照してください) 空軍特殊コードの説明).
1A051。 AFSC 1A031 の資格および所有。 また、飛行中の給油システムの検査、操作、トラブルシューティングなどの業務を遂行した経験もあります。 負荷計画の準備または検証。 航空機の積み下ろし。 乗客に緊急装備の使用と手順を指導する。
1A071。 AFSC 1A051 の資格および所有。 また、飛行中の給油システムの検査、操作、トラブルシューティングなどの職務の遂行または監督の経験。 積載計画の準備。 航空機への貨物の積み下ろし。 乗客に緊急装備の使用と手順を指導する。
1A091。 AFSC 1A071 の資格および所有。 また、機内給油オペレーターの活動に関連する機能を指揮した経験もあります。
他の。 示されているように、次の資格は必須です。
これらの AFSC のエントリー、授与、および保持については、次のとおりです。
AFI 48-123に基づく機内給油作業義務の身体的資格 健康診断と基準.
航空業務に関わる資格 AFI 11-402, 航空および落下傘兵サービス、航空評価およびバッジ。
AFSC 1A031/51/71/91/00 の授与と保持、トップシークレットの資格 安全検査 によると AFI 31-501, 人事セキュリティプログラム管理。
注: AFI 31-501 に従って暫定 TS が付与されている場合、最終的な最高機密 (TS) 許可なしで 3 スキル レベルの授与が許可されます。
注: このジョブには「F」の機密ジョブ コード (SJC) が必要です。
強度要件: K.
物理的プロファイル: 111121 (視力未矯正 20/400-20/400; 20/20-20/20に修正可能）
市民権: はい。
必要な適性スコア: G-53 (G-55 に変更、2004 年 7 月 1 日発効)
技術研修：
- 下士官航空乗組員学部課程、テキサス州ラックランド空軍基地、2週間、3日間
- 戦闘サバイバル訓練コース、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地、17日間
- 水中サバイバル - パラシュート降下コース、 ペンサコーラNASフロリダ州、4日間
- 基本ブームオペレーターコース、アルタス空軍基地、オクラホマ、14日間
- KC-135 初期資格取得コース（注1）、Altus AFB、OK、14週間、3日間
- KC-10 初期資格コース (注 1)、マクガイア (ニュージャージー州) またはトラビス (カリフォルニア州) AFB、14 週間、3 日間
注 1: 両方のコースではなく、どちらかのコースに参加します。
割り当ての可能性
注：これ キャリアフィールド での初期トレーニングが必要です 下士官航空乗組員学部課程.
追加のキャリアおよびトレーニング情報
