空軍ロードマスター (1A2X1) は、航空機の積み降ろし機能を実行し、航空機および航空機システムの飛行前および飛行後の準備を実行します。 これ 仕事の専門分野 重量とバランスを計算し、その他のミッション固有の資格認定義務を負います。 ロードマスターは、乗客と兵士の安全と快適性を確保し、飛行中の貨物、郵便物、手荷物の安全を確保します。 貨物や人員の空輸も実施する予定だ。
空軍ロードマスターの義務と責任
ロードマスターは航空機の重量とバランスの記録と貨物目録を確認します。 また、積み込む貨物と乗客または軍隊の量、および航空機への適切な配置も決定します。 積載量、貨物の配分、重量、バランスを計算し、各コンパートメントまたは各ステーションに配置される重量の量を決定します。 ロードマスターは、燃料積載量、航空機の構造制限、必要な緊急装備などの要素を考慮します。 その他の義務と責任のリストは次のとおりです。
- 飛行マニュアルに従って航空機の初期飛行を行う
- 拘束レールやエアドロップ装置などの特定の航空機システムの飛行前
- 無線機を操作し、航空宇宙地上機器を飛行させ、航空機に外部電源を供給します。
- 必要に応じて機内および特殊任務特有の任務を遂行します
- 航空機の積み降ろしを監督します
- 25K、40K、60K ローダーなどの機器を使用します。 フォークリフト; とウィンチ
- 貨物と乗客が荷重分散計画に従って積載されていることを確認します
- 飛行中のズレを防ぐために、拘束レール、ストラップ、チェーン、ネットなどの拘束装置の適用を指示します。
- 貨物、乗客、軍隊を積荷目録と照合します
快適さ、食事、緊急時
ロードマスターは、長時間のフライトやミッションにおける栄養補給から一般的な快適さ、緊急処置に至るまで、乗組員と乗客の一般的なケアにも関与します。 職務の多くは次のとおりです。
- 毛布や枕などのフリートサービス機器の可用性を確保します。
- 機内食のサインと収納。
- 乗客と軍隊にシートベルトの使用、設備、国境通過要件について説明します。 食事や軽食を提供します。
- 酸素マスクや救命胴衣などの緊急装備の使用法を実演し、避難ハッチへのアクセスを確保します。
- 機内の貨物と乗客を監視し、必要に応じて乗客を支援します。
- 指示に従って貨物と人員の空中投下を実施します。
- 回収パラシュートを貨物とプラットフォームに取り付けます。
- 貨物とプラットフォーム、抽出システムを検査し、静止線を接続します。
- タイダウン、パラシュート、コンテナ、吊り下げシステム、および取り出しシステムをチェックして、貨物の取り出しまたは放出が適切に行われていることを確認します。
- 航空機要員の空中降下システムを操作し、航空機から降下する空挺部隊を監督します。
ロードマスターの専門資格
知識。 輸送機の種類、容量、構成、算数、計算などに関する一般的および特殊な知識が必須です。 緊急装備、飛行中の緊急手順、個人用装備と酸素の使用、通信、現在の飛行 指令。 ロードマスターは、図の解釈、チャートの読み込み、および技術出版物の責任を負います。 国境当局の通関業務、航空機内での食品の分配と保存、および貨物の拘束 テクニック。
教育。 この専門分野に入学するには、数学または一般科学のコースを備えた高等学校を卒業することが望ましいです。
トレーニング。 AFSC 1A231 の授与には、航空機ロードマスター コースの修了が必須です。
経験。 賞を受賞するには以下の経験が必須です AFSC 示されている:
1A251。 AFSC 1A231 の資格と所有。 また、輸送機の種類、能力、構成に関する知識。 重量とバランス係数、算術。 貨物拘束技術。 緊急装備と機内の緊急手順。 個人用機器と酸素の使用、通信。 現在の飛行指令。 ダイアグラム、ローディングチャート、および該当する技術出版物の解釈。 国境当局の通関要件とフォーム。 航空機内での食品の分配と保存の原則。 貨物積載装置の操作; 貨物と人員の空中投下技術と装備。
1A271。 AFSC 1A251 の資格および所有。 また、輸送機の種類、容量、構成に関する経験。 エアドロップ技術。 重量とバランスの要素。 算術; 緊急装備と機内の緊急手順。 個人用装備と酸素の使用。 コミュニケーション。 現在の飛行指令。 ダイアグラム、ローディングチャート、および該当する技術出版物の解釈。 国境当局の通関要件とフォーム。 航空機内での食品の分配と保存の原則。 そして貨物拘束技術。
1A291。 AFSC 1A271 の資格および所有。 また、軍用貨物機の積み込みや関連記録の維持手順の確立などの機能を指揮した経験もあります。
強度要件: K.
物理的プロファイル 111121 K (視力未矯正 20/400-20/400; 20/20-20/20に修正可能）
市民権: はい。
必要な適性スコア: G-55 (2004 年 7 月 1 日以降は G-57 に変更)。
技術研修：
- 下士官航空乗組員学部課程、テキサス州ラックランド空軍基地、2週間、3日間
- 戦闘サバイバル訓練コース、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地、17日間
- 水中サバイバル - パラシュート降下コース、 ペンサコーラNAS、フロリダ州、4 日間
- 基本ロードマスター コース (注 1 を参照)、Altus AFB、オクラホマ、5 週間
- 基本ロードマスター コース (注 1 を参照)、アーカンソー州リトルロック空軍基地、5 週間
注 1: 両方のコースではなく、どちらかのコースに参加します。
注: このキャリア分野では、下士官航空乗組員学部コースでの初期訓練が必要です。
割り当ての可能性:
- チャールストン空軍基地、サウスカロライナ州 - C17
- デイビス モーサン空軍基地、アリゾナ州 - HC130P
- ドーバー空軍基地、デラウェア州 - C5
- ダイスAFB、テキサス州 - C130
- フロリダ州エグリン空軍基地 - MC130P
- エルメンドルフ空軍基地、アラスカ州 - AC130
- ハールバート空軍基地、フロリダ州 - AC130
- オクラホマ嘉手納AB - MC130P
- アーカンソー州リトルロック空軍基地 - C130
- ワシントン州マッコード空軍基地 - C17
- ミルデンホール RAF、イギリス - MC130P
- ムーディーAFB、GE - HC130P
- ポープ空軍基地、ノースカロライナ州 - C130
- ラムシュタイン AB、GE - C130
- トラビス空軍基地、カリフォルニア州 - C5
- 横田AB、日本 - C-130
