航空勲章は、航空功績者に授与されます。 軍 航空飛行に携わる間に功績を上げ、同志たちと一線を画した人物。 この賞は、単一の功績や英雄的行為、あるいは功績のある功績を認められた場合に授与される場合があります。 エアメダルの授与は主に、定期運航を主な任務とする現乗組員または非乗組員を表彰することを目的としています。
エアメダルの物理的説明
テトライメージズ/ゲッティイメージズ
エア メダルは、直径 1 11/16 インチの青銅製コンパス ローズです。 鉤爪に 2 本の稲妻を持ったワシが下向きに攻撃飛行して突撃します。 アヤメによって上部の吊りリングに保持されています。 メダルの裏側には贈り主のお名前を刻印できるスペースがございます。 コンパスローズの頂点をモデル化しています。
エアメダルリボン
エアメダルのリボンは幅 1 3/8 インチで、5 本の縞模様があります。 最初のストライプは 1/8 インチのウルトラマリン ブルー、2 番目のストライプは 1/4 インチのゴールデン オレンジ、中央は 1/4 インチです。 は 5/8 インチのウルトラマリン ブルー、4 番目は 1/4 インチのゴールデン オレンジ、最後は 1/8 インチのウルトラマリンです 青。
エアメダルの授与に必要な基準
勲章を授与されるためには、受章者は陸上戦闘任務または飛行中の航空機の任務に対して明らかな貢献をしなければなりません。
武装した敵に対する空陸攻撃に従事する部隊の攻撃要素に属する者、および空挺指揮および戦闘作戦の遂行に直接従事する者が、考慮される可能性がある。
ただし、英雄的行為、功績、または称賛に値する功績の尺度によって、誰が航空勲章を授与されるかが決まります。 戦闘地域内であっても、場所から場所への移動手段のみに航空輸送を使用する人には授与されません。
エアメダル受賞の背景
1942 年 3 月 9 日、陸軍長官は予算局長に手紙を書き、あらゆる者に授与する航空勲章を創設する大統領令を提案しました。 アメリカ陸軍の何らかの立場で勤務しながら、航空関連の任務に従事し、功績を立てて自分自身を際立たせた人 フライト。
「Distinguished Flying Cross は、参加中の英雄的行為または並外れた功績に対してのみ入手可能である」と記されています。 航空飛行 [...] 名誉飛行十字章に隣接しない功績に対して授与することで、その勲章を安くすることがないようにすることが望まれる。 ヒロイック。 しかしながら、功績のある職員に報酬を与えることは重要です。」
1942 年 5 月 11 日、ルーズベルト大統領は大統領令 9158 により空軍勲章を授与し、「陸軍のあらゆる立場で勤務しながら、 海軍, 海兵隊、 または 沿岸警備隊 1939 年 9 月 8 日以降、アメリカ合衆国の功績により功績を称えた、または功績を残した人物 これは後に「航空飛行に参加している間のあらゆる能力において、またはそれに伴うあらゆる能力において」を含むように修正されました。 軍。"
1942 年 12 月 31 日、アーティストのウォーカー ハンコックによるメダルのデザインの青写真が陸軍長官によって承認されました。
航空メダルの授与が開始された当初、オークの葉の塊は過去のメダルの受賞を示すために使用されました。 1968 年 9 月に手順が変更され、過去の受賞歴を示すために数字を使用することが求められました。 どれだけ多くの賞を受賞しても、オークの葉の房がこの壁に収まらないことがすぐに明らかになりました。 リボン。
平時には航空勲章が授与されることがあるが、このときの授与の承認権限は野戦指揮官には与えられていない。
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