実際に飛行する必要のない仕事の場合（そして クラッシュしない）数百万ドルの航空機、 陸軍軍事職業専門職 (MOS) 15Q、航空管制官、それでも運ぶのはかなり重い荷物のようです。 幸いなことに、うまくやった仕事に対する報酬は、陸軍空域をより安全にしたという満足感だけでなく、 陸軍のような経験がなければ、入社するのはかなり難しい仕事をマスターしたことを知っている オファーします。
義務と責任
ある意味、航空管制官になることは、おそらく飛行機を操縦するよりも難しいかもしれません。 割り当てられた空域内のすべての航空機の動きと飛行パターンに責任を負い、すべての航空機を飛行するようなものです。 それらの飛行機 すぐに.
GoArmy.com この仕事は一見単純な言葉で説明されており、管制官は「空と地上の交通を制御」し、「飛行計画データを処理する」と述べています。 および音声通信のログ、記録、ファイル、およびテープ録音を維持すること。」陸軍の公式文書におけるより技術的な職務記述 は。.. そうですね、あまりに専門的なので、読者の皆さんに満足のいくダイジェスト版を見つけることさえできません。
交替中、陸軍の航空管制官は、接近する航空機、出発する航空機、飛行中のすべての航空機と無線連絡を維持していると言うだけで十分です。 衝突、墜落、または空域規則の違反がないことを保証するために飛行計画を管理します。 状況に応じて、目視飛行ルールと計器飛行ルールの両方を使用してパイロットにガイダンスを提供します。 彼らは確立された陸軍飛行場だけでなく、戦闘または緊急事態作戦のために建設された一時的な遠征フィールドでも活動します。
また、経験と昇進を積めば、陸軍航空管制官は陸軍を代表して連邦航空局 (FAA) の特別顧問や連絡役を務めることもあります。
軍事要件
陸軍航空管制官になることに興味がある場合は、当然のことながら高校卒業資格と、採用担当者から最寄りの航空管制官までの送迎が必要になります。 軍事職業適性バッテリー (ASVAB) 試験施設。 その仕事に適しているとみなされるには、テストの熟練した技術 (ST) の側面で 101 以上が必要です。
さらに、潜在的な 15Q は、機密セキュリティ許可を受ける資格があることを証明するために詳細な身元調査に提出する必要があり、正常な色覚を持っている必要があります。
通常、アルコール乱用者と診断された人には優遇措置が与えられるが、軍や民間人の治療プログラムを無事に完了し断酒を続けている人には免除の可能性もある。 違法薬物の販売や使用も、ある種の心の痛みを引き起こす可能性があります。 陸軍のMOSによると、「10代の民間人によるマリファナ実験」には例外が設けられている 本。
教育
卒業後 陸軍基礎訓練, 15Qは、陸軍航空センターのあるアラバマ州フォート・ラッカーで15週間の正式な訓練コースに割り当てられます。
MOSブックには、兵士は「見習いレベルの知識を持って」フォートラッカーコースを卒業すると記載されている そして、教室とコンピューター化されたトレーニング教材を使用して、「MOSの戦闘に不可欠な任務」に焦点を当てています。
MOSスクールをサボる
の 陸軍民間人習得技能プログラム (ACASP) 訓練を受け熟練した民間専門家が、初級レベルの訓練に参加せずに特定のキャリアトラックに入隊できるように設計されています。 (そんなに早くない -- あなたは する まだブートキャンプに行って募集しなければなりません。）フォートラッカーの学校をスキップして15Qになるには、志願者は2つの資格を持っている必要があります 航空管制官としての年以上の経験があり、現在 FAA 管制塔オペレーターの資格を保有していること。
認証と展望
Army Credentialing Opportunities On-Line では、GI 法案は FAA を通じて民間航空機派遣許可を取得するために資金を提供すると述べています。 このサイトには、認定空港など、GI Bill の対象となる関連認証も多数リストされています。 エグゼクティブ、プロジェクト管理協会 (PMI) リスク管理プロフェッショナル、および CompTIA 認定技術者 トレーナー。
陸軍航空管制官も登録資格があります。 青少年の成功のためのパートナーシップ (PAYS) プログラム 退役後に民間企業と面接する機会が保証されています。 GoArmy.com は、15Q が AAR のような企業との取引で PAYS を利用したいと考えている可能性があると特に言及しています 航空機サービス、ロッキード マーチン、レイセオン、または L-3 通信言語学者の運用および技術 サポート。
