Jeff Zurschmeideは、10年以上自動車ジャーナリストを務めています。 彼の履歴書には、コルベットマーケット誌で働くスティントが含まれており、クラシックスポーツカーに対する彼の生涯にわたる情熱は、彼を自然なコルベットファンにしています。 彼は、「中古のコルベットを購入する前に何を知っておくべきか」という質問に答えるのに適した人物です。
質問： なぜコルベットは1953年に導入されて以来、継続的に魅力的でしたか？
答え： 1984年以前の古い車では、筋肉とクラシックなルックスがすべてです。 NS コルベット は2人乗りのスポーツカーであり、そのような車の市場は常に存在します。 たくさんの人が彼らに夢中です。
NS： 消費者は中古車を購入する前に専門家による検査が必要です。 中古のコルベットを見ている人にとって、即座に取引を破る可能性のあるものは何ですか？
NS： あなたは検査のための適切な整備士、コルベットとあなたが検討している特定の年を理解している誰かを見つける必要があります。 ディールブレーカー 「サルベージ」や「再構築」など、あらゆる種類のブランドタイトルが含まれます。 それらの車は常に再販するのが非常に難しく、通常売り手が求めている価値はありません。 特にコルベットが命令する比較的高い価格と車が非常に激しく運転された可能性があるため、他の中古車と同じように整備士にそれをチェックしてもらう必要があります。
NS： 元の機器で忠実に復元されたコルベットとをどのように区別できますか？ コルベット以外の部品があるコルベット？
NS： それは難しいことかもしれません。 初め、 忠実に復元されたコルベット 高価になりそうです。 あなたが最高品質の復元されたVetteを探しているなら、あなたは車が認定されているかどうか尋ねたいです。 あなたが探している2つの認定はNCRSです。 National Corvette Restorer's Society、 と ブルーミントンゴールド. これらの認定は、本当に知っている人が車を検査し、細部にわたって正しいことがわかったことを意味します。
買い手は、車が正しく、適切に復元されているという売り手の約束に決して頼るべきではありません。 世界は「完璧な」車でいっぱいで、セクションからつなぎ合わされているか、完全に製造されていることがわかります。 米国中にNCRSの章があり、それらは車を（通常は価格で）見て、宣伝どおりかどうかを知らせることができます。
NS： ある時代のコルベットは他のコルベットよりも価値がありますか？
NS： もちろんですが、バリューゲームをどのようにプレイしたいかによります。 感謝の可能性について話しているだけなら、それを予測するために多くのリソースが費やされています。 コルベットマーケット誌は、「今日の価値と明日の価値」に関するものです。
コルベットはすでに価値が大幅に上昇しています。 感謝の可能性が高いコルベットを購入するには、前もってたくさんのお金を使う必要があります。 「納屋を見つける」オリジナルの1957年のコンバーチブルは、存在したとしても、もはや存在しません。 だから、もしあなたがオートオークションでこれらの幸せな売り手の一人になりたいのなら、彼らがどのように作ったかについて話します 50,000ドルの利益、あなたはその種の車を手に入れるためにたくさんのお金を投資しなければならないでしょう 潜在的。 あなたの質問に直接答えるために、1953年から1972年までのコルベットが最も多い 逆さまの可能性。
しかし、「あなたは何が好きですか？」のような他の価値の尺度について話しましょう。 比較的安価なコルベットを購入することもできますが、それが気に入らないのなら、なぜわざわざするのでしょうか。 あなたが愛するつもりの車を買うことは非常に個人的な決断です。
NS： コルベットは悪い年でしたか？
NS： 1984. 実際には 1983コルベット GMがそれらを売らないことに決めたほどひどいものでした。 彼らはその年に35コルベットのようなものを作っただけで、誰も日の目を見ることはありませんでした。 しかし、1984年代は完全な再設計の最初の年であり、まったく新しい工場の最初の年であったため、問題で有名です。 さらに、1980年代のそれらのコルベットは完全に電子化されたデジタルダッシュボードを持っていました、そしてそれらの最後のものが失敗したとき、それ以上はありません。 しかし、これは人々がそれらの車を決して買わないということではありません。 それは彼らが彼らと何をしたいかに依存します—例えば、あなたがそれを切り刻んでカスタムカーやレーシングカーを作ることを計画しているかどうか。
NS： 購入者は試乗中に何を探す必要がありますか？
NS： 彼らは、この特定のコルベットがどのように扱われたかについての兆候を探す必要があります。 内側も外側もきれいに保たれていますか？ それは新車または手入れの行き届いた中古車のように運転し、操縦しますか？ コルベットは一般的に非常によく扱われます。 それらは高価なので、天候にあまり取り残されません。 彼らはスポーツカーであるため、所有者は毎日のドライブとして何か他のものを持っている傾向があるので、コルベットは比較的低い走行距離を持つ必要があります。
あなたはかもしれません 所有者に尋ねる あなたが車を運転する前にあなたを乗車に連れて行くために。 彼または彼女がタイヤを燃やすのが好きかどうか、またはクラッチとシフターをハンマーで叩くのが好きかどうかを確認してください。 彼らがあなたのためにそれを見せびらかすためにそれをするならば、あなたは賭けることができます、彼らは彼らが車を運転するたびにそれをしています。
コルベットの所有者は、綿密なメンテナンスと修理の記録を保持する必要があります。 紙がない場合、それは良い兆候ではありません。 それは必ずしも悪いことを意味するわけではありませんが、ほとんどのコルベットは良いサービス記録を持っています。
NS： 多大な労力を必要とする中古のコルベットを誰が買うべきではないのですか？ グラスファイバーのボディは、専門家以外の誰にとっても復元するのが難しすぎますか？
NS： それは「広範な」の定義に依存します。 購入者は、自分のスキルまたは銀行口座を確認する必要があります。 すでに復元されたコルベットを購入するよりも、作業が必要な安価なコルベットを修理する方が一般的にはるかに費用がかかります。 グラスファイバーでの作業は専門的なスキルであり、ほとんどのアマチュアはそれを行うことができません。 しかし、同じことがスチールカーにも当てはまります。 どんな種類のボディワークも精密な芸術であり、それを正しく行うには何年もの練習が必要です。 自分で多くの仕事をしているほとんどの修復者でさえ、体を雇い、 塗装作業 専門家に。 覚えておいてください：それは常にあなたが期待するよりも多くの費用と時間がかかります。
NS： コルベットが激しく運転されたという明白な兆候はありますか？
NS： これは、購入前の検査を確認するように整備士に依頼する必要があるものです。 購入前の検査には、エンジンの状態の基本的なチェック、エンジンコードのスキャン（1996年以降の自動車の場合）、クラッチ、ブレーキ、タイヤなどの部品の評価が含まれます。 購入前の検査では、エンジンが交換されたかどうかもわかります。 最新のエンジンには独自のシリアル番号があり、それらは多くの場合、車のVIN番号と一致します。
テストドライブで、車が打たれたことを示すガラガラ、きしみ音、ガラガラ、およびその他の指標に注意してください。
NS： 認定された中古のコルベットを購入することは理にかなっていますか？
NS： はい、あなたが見ているなら 認定中古、後期モデル使用 'Vette、可能な限り保証付き。 NS 新しく使用されたコルベット 大部分は35,000ドルを超える大きな投資です。 また、技術的に複雑な車両であるため、整備、検査、保証が行われていることを可能な限り確認する必要があります。
NS： 使用済みのコルベットの多くは、寒い時期にガレージに入れられます。 それは彼らの価値にどのように影響しますか？ より重要なのは、年齢またはマイルですか？
NS： 時間には独自の影響がありますが、走行距離はより重要です。 それらのどちらよりも重要なのは、車がどのように扱われたかです。 温度管理されたドライガレージにあり、冬の間定期的に開始され、新鮮なものである場合 （または安定化された）燃料、およびそれに行われたすべての適切なメンテナンス、時間または長距離走行距離は大きくありません 対処。 直射日光からの紫外線は、時間や走行距離よりも車の老化に影響します。 また、すべての走行距離が同じになるわけではありません。たとえば、でこぼこの道と滑らかな道、短いホップの市街地走行と高速の高速道路のクルージングなどです。 すべての車には独自のストーリーがあるため、そのストーリーが何であるかを理解し、それに応じて車を評価する必要があります。
