軍内の視力基準は厳格ですが、過去 10 年間でレーザー眼科手術が導入されたことにより、数千人の資格のある志願者がその職に就くことができるようになりました。 ただし、修正可能な基準を除き、各サービスの基準は同じではありません。 すべてのサービスでは、視力が 20/20 まで矯正できることが必要です。
明白な理由により、 パイロットの視力 パイロット訓練プログラムに参加するには視力が鋭敏でなければなりませんが、パイロットが飛行を続けるためには視力も矯正可能な基準内に保たれていなければなりません。 以下は軍パイロットの視力基準です。
空軍
入る 飛行訓練、受験者はフライトクラス I フライングフィジカルに合格する必要があります。 パイロットになるためには、候補者の視力が片目で 20/70 (メガネで 20/20 まで矯正可能) 以下であることが条件となります。 ナビゲーター トレーニングに参加するには、候補者は両目の視力が 20/200 以下である必要があります (20/20 まで矯正可能である必要もあります)。
フライトスクールの後は、基準が少し緩和されます。 すでに飛行訓練を卒業したパイロットと航法士は、視力が片目で 20/400 (20/20 に修正可能) を超えて低下しない限り、飛行士であり続けることができます。
通常の奥行き知覚と 色覚 が必要です。
2007 年 5 月 21 日より、PRK および LASIK 眼科手術を受けた申請者は、自動的に飛行訓練から失格ではなくなりました。 これら 2 つの目のレーザー治療では、トレーニング パイプラインに参加してパイロットを続けることはできません。
海軍と海兵隊
海兵隊には独自の医療部門がないため、海軍と海兵隊は同じ基準を使用しています。 彼らはすべての医療処置と基準に海軍を使用しています。 海軍パイロットはクラス I 飛行身体検査に合格しなければなりません。 海軍のパイロットになるか、 海兵隊、申請者の未矯正視力が各目で 20/40 (20/20 まで矯正可能) より悪くなることはありません。 飛行訓練が始まると、視力は各目で 20/100 以下（20/20 に修正可能）まで低下する可能性があります。 飛行訓練卒業後、視力が20/200よりも悪化した場合（20/20まで矯正可能でなければならない）、パイロットは空母の運航を免除される必要があります。 視力が 20/400 (20/20 に修正可能) を超えて低下した場合、パイロットはデュアル コントロールを備えた航空機に限定されます。
ナビゲーター (「NFO」または「」と呼ばれる) の場合海軍飛行士官")、飛行訓練に参加するための視力要件はありません。 ただし、ナビゲーターの視力は 20/20 まで矯正可能でなければならず、屈折には制限があります。 屈折は、子午線内では球面でプラスまたはマイナス 8.00 以下、円筒ではマイナス 3.00 以下である必要があります。 不同視は 3.50 以下です。 飛行訓練後、飛行状態を継続するために、NFO には屈折の制限はありません。 これらの屈折限界を超える NFO 申請者には免除は認められません。
NFO とパイロットの両方に正常な色覚が必要です。 パイロットおよびパイロット志願者には、通常の奥行き知覚が必要です。
海軍は、現役のパイロットとNFO、およびパイロット/NFO志願者の両方に対して、レーシックとPRKの両方のレーザー眼科手術を許可しています。
陸軍（ロータリーウィング）
陸軍には固定翼機がほとんどありません。 陸軍パイロットの大多数は、 ヘリコプターのパイロット. 陸軍飛行士は飛行クラス I に合格しなければなりません フライングフィジカl. 陸軍ヘリコプター飛行訓練に士官または士官として参加するには 准尉, 申請者は、片目で 20/50 (20/20 に補正可能) 以下の視力を持つことができます。 飛行訓練後、パイロットは視力が 20/400 (20/20 に修正可能) を超えて低下しない限り、飛行状態を維持することができます。
正常な奥行き知覚と正常な色覚が必要です。
他の支店と同様に、陸軍飛行訓練に応募したり、飛行を続けることも可能です。 陸軍の飛行士レーザー眼科手術研究に受け入れられた場合、レーザー眼科手術のステータス プログラム。
空軍飛行士志願者のためのレーシック眼科手術
長年の研究を経て、空軍は、以下の条件を満たした応募者を失格とする長年の方針を変更することを決定した。 レーシック手術 飛行訓練とナビゲーター訓練から。 この変更は 2007 年 5 月 21 日に発効しました。 この変更以前は、手術を受けた将校は空軍飛行士になることができなかった。 古い方針では、すでに飛行訓練を卒業した選ばれた少数のパイロットと航海士が手術を受けることを申請し、進行中の研究グループの一員になることができた。 この変更により、レーシックを受けた人に対する高度と高性能航空機の制限も撤廃される。
空軍は、レーシック治療を受けた目には、強い光を浴びてもほとんど影響がないことを発見しました。 戦闘機の重力、航空機の射出中に経験する突風、または高熱への曝露 高度。
軍人のアクティブなライフスタイルと飛行中に目にかかるストレスのため、推奨される屈折矯正手術はウェーブです。 フロントガイド光屈折角膜切除術 (WFG-PRK)、およびフェムト秒を使用した波面ガイドレーザー In-Situ Keratomileusis (WFG-LASIK として知られる) レーザ。 これらの方法のいずれかを使用した手術後の目は、他の形式の屈折矯正手術と比較して外傷に対する耐性が高くなります。
すべての屈折矯正手術では、手術後に「完璧な」視力が得られるという保証はありません。 個人は、空軍、航空および特殊任務の職に就くために、AFI 48-「123 健康診断および基準」に規定されている基準を満たさなければなりません。
