シボレートラックの歴史：1918年

1918シボレーフォーナインティハーフトントラック

シボレーの歴史家は、同社がそのために少数のフォーナインティトラックを製造した可能性があると信じています 1916年に独自に使用され、記録によると、一部のトラックは救急車に改造され、フランス。

個人バイヤー向けに製造された最初のトラックは、1918年11月にミシガン州フリントで製造され、12月に工場を去りました。 Chevyは、1918年モデルに2台の4気筒トラックを発表しました。どちらのカウルシャーシのデザインも、前面に板金のみが装備されていました。その時代のトラックの購入者は、通常、木製のキャブとカーゴボックスまたはパネルバンのボディを追加しました。

ハーフトンのライトデリバリーカウルシャーシは、実際にはボディのないシボレーフォーナインティカーでしたが、リアスプリングが強化されていました。トラックの価格は595ドルでした。
と呼ばれる1トンのトラック モデルT、「トラック」の価格は1,125ドルで、これも本体なしです。 FAシリーズの車をベースにしていますが、ピックアップはトラックのフレームに組み込まれており、ハーフトントラックよりも長くて丈夫でした。 37馬力のエンジンがトラックのパワーを高め、負荷容量、しかし知事は時速25マイルで最高速度を維持しました。

1930シボレーピックアップトラック

Chevyの直列6気筒エンジン、オーバーヘッドバルブの設計は、1928年に登場し、数十年にわたって自動車やトラックで使用されていました。

1930年、ChevyはMartin-Parryボディ会社を買収し、そのシンプルなカウルシャーシトラックを、工場で取り付けられたベッドをすでに備えたスチールボディのハーフトンピックアップに交換し始めました。トラックは、上に示したロードスターボディ、または下のパネルトラックのような閉じたボディのいずれかで利用できました。

1930年のロードスターは、わずか2、3年しか続かなかったシボレーSSRロードスターとはまったく異なる外観でした。

1930シボレーパネルトラック

この1930年のパネルトラックは、より多くのメーカーが参入した10年である、1930年代のシボレーのラインナップのモデルの1つでした。選び出すトラック市場。

1937シボレーハーフトントラック

米国経済は見た回復 30年代半ばに、シェビーはそのトラックを宣伝する機会をつかみました。 1937年に、ピックアップはより頑丈になり、より頑丈なボディとより強力になりました78 馬力エンジン.

Chevyは、1937年のハーフトントラックに1,060ポンドの貨物を積み込み、米国を10,245マイルの旅で送りました。トラックの平均は1ガロンあたり20.74マイルでした。そのドライブは、アメリカ自動車協会によって監視されていました。

1947シボレーアドバンスデザインハーフトントラック

1947年の初め、シェビーは第二次世界大戦後に完全に再設計された最初のGM車を発表しました。その構築において アドバンスデザイン トラック、シボレーの目標は、より広いボックスとともに、より広い視界を備えた、より広々とした快適なキャブを所有者に提供することでした。

設計者は、トラックのフロントフェンダーにヘッドランプを大きく離して配置し、5本の水平バーを備えたグリルで分離しました。 Chevyは、1953年までトラックの改良を続け、1955年初頭にフロントエンドの外観を変更しました。

Chevyは、AdvancedDesignの実行中に顧客の変化を見ました。第二次世界大戦前は、4台ごとに1台のトラックが販売されていました。 1950年、シボレーは米国で初めて1年間に200万台以上の自動車を販売し、自動車とトラックの比率は約2.5：1にシフトしました。

1955シボレータスクフォーストラック

1955年式シボレーピックアップトラック — 1955年シボレーピックアップトラック。
シボレー

Chevyのトラックの顧客は、1950年代半ばまでに、スタイルとパフォーマンスについてより懸念するようになりました。 1955年、自動車メーカーは新しいタスクフォーストラックを発表しました。これは、デザインのルーツをChevy BelAirと共有していました。オプション装備には、新しいスモールブロックV8エンジンが含まれていました。

シボレーカメオトラックは同じ年に導入されました。

1957年に、工場で取り付けられた4輪駆動システムが一部のシボレートラックで利用可能になり、1958年にフリートサイドボックスオプションが提供されました。更新されたタスクフォースモデルは1959年まで利用可能でした。

1955年式シボレーカメオキャリアトラック

「タスクフォース」という言葉は、仕事の準備ができているトラックを思い起こさせますが、1955年のカメオキャリアはよりトレンディなタウントラックでした。

それはたった3年の実行でした、しかしシェビーの歴史家はカメオキャリアを未来への先駆者とみなしますエルカミーノ、アバランチ、シルバラードクルーキャブ。

1959シボレーエルカミーノ

ChevyのオリジナルのElCaminoは、当時のChevy車に非常によく似ていましたが、ハーフトントラックの機能を備えていました。新しいトラックは棚上げされるまで1年続きましたが、1964年に「パーソナルピックアップ」コンセプトとして復活しました。これは、シボレーシェベルをベースにしたデザインです。

シボレーエルカミーノの2世代が生産されました。1つ目は1968年から1972年まで、2つ目は1973年から1977年までです。バイヤーはトラックにビッグブロックV8エンジンを装備することができ、1968年までに完全なスーパースポーツパッケージが利用可能になりました。

最後のエルカミノトラックは1987年モデルのために製造されました。エルカミーノのファンは、ポンティアックG8スポーツトラックが生産されることを望んでいましたが、プロジェクトは廃棄されました。