Toyota Motorsports Groupのデザイナーは常に新しい可能性をいじくり回し、探しています。このトラックは彼らのビジョンの1つです。
タンドラデュアルは、特殊機器市場協会（SEMA）2007年に表示し、何を示します たぶん...だろう トヨタがディーゼルエンジンとドライブラインをトラックに装備することを決定した場合に発生します 日野 商用トラック。
正面/側面図
トヨタ
ツンドラディーゼルについて二重に
- CrewMax 長くなったフレームに6.5フィートのベッドを備えたタンドラ
- 35,000ポンドの日野作業用トラックからの8.0Lディーゼル
- イートン5速マニュアルトランスミッション
- 日野リアデフ
Toyota Motorsportsはまた、トラックのベッドを変更し、デュアル後輪に対応するために大型の外部フェンダーを追加しました。 リースの第5輪ヒッチは、ツンドラの頑丈な機能に追加されます。
トラックは外からは頑丈に見えますが、中に入ると、ツンドラは快適さのために作られています。 生姜色の革張りのキャプテンチェアが前後に設置され、後部座席には個別のDVDシステムが装備されています。 ナビゲーションはあなたが行きたい場所にあなたを連れて行きます、そしてケンウッドサウンドシステムはあなたを長いドライブで目覚めさせます。
シフトノブとラップされたステアリングホイールにジンジャーレザーが繰り返されています。 灰褐色のウルトラスエードのヘッドライナーが乗客の上に浮かんでいます。
背面/側面図
トヨタ
トヨタタンドラディーゼルデュアルプロジェクトトラック。
ツンドラはマットチャコールメタリックペイントで塗装され、ニッケルトリムが施されています。 大規模なMagnaflow排気システムは、ディーゼルガスをエンジンから運び去ります。 PIAAライトはキャブの上部に取り付けられ、LEDクリアランスライトはトラックの前後に取り付けられています。
第五輪トレーラーヒッチ
デールウィッケル
トヨタタンドラディーゼルデュアルプロジェクトトラック。
ツンドラのダイヤモンドプレートで裏打ちされたベッドは、24,000ポンドの定格の第5輪トレーラーヒッチを保持します。
側面図
デールウィッケル
トヨタタンドラディーゼルデュアルプロジェクトトラック。
アルコアはツンドラの22.5インチカスタムアロイホイールを鍛造し、トラックはミシュランエナジー295/60 /22.5タイヤに乗っています。 トラックのパワーリトラクタブルサイドステップがドアの下に見えます。
