エンジンは夏、冬、春、秋に一生懸命働き、人々が汗をかいて余分な体温を放出するのと同じように、ラジエーターファンとコンデンサーファンがエンジンとキャビンから熱を引き出します。 特に夏の間、コンデンサーファンはエンジン冷却から熱を引き出すために一生懸命働いています システムと空調システム、しかし何かが正しく機能していない場合、あなたは異常なままになる可能性があります ノイズ、 エンジンのサージングまたは失火、エンジンとトランスミッションの過熱、または非効率的なエアコン。 冷静さを保ち、これらの一般的なコンデンサーファンとラジエーターファンの問題とそれらを修正する方法を確認してください。
コンデンサーファンのしくみ
一部の古い車両には、エアコンのコンプレッサーでのみ作動する単一の電動コンデンサーファンがありますが、エンジンの冷却はベルト駆動のサーモスタットクラッチラジエーターファンによって提供されます。 最近のほとんどの車はファンクラッチを廃止し、ラジエーターとコンデンサーの前方または後方に取り付けられた一対の扇風機を備えています。
名前が示すように、サーモスタットクラッチは温度に応じて自己作動し、電気ラジエーターファンとコンデンサーファンは電気的に作動します。 車両に応じて、冷却水温度またはエアコンの作動に基づいて、扇風機がさまざまな方法で作動する場合があります。
- 温度活性化： 一部の扇風機は、エンジン冷却水温度（ECT）センサーまたはスイッチによって作動しますが、同じECTではありません。 エンジン制御モジュール （ECM）は、燃料噴射装置のパルス幅など、他の計算に使用します。 ファン温度センサーは通常、エンジンブロックまたはラジエーターにあります。
- コンプレッサーの作動： 一部のコンデンサーファンは、エアコンのコンプレッサーで作動します。 コンプレッサーがオンになると、コンデンサーファンリレーにもラインが供給され、ファンが作動します。
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ファンの選択： 車両の設計に応じて、ファンは単独または連携して動作する場合があります。 ファンの起動を制御するために、複数のリレーと抵抗パックを使用できます。 たとえば、一部の車両では、コンデンサーファンのみがエアコンで動作し、ラジエーターファンのみがエンジン温度に基づいて動作します。 他の車両では、両方のファンはエアコンまたはエンジン温度のいずれかによって作動させることができます。
- ファン回転速度： 状況に応じて、多かれ少なかれ空気の流れが必要になる場合があります。 ファンを低速で動作させるために、リレーは直列または抵抗ブロックを介してファンに電力を供給します。 特定の温度しきい値や空調コンプレッサーなどで高速が必要な場合、リレーは電力をファンに並列にルーティングするか、抵抗ブロックをバイパスします。
一般的なコンデンサーファンの問題
エアコンの反応が低下していることに気付いた場合は、異音がする、または エンジンが停止時に過熱する、ラジエーターファンに問題がある可能性があります。 それらがどのようにアクティブ化されるかについての詳細は、特定のYMME（年、メーカー、モデル、エンジン）の修理マニュアルを参照してください。 これは、これらの一般的なコンデンサーファンの問題のいくつかを診断するのに役立ちます。
- ヒューズとリレー： 電気的な問題がある場合、最初にチェックするのは、ヒューズ、リレー、配線から始めて、電源の問題がないかどうかです。 切れたヒューズを交換する前に、システムをテストしてください 短絡、マルチメータを使用します。 リレーは、ホーンやABS（アンチロックブレーキシステム）などの正常なコンポーネントリレーと交換することでチェックできることがよくあります。
- 温度センサー： 温度センサーが故障している場合、ファンは作動しません。 通常、センサーのプラグを抜き、コネクタにジャンパー線を接続することで、スイッチの機能をテストできます。 ファンが作動する場合は、センサーが故障している可能性があります。 マルチメータと温度計またはOBDスキャンツールを使用して、実際の温度と比較した抵抗または導通を再確認してください。
- クーラントレベル： 論理的には、温度センサーがエアポケットや クーラントレベルが低い、クーラント温度を検出できません。 漏れを探し、クーラントレベルをチェックして調整します。
- 抵抗器の問題： 一部の車両は、ファン抵抗パックを使用して、さまざまなファン速度または起動レベルを有効にします。 これも、接続を解除してマルチメータでテストすることで簡単に確認できます。 修理マニュアルに従って抵抗を確認してください。一般的な経験則では、開回路はテストに失敗し、∞ΩまたはOLΩ（制限を超えています）を読み取ります。
- モーターの問題： モーターの短絡または開回路は、モーターの動作を妨げます。 ヒューズが飛んでいることは、モーターが短絡していることを示す良い指標です。 これを確認する最も簡単な方法は、ファンを取り外し、端子間の抵抗を確認することです。 マルチメータの読み取り値が0Ω、∞Ω、またはOLΩの場合は、モーターを交換する必要があります。
- ファンの問題： 異常なノイズは、ファン自体に問題があることを示す良い兆候です。 擦り傷、ぐらつき、または研磨の場合は、ファンモーターとファンブレードが接続されていないことを示している可能性があります。
自家用車のコンデンサーファンの問題を検討する場合、 修理マニュアル以外の情報は、TSB、リコール、および 愛好家のフォーラム。 もちろん、検索エンジンの結果を診断と間違えることはありませんが、多くの車両が共通の問題を共有している場合、これにより、共通の方向を示すことで診断の時間と労力を短縮できます。 提案されたコンポーネントをテストしても修正されない場合は、システムの残りの部分を確認し、地元の信頼できる整備士にアドバイスを求めてください。
