なぜ私の車はアイドル状態で揺れているのですか？

エンジンマウントの問題

エンジンがフレームにしっかりと接続されていません。そうしないと、エンジンの振動がさらに多く感じられます。 エンジンマウントは、振動を吸収するセミフレキシブルラバーで作られていますが、摩耗、ひび割れ、破損した場合、振動がフレームに直接伝わる可能性があります。 ラバーマウントよりも少し複雑なエンジンダンパーは、エンジンの振動を低減するために空気圧または油圧作動油を組み込んでいます。 また、加速またはシフトダウン中に異常な強打または衝突が聞こえる場合があります。

一部のエンジンでは、エンジン制御モジュール（ECM）によって制御される、通常は真空作動のアクティブなエンジンマウントを使用して、エンジンの振動と動きを減衰させることがさらに一歩進んでいます。 これらはもう少し複雑で、電気および電子制御、真空スイッチングバルブ、真空ラインとホースが含まれます。 アクティブマウントが適切に作動しないと、振動がフレームに伝わる可能性があります。

解決： 故障したエンジンマウントを修理または交換します、バルブ、ホース、または配線。

アイドル速度の問題

ほとんどの車やトラックは、毎分600〜1,000回転（rpm）でアイドル状態になり、基本的には エンジンのエンスト、各シリンダーからのパワーパルスの平滑化、エアコンの運転、 オルタネーター。 アイドル回転数 バルブまたはスロットルボディによって制御され、高負荷のアイドル速度を上げます。 炭素の堆積物は、アイドルエアコントロール（IAC）バルブを詰まらせ、アイドル速度の制御を不十分にする可能性があります。

一部の車両では、IACの電子制御に加えてアイドルアップバルブが使用されていますが、最近の車両ではこれらが完全に置き換えられています。

スロットルボディの完全な電子制御. 装備されている場合、アイドルアップスイッチは本質的に真空スイッチングバルブであり、通常はパワーステアリングラインに取り付けられている真空ラインを開いてアイドル速度を上げます。 バルブに欠陥があるか、バキュームラインが挟まれているか詰まっている場合は、ステアリングホイールを回すと過負荷になります エンジンを「アイドリング」したり、rpmを上げて補正したりすることなく、アイドル速度などが低下します。 振動。

解決策：スロットルボディを清掃し、IACを清掃または交換します。 アイドルアップスイッチまたはバキュームラインを清掃、修理、または交換します。

着火の問題

各シリンダーでは、1つまたは2つのスパークプラグが混合気に点火するスパークを提供します。 以上 スパークプラグの寿命、電極から数個の分子を蒸発させ、スパークプラグのギャップを広げるたびに、5億回発火する可能性があります。 オイルの吹き飛ばし、豊富な状態、または燃料が多すぎると、プラグが汚れる可能性があります。 ギャップが広すぎるか、プラグが汚れていると、正しく作動せず、1つまたは複数のシリンダーのパフォーマンスが低下する可能性があります。

最近のほとんどの車両には、ECMによって制御されるスパークプラグごとに1つの点火コイルがあります。 古い車両には、スパークプラグのペアごとに1つの点火コイル、ECM制御の廃棄物​​スパークシステム、または単一のコイルとスパークプラグワイヤーを備えた機械的に制御されたディストリビューターが搭載されている場合があります。 いずれにせよ、弱い点火コイルはシリンダーを適切に点火するのに十分な電圧を供給せず、弱い燃焼につながる可能性があります。

すべての点火システムには、ディストリビューターや一部の廃棄物スパークシステムのように長いものでも、コイルオンプラグ（COP）システムのように非常に短いものでも、ある種のスパークプラグワイヤーがあります。 スパークプラグワイヤは、重い絶縁体を使用して、15,000Vを超える高電圧を「アースへのジャンプ」から保護します。 スパークプラグのギャップをジャンプしますが、絶縁体が摩耗または破損していると、スパークまたはシリンダーの失火が弱くなり、荒れが発生する可能性があります。 アイドル。 これは、特定の湿度の高い条件や雨の中で特に顕著になります。

解決策：スパークプラグ、イグニッションコイル、またはスパークプラグワイヤーを交換します。 オイルまたはクーラントの漏れを修理します。

カーボンデポジット

シリンダーの内部は特に熱くなる可能性があり、エンジンによって多かれ少なかれ制御されています 冷却システムとエンジンオイル、ただし炭素堆積物はホットスポット、ディーゼル、ピン、ピンキング、または 爆発。 通常、ガソリンは火花の熱で発火しますが、ホットスポットがこの温度を超えると、発火が早まり、過度の騒音が発生し、エンジンが振動する可能性があります。 極端な場合、これは深刻なエンジン損傷につながる可能性があります。

解決策：エンジンのトップエンドのクリーニングから始めます。 深刻な場合は、エンジンの分解が必要になる場合があります。

不十分な圧縮

エンジンが作動しているとき、ピストンが混合気を圧縮するとき、スパークプラグが点火して点火します。 点火された混合気は急速に膨張し、ピストンを下向きに押し下げ、クランクシャフトによって回転運動に変換されます。 ただし、1つのシリンダーに漏れがある場合は、 不十分な圧縮 その結果、出力が低下し、エンジンのバランスが崩れ、振動が発生します。

解決策：ヘッドガスケットの交換、バルブの修理、ピストンリングの交換、またはその他のエンジンの修理が必要になる場合があります。

EGRバルブの固着

シリンダーの温度を下げ、特定の有毒物質の発生を防ぐために、排気ガス再循環（EGR）バルブは、排気ガスを吸気口に戻し、酸素を希釈します。 アイドル状態では、EGRバルブを閉じる必要がありますが、カーボンが堆積すると、EGRバルブが開いたままになる可能性があります。 アイドル状態では、希釈された吸気には完全燃焼に十分な酸素が含まれていないため、ランダムな失火や振動が発生します。

解決策：EGRバルブを清掃または交換します。

燃料噴射装置の問題

燃料噴射装置は正確な量の燃料を供給する責任がありますが、汚染物質や摩耗があります 燃料噴射装置の漏れや固着を引き起こし、シリンダーに噴射する燃料が多すぎたり少なすぎたりする可能性があります。 重大度によっては、燃料噴射装置の漏れがエンジンのバランスを崩したり、シリンダーの失火につながる可能性があります。

解決： 燃料噴射装置のクリーニングから始めます. 燃料噴射装置の交換が必要になる場合があります。

タイミングの問題

タイミングベルトはカムシャフトをクランクシャフトと同期させますが、速度はちょうど半分です。 タイミングベルトとタイミングチェーンが伸びて、バルブタイミングが「遅れる」可能性があります。 スキップされた歯（通常はタイミングベルトのみがこれを経験します）は、バルブタイミングを「進める」または「遅らせる」ことができます。 エンジンの呼吸が悪いと、失火や振動など、アイドル時に問題が発生する可能性があります。

エンジンの動作条件は需要によって異なるため、条件によって「呼吸」を変える必要があります。 巡航速度での気流要件は、急加速時とは大きく異なり、アイドル時とはさらに異なります。 可変バルブタイミング（VVT）はこれらの違いのいくつかを説明することができ、ドライバーが要求するものは何でもエンジンが最高のパフォーマンスを発揮できるようにします。 センサーと油圧バルブはVVTの変更を行うために使用されますが、障害が発生すると、誤ったVVTアプリケーションや荒いアイドル振動が発生する可能性があります。

解決策：タイミングコンポーネントを修理または交換します。 VVTバルブまたは配線を清掃、修理、または交換します。

クランクシャフトダンパー

複数のシリンダーが各回転中の異なる時間に発火するため、出力が一定ではなく脈動であると結論付けるのは想像の域を超えません。 すべての脈動は、エンジンの質量、装備されている場合はカウンターバランスシャフト、および前述のエンジンマウントなどの他の減衰コンポーネントによって平滑化された、異なるシリンダーから発生します。 多くのエンジンでは、フロントクランクシャフトプーリーがダンパーを兼ねています。 内側と外側はゴムでつながっており、振動を吸収しますが、ゴムが壊れても振動は減衰せず、車の他の部分に伝わります。

解決策：クランクシャフトダンパーを交換してください。

クラッチの問題

マニュアルトランスミッション車では、クラッチはドライバーによって接続および切断されます。 の場合 クラッチが引きずられているか、完全に切断されていないおそらく、油圧漏れまたはケーブルの伸びが原因で、エンジンに負荷がかかります。 エンジンはそれを補うためにアイドリングしていないため、車が震えたり揺れたりする可能性があります。

解決策：クラッチまたはクラッチリリースを修理または交換します。

汚れたエアフィルター

エンジンの呼吸について説明しましたが、エンジンの長期的な信頼性にはきれいな空気が不可欠です。 時間の経過とともに、エアフィルターは破片、ほこり、汚れ、昆虫、花粉でいっぱいになる可能性があります。 極端な場合、汚れたエアフィルターが邪魔になることがあります 吸気口への空気の流れ エンジンを詰まらせます。 アイドル状態では、少なくとも一時的に、アイドル状態での車の揺れや加速の低下が発生する可能性があります。 残念ながら、操作を続けるとエアフィルターが崩壊する可能性があります。 アイドル状態とパフォーマンスの問題がありますが、完全にろ過されていない空気がエンジンに流入する可能性があります。 切る。

解決策：エアフィルターを交換します。