1966年にSR-71ブラックバード偵察機が就役し、ディックヴァンダイクショーの最後のエピソードが放映され、1967年以前にフォードがオリジナルのムスタングファストバックを提供したのはこの年でした。 モデルイヤーの切り替え、わずかに改訂されたバージョンが特徴です。 マスタングの販売は素晴らしい年でしたが、ファストバックは 非常に人気があります、前のモデル年に比べて売上高が50％減少しました。 全部で、1966年に生産されたのは35,000台のマスタングファストバックだけであり、このモデルは非常に人気があります。 マスタングコレクター.
特徴
- フロントフェンダーのマスタング2 + 2ブロックレター
- 折りたたみ式リアシート
- GTモデルにはロッカーパネルはありません
- GTマスタングにサイドスクープはありません
- ドライビングランプスタンダード
- 新しいホイール
- 新しいグリルパターン
- 新しいインストルメントクラスター
- 新しいガスキャップ
1966年、Fastbackは、再設計されたグリル、新しいインストルメントクラスター、および新しいスタイルのホイールを備えていました。 「Hi-Po」V8にオートマチックトランスミッションが登場。 GTモデルにはサイドスクープがなく、ドライビングランプを標準装備し、見た目をすっきりさせました。 さらに、GTはクロームロッカーパネルの代わりにサイドレーシングストライプを採用し、車両に本格的なパフォーマンスレーシングルックを与えました。
当時、フォードはファストバックのエクステリアスタイリング機能を宣伝していました。たとえば、スイープバックの外観を持つユニークなルーフラインなどです。 ルーフのリアクォーターにある機能的なエアベント、およびルーフシートの湾曲に統合された大きなリアウィンドウ 金属。 後部の着色ガラスが標準でした。
それでも 他のムスタング 1966年に前輪の井戸のすぐ後ろにムスタングポニーエンブレムを付けました、GTムスタングはその場所に特別なGTエンブレムを特色にしました。 また、ファストバックのフロントフェンダー下部に「マスタング2 +2」の文字を追加。 GTはまた特色にした Hi-Po289エンブレム、これらのV-8クラシックの1つを路上で簡単に見つけることができます。 1966年はマスタングが標準のバックアップライトを備えた最初の年でもありました。
その中、 フォードは5ダイヤルの計器クラスターを提供しました 燃料、油圧、アンペア、およびエンジン温度ゲージ付き。 後部折りたたみ式シートに加えて、ファストバックモデルにはドア操作式の礼儀ライトが含まれていました。 パネルに取り付けられた灰皿、および5つの異なるオールビニールトリムの選択：黒、赤、青、水色、および 羊皮紙。
生産統計
標準ファストバック：27,809ユニット。
ラグジュアリーファストバック：7,889台。
総生産量： 35,698ユニット。
小売価格： 2,607ドルの標準ファストバック。
1966年のファストバックマスタングの最も特徴的な機能の1つは、車両の完全に機能するサイレントフロー内部換気システムと連動する車両の出口ベントです。
車にはオプションも付いてきました AM /ステレオソニックテープシステム。
エンジン製品
- エンジンコードT：200立方インチI-6エンジン@ 120hp w / 9.2：1圧縮および1バレルキャブレター
- エンジンコードC：289立方インチV型8気筒エンジン@ 200hp、9.3：1圧縮および2バレルキャブレター
- エンジンコードA：289立方インチV型8気筒エンジン@ 225hp w / 10.0：1圧縮および4バレルキャブレター
- エンジンコードK：289立方インチV-8エンジン@ 271hp w / 10.5：1圧縮および4バレルキャブレター
エクステリアカラー： アンティークブロンズ、アルカディアンブルー、ブルターニュブルー、キャンディアップルレッド、ダークモスグリーン、エンベルグロ、アイビーグリーンメタリック、ライトベージュ、マルーンメタリック、ミディアムパロミノメタリック、ミディアムシルバーメタリック、 ナイトミストブルー、レイヴンブラック、サハラベージュ、サウテルンゴールド、シグナルフレアレッド、シルバーブルー、シルバーブルーメタリック、シルバーフロスト、スプリングタイムイエロー、タホターコイズ、ヴィンテージブルゴーニュ、ウィンブルドン 白い。
