ハイパーシルバーは非常に複雑な塗装プロセスであり、半透明の金属製の外側の塗料を色付きのアンダーコートの上に置いて、ホイールに深い内側の輝きを与えます。 効果的に使用することで、クロームの閃光がなく、車の美しさを損なうことなく、ホイールに注目を集めることができます。 もともとドイツで開発されたこの仕上げは、BMW、アウディ、サーブの一部のモデルにのみ最初に登場しましたが、外観は非常に人気があり、レクサスとインフィニティがすぐに続きました。 今日、ほとんどの外国の自動車メーカーは、この仕上げで少なくともいくつかのホイールを提供しています。 多くのアフターマーケットホイール会社は、さまざまなハイパーシルバー仕上げも提供しています。
ハイパーシルバーとは何ですか？
ハイパーシルバーは多段階のプロセスです。 最初に下塗りが施され、次に最初の塗装が銀または黒で塗られます。 次に、真空チャンバー内のベースコートの上に半透明の塗料を塗布します。 最後に、ホイールは保護と耐久性のためにクリアコートで密封されています。 半透明のシルバーのオーバーレイヤーをシルバーのベースにペイントすると、特に明るい効果が得られますが、黒いアンダーコートのオーバーレイペイントはよりスモーキーな外観になります。
再調整されたホイール業界にとって残念なことに、半透明のメタリックペイントには大量の 鉛であり、米国に輸入できないため、鉛の液体鉛成分の代替品を見つける必要がありました。 ペイント。 2段階のペイントプロセスにより、ペイントスキャナーでペイントをカラーマッチングするプロセスが不可能になり、さらに 問題を混乱させる、ハイパーシルバーホイールは、色を変えることによって達成される複数の色合いとトーンで提供されました 下層。 業界のトップは、ハイパーシルバーを再現するための複数の障壁に対処するために何年も費やしましたが、今ではハイパーシルバーホイールを修復品質の一致に再仕上げすることが可能です。
ただし、これは、ハイパーシルバーホイールの再仕上げのコストが標準よりも大幅に高いことを意味します 描きました また 機械加工 車輪。 多段階プロセスは非常に高価であり、塗料だけでも標準的な塗料の3倍のコストがかかります。 あなたは明らかにあなたの車輪を傷つけたくありません、しかしあなたは特にハイパーシルバーの車輪を傷つけたくありません。 黒の下層のあるホイールでは、素敵な黒の輪郭で拾うと、損傷が独特に見えるようになる（そして非常に煩わしい）可能性があります。
他のクリアコートホイールと同じように、ハイパーシルバーホイールを気にします。 Auto Magic Magnificence、P21S、SimpleGreenなどの非酸性ホイールクリーナーを使用します。 ホイールワックスは維持するのに役立ちます ブレーキダスト オフにして、掃除を簡単にします。
