Corvette-ის პიკს, 1963 წელს გამოვიდა ცნობილი გაყოფილი ფანჯრის კუპე. 1963 წლის Split-Window Sting Ray საოცრებაა და ის მყისიერად ცნობადია გზაზე. მას აქვს მაღალი სტილი, კლასიკური C2 დიზაინი და მას ეძებს კორვეტის მრავალი ენთუზიასტი.
1963 წელი იყო ერთადერთი წელი გაყოფილი ფანჯრის კუპესთვის და ეს იყო პირველი კორვეტის კუპე, რომელიც ოდესმე დამზადდა. 1964 წლიდან კორვეტის კუპეს უკანა სარკმელი ჰქონდა ერთი ცალი.
უკანა გაყოფილი ფანჯრის შესახებ
1963 წლის Corvette კუპე შექმნილია ლარი შინოდას მიერ. იმ დროისთვის დიზაინის უფროსი იყო ბილ მიტჩელი და ის მტკიცედ ცდილობდა გაეგრძელებინა Sting Ray-ის მკაფიო ცენტრალური ხაზი მანქანის ცხვირიდან უკანა ბოლომდე. ინსაიდერების თქმით, გაყოფილი უკანა სარკმელი იყო მიტჩელის ერთ-ერთი "ცხოველური პროექტი" და მას დიდი დებატები ჰქონდა ინჟინერ ზორა არკუს-დუნტოვთან მის პრაქტიკულობასთან დაკავშირებით.
გასაგებია, რომ ზოლი, რომელმაც უკანა ფანჯარა გაყო, აფერხებდა მძღოლის უკანა ხედს. ზოგიერთმა მძღოლმა განაცხადა, რომ მათ დაკარგეს მოტოციკლი ამ ბრმა ადგილზე, რამაც საკმაოდ სახიფათო სიტუაცია შექმნა. სავარაუდოა, რომ ეს არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იმისა, რის გამოც Corvette დაუბრუნდა სრულ ფანჯარას 1964 წლის მოდელში.
1963 წლის Sting Ray-ის მფლობელებს სურთ მაქსიმალურად დაიცვან ეს უკანა ფანჯრები. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, შემცვლელის პოვნა გაცილებით მეტი დაგიჯდებათ, ვიდრე ერთი ფანჯარა.
- შემცვლელები შეიძლება მოიძებნოს, მაგრამ თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იყიდეთ მარჯვენა ან მარცხენა ფანჯარა.
- გაყოფილი ფანჯრების შეცვლის პროცესი ჩვეულებრივზე რთულია. დაწყებამდე უმჯობესია ჩაატაროთ საფუძვლიანი გამოკვლევა.
ძრავი და ტრანსმისია 1963 წლის კუპეში
ძრავის არჩევანი 1963 წელს მერყეობდა 250 ცხენის ძალიდან 360 ცხენის ძალის მქონე საწვავის ინექციურ L84 მოდელამდე.
სტანდარტული ტრანსმისია იყო სრულიად სინქრონი 3 სიჩქარიანი მექანიკური. ყველა სინქრონული 4-სიჩქარიანი მექანიკური და 2-სიჩქარიანი Powerglide ავტომატური ასევე ხელმისაწვდომი იყო როგორც ოფციები.
1963 წლის კუპე მოდელის ნოტები
1963 წელი იყო პირველი კორვეტის მრავალ ასპექტში. ეს იყო არა მხოლოდ გაყოფილი ფანჯრის კუპეს ერთადერთი წელი, არამედ მასში შემოვიდა სახელწოდება Sting Ray.
- 1963 წელს დამზადდა 10594 გაყოფილი ფანჯრის კუპე. მთლიანი კორვეტის წარმოება წელიწადში იყო 21,513, ხოლო მეორე ნახევარი შედგებოდა კაბრიოლეტისგან.
- 1963 წლის კუპეს მოიცავდა კაპოტის ხვრელები, რომლებიც მხოლოდ დეკორატიული და არაფუნქციური იყო. ისინი ასევე ამოიღეს 1964 წელს.
- 1963 წელი ასევე იყო კორვეტების ფარების ფარების პირველი წელი. ეს ფუნქცია გაგრძელდა 2005 წელს C6 დიზაინის გამოჩენამდე.
- Z06 ოფციონის კოდი დაინერგა 1963 წელსაც. ეს მიუთითებდა საწვავის ინექციურ ძრავზე, მძიმე დატვირთვის საკიდზე, ალუმინის ბორბლებზე, მძიმე მუხრუჭებზე, 36-გალონიანი მინაბოჭკოვანი საწვავის ავზზე და უკანა ნაწილზე შეზღუდული სრიალზე. დამზადდა 198 Z06 კუპე და ერთი Z06 კაბრიოლეტი.
C2 კორვეტები ისინი ერთ-ერთი ყველაზე საკოლექციოა და ეს მოდელი ერთ-ერთი საუკეთესოა კოლექციაში. ჩინებულ მდგომარეობაში 1963 წლის გაყოფილი ფანჯრის Corvette კუპე დაგიჯდებათ $40,000-დან $185,000-მდე, საშუალოდ დაახლოებით $50,000, 2017 წლის Haggerty აუქციონის ანგარიშის მიხედვით.
- ფასი ძირითადად იცვლება ძრავის არჩევის მიხედვით.
- ყველაზე მაღალი ფასები არის Z06-ზე.
ამ მოდელის ღირებულება წლების განმავლობაში უცვლელი დარჩა. იმ იშვიათი მახასიათებლების მქონე საუკეთესო პირობებში მყოფი მანქანებისთვის, ბაზარმა დრამატული ზრდა ნახა 2000 წლიდან. მანქანები ა საშუალოდან კარგ მდგომარეობაში დარჩნენ ზომიერად სტაბილური.
